春季，冬眠的动物们苏醒了，树木也发出了新芽，鲜花也争先恐后的沐浴阳光，大地万物复苏，一切都充满了勃勃生机，从古到今也有许多赞美春天的词语和句子，春季真是一个美好的季节。既然是美好的季节，那自然会有好心情，而且在这样美好的季节里，人们也更愿意做许多事，比如出门走走亲近大自然，或者找个有意思的地方休闲一下。
既然说到亲近大自然和休闲之处，今天我为大家推荐一个有意思的去处。位于四川省乐山市犍为县，县城西边20公里左右的小山坳里，有一条长20公里左右的窄轨铁路，这条铁路是工业时代遗留下来的时代产物。在高铁时代以前，乐山地区除了成昆线经过的城市以外，其他地方是不通铁路的，所以当我第一次听说，乐山市犍为县有一条窄轨铁路的时候，我觉得很神奇。
后来经过了解才知道，这条窄轨铁路不仅在历史的长河中有它辉煌的时刻，而且直到今天，这条铁路线还依然在运行，运行的火车仍旧是那台古老的蒸汽机车，所以，这条窄轨铁路还有“工业革命活化石”的美誉。
这条铁路于1958年开始修建，修建的目的是为了方便把山坳里煤矿挖出来的煤往外运输，但是嘉阳煤矿是1938年开矿的，所以在铁路诞生前二十年间，运煤的困难也是可想而知的。不过随着时间的推移，也为了方便煤炭的运输，煤矿公司一边挖煤一边继续修建和改造铁路，把铁轨的轨距由最初的600毫米拓宽成了762毫米，后来为了方便职工和当地的村民出行，煤矿还把货运和客运分开，因此嘉阳煤矿诞生了窄轨小火车的客运专列。
到了二十一世纪初期，煤矿公司为了减少亏损，决定拆除这条见证了历史的铁路，不过消息一经宣布，就引起了社会广泛的关注。在大众强烈的呼吁下，乐山市政府也出台了相关的措施，来保护这个“工业革命的活化石”，再后来，嘉阳小火车还成为了乐山市和四川省，以及全国的重点文物保护单位。
如果想去这里玩儿，还是很方便的，如果是从成都出发，经成雅高速转成乐高速，到乐山以后再转乐宜高速在犍为出口下，然后再前往芭沟镇便可以到嘉阳小火车。不过由于到达芭沟镇后道路会变窄，人多的时候经常会堵车，所以建议打算前去游玩的朋友们，最好错开节假日和周末避免打挤。
嘉阳小火车在芭沟镇的这个站就是跃进站，这里是小火车的起点站，同时也是嘉阳煤矿的总部，煤矿职工的生活住宅区也在这里。所以这里算是整条铁路线最热闹的一个地方，玩儿累了，这里有喝茶吃饭的地方可供选择，更有不少美味的乐山小吃。
随着小火车的启动，给大家介绍几个沿途比较有特色的地方。当年修建铁路的时候发现，在蜜蜂岩这个地方，由于地形原因，铁轨没法一直往前延伸，如果要到达矿井口，列车必须在这里停车，然后掉头才能通往矿井口。于是设计师采用了詹天佑发明的人字形掉头方式，当列车到达蜜蜂岩站以后，把车头与车厢分离，然后车头通过旁边的铁轨开到车厢的另外一头，挂上车厢后往反方向继续前行，从而轻松地解决了地形问题。
继续前行，有一处让嘉阳小火车显得特别靓丽的风景点，那就是菜籽坝，菜籽坝顾名思义就是这里有很多油菜花的意思。每到春天，这里遍地盛开的油菜花，告诉人们大地开始复苏了，黄黄的油菜花也给大地增添了不少的色彩，加上这里铁轨是整条线路中弯度最大的一段，列车行进至此，从远处看，就像一条大铁虫在菜籽地里穿梭一样。如果遇到阳光明媚的时候，透过车窗还能看到蒸汽与阳光碰撞出来的彩虹呢。
列车行至终点站也就是矿井口，如果是有兴趣的朋友还可以下到矿井中，去体验一把煤矿工人们的井下作业生活。矿井里面还保存着当年煤矿工人们使用过的工具和设备，在矿井里还能体验一下采煤的感觉，只是矿井有差不多50米深，如果是有幽闭恐惧症的人还是慎重为好。
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