现在中国的合资小型、紧凑型SUV市场依旧还是日系车的天下，在10万出头这个价位，市场上有两款日系SUV很受欢迎，一款是紧凑型配四轮四轮独立悬挂的日产逍客，另一款就是小型尺寸扭力梁悬挂的本田XRV。
目前日产奇骏销量暴跌，逍客成为了日产品牌仅存的高销量SUV，但逍客也是打折促销换来的高销量，目前该车全系优惠幅度为3.5万左右，在越来越高促销手段下，5月销量销量达到了8915台，位列5月紧凑型SUV销量排行榜第八名。
另一款本田XRV也是日系SUV销量常青树，该车分为1.5L和1.5T两个动力版本，入门级的1.5L自然吸气发动机，全系配扭力梁悬挂，1.5T涡轮增压车型价格偏贵并且销量较低，不在今天讨论范围。今天的主角是1.5L的本田XRV，该车官方指导价12.8万-14.8万元。
XRV最新5月销量7161台，位列中国小型SUV销量第三名（第一名是本田缤智，XRV姊妹车）典型的常青树，目前1.5L自然吸气版本的本田XRV终端折扣优惠为2万元。
所以，1.5L自然吸气的本田XRV和2.0L自然吸气的日产逍客，刚好在终端价位上触碰到了一起，这两款车终端市场上的平均成交价都在13万元左右。
10万元出头这个价位，到底选择逍客还是本田XRV？
结论: 想要更大车内空间、更强舒适性选择日产逍客。
四轮独立悬挂比后扭力梁悬挂开起来更舒服、用料更足、隔音更好，这是常识。
日产逍客采用的是前麦弗逊＋后多连杆典型的四轮独立悬挂，并且逍客的后多连杆悬挂铝合金用料很足，避震高级。本田XRV缤智全系标配的是后扭力梁，也就是俗称“板车悬挂”，开起来隔音差避震一般般，可以说，本田XRV开起来更像是飞度，但日产逍客开起来更像是一台本田雅阁，达到了20万元市场主流的B级轿车的水平。
再加上“日产大沙发”美誉的符合人体工程学的座椅，带来的越级舒适性，特别适合经常长途驾驶的消费者。逍客的底盘用料足够让人觉得这是真材实料，毕竟这是一款定位紧凑型SUV的逍客，定位就高于本田XRV，只不过这些年日产品牌价值下滑，越来越比不上本田，所以本田XRV现在终端价格达到了比它高一个等级逍客的水平，更多是因为本田品牌溢价比较高导致的，日产品牌力相对弱一些，但逍客却在底盘用料和舒适性上直接可以碾压本田XRV。
动力和油耗:
日产逍客全系搭载的是2.0L MR20自然吸气发动机，匹配的模拟8速的CVT杰特科无极变速箱，日产爆发CVT异响打滑问题的是2016款奇骏逍客，但今天的逍客CVT无极变速箱已经解决了这个大问题。
对于家用来说，日产逍客搭载的CVT非常适宜，匹配日产这款经典的2.0L发动机，只有151马力和194牛米峰值扭矩，动力够用，百公里加速需要11.7秒，虽然动力和本田XRV 1.5L相差无几，但逍客明显开起来受益于更大的2.0L排量更显得从容不迫，百公里综合油耗只有7.5L，逍客开起来能够开出高级感，但本田XRV则很少有。
本田XRV 1.5L自然吸气版:
这款本田地球梦L15B发动机，没有本田大名鼎鼎的1.5T发动机涡轮增压器，也就没有了机油乳化增多的毛病。但这款本田XRV发动机却经常积碳，开久了油耗会提高，并且这台本田1.5L调校非常激烈，压榨动力很严重，最大马力达到了131马力，峰值扭矩155牛米，11.3秒破百，看起来动力和逍客半斤八两，但这台本田小型SUV毕竟发动机排量只有区区1.5L，并且没有涡轮，急加速的时候难免嘶吼、啸叫、高噪音。
XRV操控的确更出色一些，并且本田对于CVT的品控更出色，并且本田对于1.5发动机和CVT调校匹配更出神入化。但该车毕竟只有4328mm的车身长度和2610mm轴距，后排和后备箱内部空间都比不上逍客！并且，XRV底盘用料更省，配置更低，舒适性较低，总体上还是输给了日产逍客。
