临近2021年末，我们在翻阅汽车销量榜时会发现，日系三杰本田、丰田、日产中，就属日产过得最为“憋屈”，究其原因是因为日产全线产品几乎都遭到不同程度的负面消息，例如奇骏使用三缸机造成销量暴跌，最终不得不在新款中使用4缸发动机，天籁、逍客等一众销量热榜的车型也有几万元的降价，尤其是在小型SUV市场，日产只有劲客这一款产品，2021款车型月销量只有2000多。
而最近东风日产推出了劲客2022款，新款相比老款车型改变了许多，算得上是一次小换代，全线产品为11.98万元至13.78万元，并且在终端上还有近1万多元的优惠，也就是说，你能以10万元出头的价格，买到一款合资品牌的小型SUV，听起来还是不错的，新款劲客究竟如何，和老款相比又有哪些变化？让我们一起看一下吧。
首先新款的劲客最大的改变是使用了全新的外观设计，两款车型像是换代一样，2022款的劲客采用了日产全新的V-motion3.0语言设计，车辆中网的进气格珊从上方延续到下方保险杠，这套设计语言在轩逸上已经用了两三年了，终于换到了劲客车型上，更大的中网还采用了熏黑化的处理，配合细长的镀铬饰条，整台车的外观设计更显得精致，相比老款下包围银色塑料件的装饰，年轻运动化了不少，而两侧的雾灯造型也从之前的矩形变成隐藏式的圆形，车辆取消了大量的曲线元素，取而代之的是更加细长的直线设计，让本来三维尺寸不大的车体看起来更加有力量。
新车劲客的三围尺寸分别为4312mm、1760mm、1613mm，轴距为2620mm，车辆后方的包围与扰流板进行了收窄的设计后尾灯组也进行了黑化的处理，车顶也从老款的天线改成了鲨鱼鳍的设计，整体外观看起来终于跟得上主流设计水准，尽管同其它品牌没有什么优势，但这一代的外观至少不会落伍了。
而劲客的内饰设计并没有很大的改变，在低配版的车型上只有门板、方向盘极少数的地方使用了银色的装饰件，大多数还是以黑色硬塑料为主，因此在材质的高级感与做工用料上有些许的遗憾，三幅式的方向盘尽管配备了多功能按键，但按下去的质感稍显廉价，手感不好，较为值得夸赞的是，新款的空调显示面板采用了液晶显示屏加旋钮按键的组合，算得上是有一些高级感的配置了，劲客的中配版车型是最值得推荐的，因为它有360全景影像、后排隐私玻璃、定速巡航、无钥匙启动等较为舒适性的配置，这些配置可以极大的丰富驾驶体验，而顶配版的车型升级的为主动刹车、并线辅助等驾驶辅助功能，而价格也已经来到了12万多，这里就不做推荐了。
在车身动力系统方面，劲客还是使用的1.5升自吸发动机，最大马力122匹，最大扭矩143牛每米，匹配的依然是CVT无极变速箱，这套动力系统以及驾驶质感最大的特点就是省油、平稳，这也符合了日系车企，尤其是在小型车上一贯追求的目标，而新劲客可以把这些优点完美的保持下来，很是值得赞许。
结语：2022款的劲客还是将自己定位为城市化的小型SUV，相比老款最大的提升便是升级改装了一整套的外观设计语言，确保整个车的综合产品力能达到主流水准，进而稳住在这一市场的销量。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。
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