如果抢不到火车票，试试买张便宜的机票吧！
初级攻略：选择廉价航空
机票的价格往往比火车票昂贵，但是在各大航空公司之间，也有价格相对低廉的廉价航空。之所以价格低廉，是因为他们利用互联网等现代化的手段，省去了一些不必要的免费服务。
那么如何才能买到廉价机票呢？“上海飞新加坡99元起”“上海飞札幌399元起”“金边飞上海99元起”……在春秋航空的官网中，部分限时抢购的机票价格低到令人难以置信。春秋航空、西部航空和吉祥航空都算是国内的廉价航空，如果想买廉价机票，可以在以上航空公司的官网中进行搜索，或者直接点开官网中的“限时抢购”，购买心仪的机票。
1月8日，记者在春秋航空官网上查询了正在“限时抢购”的机票。官网界面显示，目前有四班特价机票，分别是2月25日、3月3日、3月4日上海飞香港299元；3月4日至6月3日，上海飞新加坡机票价99元；2月5日至2月26日，部分时间金边飞上海机票99元；2月26日至6月26日新加坡飞上海机票299元。而记者通过携程查询同样时间同样地点的航班发现，在携程官网，以上班次最便宜的机票价格分别为春秋航空532元、吉祥航空734元、东方航空1353元、春秋航空916元。可见，廉价航空真的可以买到全网价格相对较低的机票，不过目前，没有覆盖春节的抢购机票。
很多时候，“限时抢购”只是一种营销的常态
因为限时抢购的不确定性，想要买到特价机票的小伙伴需要经常登录这些航空官网进行查看。廉价航空的优势在于基本随时打开，都有实时抢票活动正在进行。但是也因为“限时”，只适合时间充裕的学生党或者工作时间不受限的上班族或者已经退休的老年人群体。需要注意的是，因为省去了一些不必要的免费服务，所以飞机上很可能没有餐食，托运行李也要收费，如果带有大量超重行李，不建议乘坐廉价航空。
国内有廉价航空，国际航空也有许多廉航可以选择，比如宿雾太平洋、捷星航空、酷航等。
中级攻略：查看机票比价平台
大多数人买机票，通常会登录多家OTA平台“货比三家”，最终选择一个时间、价格相对合适的航班。但无论登录哪家平台，输入时间和地点是必要操作，多个平台之间来回跳转，难免会让人头昏眼花。
天巡网是一个独立的机票航班搜索引擎，提供免费的机票搜索比价服务。用户可以在该网站像平时一样输入乘机时间和地点，然后找到性价比较高的行程。天巡网有一个特殊功能“全月比价”和“全年比价”，用户可对一月之内或一年之内任何航班线路的机票价格进行比较；此外，另一款特殊功能“目的地模糊搜索”，则可以帮助尚未确定旅行目的地的用户比较从出发地至世界所有国家、选定国家所有城市的机票价格，从而辅助用户选择价格最优的目的地。
以1月31日上海飞往重庆的单程机票为例，记者在天巡网的机票界面输入出发城市和目的城市之后，一共出现了27种价格由低到高的航班。同时，不同航班之间还有不同平台的报价。比如，1月31日上海飞重庆最低价格是海南航空18:55的航班，机票含税价1600元起。点开这一航班，会看到携程旅行网、China TravelDepot、海南航空官网、eDreams等平台出现的10种不同的价格。用户可根据票价自行登录各平台购买。记者又选择了1月31日上海至韩国的单程机票，点击搜索之后，因为韩国不是一个具体的城市，页面便出现了济州特别自治道、清州市、首尔、釜山、大邱等10个目的地，同时给出了846～2607元间不同的含税机票价格。
值得注意的是，天巡网本身没有机票预订业务，因而能够保持较高的客观性。遗憾的是，天巡网并未将飞猪纳入搜索范围。在检索时，用户也可单独在飞猪网上同时进行比价。
高级攻略一：抓住Bug机票的小尾巴
所谓Bug机票，就是一些错价票。简单形容，就是一张原本要5000元的机票，却以100元的价格来出售。但是它的出现通常没有特定时间，也没有特定的目的地。Bug机票有很强的时效性，可能刚刚出票便被抢光了，所以第一时间获取信息尤为重要。
比如去年11月17日凌晨，东方航空官网出现了一个罕见Bug，多条国内航线头等舱商务舱往返机票，最低只需90元。广州到上海头等舱机票120元，广州到北京公务舱机票200元等，有的网友甚至一次抢了60多张机票。一觉醒来，系统修复，没抢到票的网友都捶胸顿足，感觉错失了一个亿。这并不是东航第一次曝出低价机票的Bug了，但是这次的Bug很大，到底有多大？记者的同事在当天早上5点多下单都抢到了，可想而知Bug持续时间之长。不过，东航也“将错就错”，借着这个Bug做了一次教科书级的公关宣传，当大家担心抢到的“白菜机票”会在系统修复后失效时，东航发布公告称，东航在系统维护时售出的所有机票全部有效。
说句玩笑话，正因为航空公司IT系统不完善、信息不对称，所以航空公司的App还是一座“可以深挖的宝库”。
高级攻略二：每一次里程都不要浪费
只可惜，Bug一年难遇，但是我们可以寻找更广的渠道，买到低价机票，甚至免费兑换机票。
兑换机票前，可以登录航空公司会员查询里程，一般在官方App或官网上，都可以兑换机票。各大航空公司最短距离的线路需要6000里程兑换一张机票，以东方航空为例，6000里程可以兑换一张从上海到青岛的机票；国航的15000里程可以兑换一张从北京直达成都的机票。
到了打折促销季，各大航空公司几乎都是5折兑换机票，每年都有，国内国际都可以换。当然，除了兑换飞机票，也可以选择免费升舱。
当然，在累积里程前，第一步就是办理航空公司会员卡，然后要熟悉各种累积里程的途径，除了坐飞机以外，还有很多方式可以累积。比如酒店积分就可以转换成里程，在App里程管家里，凤凰知音会员入住希尔顿酒店，每消费1美元累计1公里；明珠俱乐部会员入住汉庭酒店每间每晚可获得200公里里程；生活服务消费也可以转换成里程，拿凤凰知音会员来说，每加2升油就可以获赠1公里里程，在唯品会消费满10元就可以获赠5公里里程，在大麦网购票每消费10元就可以获赠2公里里程。此外，还可以办和航空公司的联名信用卡，消费额也可以转换成里程。
积少成多，东奔西跑一整年，或许可以用汇集的里程换一张回家过年的免费机票。
高级攻略三：会员日抢“会员价”
无论是否经常乘坐航班，一定要具备在航空公司会员日抢票的意识。航空公司官网永远具有价格最优保证，通常情况下会至少提前2~3天在官网发布会员日活动信息，所以，牢记会员日尤为重要。中国国际航空的会员日是日月同号日，比如1月1日、2月2日等；东方航空的会员日是每月18日，可享受旅游酒店积分、积分兑换折扣等优惠；四川航空会员日为每季度的最后一个月19日，进行会员机票促销，里程兑换；南方航空为每月28日，有会员折扣；昆明航空为每月16日，不仅有满减优惠券，还有里程机票奖励；春秋航空为每月9日，通常以上海飞东南亚特价机票为主；中国联合航空每周五8元机票促销（移动端专享）、亚洲航空会在2月、3月、5月、8月、11月有东南亚特价机票；祥鹏航空则是每周四下午3:30～4:30促销国内单程航线；厦门航空也有积分制度，足量积分换免费机票等。
除了会员日，各个航空公司在会员日还有不同的航线特点。比如，国航以北京为中心航线覆盖全国和世界各地主要城市，东航以北京、上海为主要起飞点，航线覆盖全国和世界各地；四川航空以成都、重庆、昆明为中心；南航以北京、广州为中心；春秋航空以上海为起点，飞日韩及东南亚国家。需要注意的是，会员日抢票的缺陷在于，一般大促都是促销半年到一年后的机票。如果提前安排好时间，做好计划，便不存在大问题。
“鸡贼”购票小贴士
1.注意特价机票是否含税。有些特价机票是不含税的，但很多人会以为特价机票是含税价格，所以在购买特价机票要特别注意是否含税。
2.买机票注意购票淡旺季。并非所有机票越早购买就越便宜，在机票旺季，建议提早买，因为供小于求，降价可能性不大。而在淡季，则可以根据以上购票攻略多多观察一段时间。
3.建议提前1~2月购买国内航班。通常情况下，国内航班会在起飞前1~2个月集中监控出单率，并对价格作出调整。
4.起飞前一周的周二，通常可以买到便宜机票。这个时间，航空公司会开始盘点航班的占座率，如果空位较多，会适当降价。
顺带吐槽：航司App能“走点心”吗？
中国是全球最爱网购的国家，在飞机WiFi上网开始普及的当下，航空公司App有无限商机和潜力，机上娱乐、生活服务、购物都可以为航空公司带来机票以外的收入。但是，纵观国内航空公司的App，其使用体验真是一言难尽。
从各类排行榜来看，南方航空和东方航空能位列航空公司App的前三甲，但它们的使用体验却比第三方航旅App更差。
南航 |“封杀”第三方平台值机
如今，不少乘客都已经习惯提前通过平台在线办理值机手续和选座，几秒钟就可以搞定，不必再去柜台排队，特别是对“空中飞人”来说，省去了很多麻烦。所以，提前值机也已经成为第三方航旅平台的“标配”。
不过，从2018年4月开始，一些变化发生了，南方航空航班无法在携程、飞猪等OTA平台，或是在航旅纵横、飞常准、航班管家等行程管理平台上办理值机，乘客只能在南航App、官网或微信小程序办理。
那么，南方航空为什么要“封杀”第三方平台的值机服务呢？官方声明是因为通过各种非正常方式擅自为南航旅客办理选座、值机业务，严重扰乱了南航航班运行秩序，已经造成了一定的航空安全风险、信息安全风险和服务风险。实际上，南航此举的最主要目的是为了与第三方平台争夺流量，长期以来，第三方平台手握大量航空旅客资源，作为提供核心服务的航空公司却只能眼巴巴地旁观，赚点机票钱。
紧接着，续集上演了。从2019年1月1日开始，南航实际承运的国内航班推行100%预选座服务。原则上机场人工柜台不受理座位调整需求，仅提供行李托运服务。如果没有提前预选座位，南航将会在起飞前4小时自动安排座位。
就在南航想尽方法往自家平台导流的时候，自家的App却不听使唤了。很多网友最近反映，南航App微信公众号和小程序都不太稳定，经常失灵无法选座，更有甚者，连行程都无法显示，最后只能求助官网。即使在南航App上成功值机了，到机场自动机却打印不出登机牌，仍旧要排队找人工柜台解决。
看来，在导流的同时，南航最重要的是要做好自家App，如果因为一次不愉快的网上值机而被乘客抛弃，岂不是得不偿失。
东航 | 兑换积分太难
虽然南航App被乘客各种吐槽值机难，但相比之下，东方航空App的体验更是一言难尽。
根据网友的反映，东航App几乎将所有的问题都暴露了一遍，有的网友直接连App都无法打开，会员无法成功注册，只能在飞机上求助空姐手动填写会员资料。
网络连接超时是东航App上出现最高频的页面，有多位网友反映，因为东航App网络连接不顺畅，所以出现下了订单却无法支付的窘境，有一位乘客因此误付了两张不同日期去往同一地点的机票，退票后却只退了税费。
无法值机和无法兑换积分是反馈最频繁的问题，记者便亲身经历了一波三折的积分兑换之旅。临近年底时，记者先尝试在东航微信公众号兑换积分，却一直显示验证码错误，怎么也无法登陆会员。于是，记者又转战东航官网，千辛万苦挑选了中意的商品并加入购物车后，官网告知，只能前往App兑换积分，这个设定让人匪夷所思。
在东方航空微信公众号和官网上兑换积分皆以失败告终后，记者转战了东方航空App，但就在最后的支付环节卡住了，最后就只留下打客服电话这一条路。无奈之下，只能选择放弃兑换。
连最基本的功能都无法顺畅体验，更别提其他人性化的功能了。
编辑：挨踢妹
图片：东方IC、图虫
来源：《IT时报》公众号vittimes
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