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说到宁德时代，大家都知道它是电动车锂电池一哥，也是目前全球最大的汽车动力电池供应商，在新能源汽车领域可谓是独当一面。但是实力如此强劲的宁德时代，在二轮、三轮和低速电动四轮领域却显得力不从心，“入行”3年多时间却还远不如星恒等品牌呢，这是什么原因呢？
宁德时代跟ATL合资成立了一个新的锂电池品牌叫新能安，主要业务就是低速电动车锂电池生产，技术路线依旧是以磷酸铁锂电池为主。但是经过2年多的时间市场开拓，结果并没有当初规划得那么好，相比星恒年销百万组的成绩，还有很大的差距。主要梳理了有以下几个原因！
老百姓日常骑行的二轮、三轮、还是老年代步四轮电动车统称为低速电动车。全部加起来整个市场保留在4亿台左右，并且每年还有约5500万台的年销量，这个市场也是非常庞大的。但是低速电动车电池普遍是小容量的锂电池，并不需要那么高的技术门槛，同时单价也很低。它跟高速新能源是完全不同的行业，玩家也一样。
不可否认的是，宁德时代的综合实力确实很强。无论是资本实力，还是动力电池的占有率都不错。但这仅限于高速新能源汽车领域。而低速电动车领域，大家对于星恒的了解和认知是远高于宁德时代和新能安电池的。在宁德时代之前，星恒就已经布局了10年多的时间，它早就划分好了自己的“势力范围”，而宁德时代除了有钱，一没有渠道、二没有行业化的团队，三没有门店运营经验。因此，走得比较缓慢一些。
锰酸锂的特点是怕热不怕冷，但是生产的成本要比磷酸铁锂和三元锂要低一些。锰酸锂的一些基本特性决定了它更适合低速电动车。不仅成本低，而且使用的效果也不错。但是宁德时代主要是三元锂和磷酸铁锂电池为主，产品价格相对来说要贵一些，而对于价格敏感度很高的低速电动车用户来说，大家更乐意选择锰酸锂电池。
以上三个原因就是我研究了宁德时代为什么实力这么强大却搞不定低速电动车市场的原因，除此之外，星恒积累了多年也构筑强大的渠道护城河。这些都是阻碍了宁德时代进军低速电动车市场的困难。也有人说宁德时代看不上低速电动车领域，没有发力，那问题来了？宁德时代干嘛还花钱成立厦门时代公司专门做低速电动车电池，那这意义在哪里？各位，你对此怎么看呢？
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