2.0版的超级卡车是福田欧曼在2018年北京车展上推出的一款全新升级版车型——欧曼EST-A2.0超级卡车。相比传统1.0版本，超级卡车欧曼EST-A2.0版主要在产品的动力、智能化、安全、轻量化、驾驶辅助5大核心配置进行升级优化。
这款车究竟配置如何？2.0版超级卡车与之前的版本有何不同？接下来方得网就带大家一起看一下。
颜值再提升 新增土豪金标识
第一眼看到这款欧曼超级卡车EST-A2.0版时，就感觉很大气，视觉上明显比上一版本更加有冲击力。
整体外观上与上一代版本保持一致，没什么变化，同样这款2.0版超级卡车是基于戴姆勒奔驰平台打造，整个车身配色采用的银色涂装，外观的设计上也借鉴了欧美超级卡车，横置阶梯型四副蜂网进气格栅，标配的LED昼行灯科技感很足，使得整个前脸突出更强的运动感，给人感觉还是很霸气，尤其是金色车标和欧曼的标识，给整车的颜值高度提升不少。
驾驶室采用高顶设计，四点悬浮式驾驶室，配有高空导流罩，一方面可以降低行驶风阻减少油耗，另外也能使驾驶室的空间显得更宽。车身是按照欧洲安全标准打造，采用了全新框式高强度车体，并且结构和材料做了优化处理，能防止二次碰撞。
内饰升级 增加智能化功能配置
作为一款要与欧洲重卡同步的超级卡车，内饰和各种功能上更加注重舒适与便捷。
这款金标超级卡车采用了欧洲标准宽大的驾驶室空间，贯通式地板设计，空间上很大，可以为司机之间互换位置带来方便。相比普通版，金标版的中控设计更加合理，内饰布局也做了优化升级，中控台面板使用了欧美标准的环保材质和软质面料，手感舒适，色彩统一。
配置方面，配有多功能方向盘、液晶显示屏、自动空调、自动巡航、多向可调的节气囊座椅、超宽上下卧铺、顶置组合式储物箱、电动调节车窗、集成式内灯等丰富配置设计，人性化多功能的配置，给这款金标车增加了不少配置分值。
不仅仅如此，该车配置方面最大的升级就是新增一套智能化辅助驾驶系统。该系统可以通过FCW（碰撞预警）、LKA（车道保持辅助系统）、AEB（自动紧急制动系统）、ACC（定速巡航）、HSA（坡道起步辅助系统）等功能的应用，实现驾驶辅助技术和主动安全技术配装率达到50%以上，且在半封闭路况下和特定环境下的还可自动驾驶。
优化油耗 搭载510马力X12发动机
动力配置上，该车也紧跟当下大马力主流配置，搭载了510马力的康明斯最新一代X12发动机，最大扭矩为2300Nm，满足国五及欧六排放标准。
油耗方面，该发动机还采用了多项智能节油技术，XPI2000Bar超高压燃油喷射系统，优化压缩比等，大幅提升燃油效率，比同类产品节油5-8%，B10寿命超过120万Km。
变速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自动变速箱， 变速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自动变速箱，变速箱用的是采埃孚最新一代TraXon自动变速箱， 基于GPS预知功能Pre-Vision, 减少换挡次数， 节约油耗， 增加驾驶舒适性； 丰富的软件功能为客户提升价值， 可实现自动启停，摆脱陷坑，空挡滑行，蠕动模式等功能； TraXon自动 变速箱的传动效率可达99.7%， 与传统手动变速箱比，节油3%-5%； B10寿命达120万公里，最长换油周期54万公里， 减少保养次数， 省事省力省钱， 经过严格的欧洲标准测试，减少保养次数，省时省力省钱，经过严格欧洲标准测试。
轻量化设计 标配康迈轮毂
随着物流行业的发展，轻量化已成为卡车的关键性指标。因此，这款金标欧曼EST-A2.0在底盘悬架方面进行了轻量化设计。
底盘方面，该车的后桥部分采用欧洲技术标准开发轻量化设计，使用寿命长达120万公里。铝合金双油箱、铝合金钢圈等都大幅度降低了整车的自重，实现了轻量化，且悬架采用的是采埃孚气囊悬架，通过工作台或主驾下方的有线遥控器调整车辆尾部高度，对接不同高度的挂车，实现高速甩挂。
值得一提的是，这款车还标配装液力缓速器和康迈(CONMET)轮毂，其中康迈轮毂的可视化设计免维护轮端直接反映车辆运行状况，50万公里免维护轮毂不需要进行拆装，在车辆的后期使用中，可以减少维修保养的时间，提高运营效率。
结束语：
作为国产超级卡车的代表，福田欧曼推出的这款EST-A升级版可以说不仅具备高颜值，在动力配置方面也很有竞争力。这款车也是定位高效运输、降本增效的产品，而这也恰好符合当下物流运输市场的主流趋势，相信这款车也能在市场上收获不错的口碑。
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