新京报快讯（记者 裴剑飞）4月29日下午，记者在北京朝阳站看到，虽然还没有到“五一”假期，但乘客的数量已经有了明显的增长。今年1月，北京朝阳站建成开通，不过在开站之初，由于周边道路正在施工，有乘客反映进出站很不方便，甚至有人为了少绕路而冒险穿行机动车行驶的高架桥。
记者了解到，近期，有关部门已经在朝阳站周边道路上增设了行人引导标识，并协调导航软件平台，提升定位的精准性，车站内也增加了相应的引导标识。据铁路部门预测，今年“五一”假期，北京朝阳站将迎来建站开通以来的最大客流高峰，高峰日为5月1日，预计发送旅客将超过5万人。
北京朝阳站地下一层设置有进站口，直接连接城市通廊和地下停车场区域。新京报记者 侯少卿 摄
自驾：导航软件搜索“北京朝阳站”可直接开上落客平台
北京朝阳站主体共三层，其中高架层（F2层）为高架候车大厅，为主要旅客候车层，大厅同层南、北各设高架落客平台；地面层（F1层）为站台层；地下层为出站大厅、停车场及出租车调度站，并设置地下快速进站厅。客流整体采用上进下出组织方式。
此前，有市民反映，自己在导航软件上搜索“北京朝阳站”等关键词后，经常被引导至一些不好进站的区域，由于周边市政道路正处于建设阶段，可能会因此多绕出一段距离。据朝阳站站长曹学军介绍，为了方便乘客出行，他们已经和高德、百度等导航软件积极协调，不断提升定位的精准性。
记者注意到，自驾的乘客在导航软件上搜索“北京朝阳站”后，系统基本上都自动将路线的终点设置为北二层进站口的落客平台。如果乘客需要进入停车场，或是前往其他落客区域，搜索方式就略有不同。
如果只是门前落客、即停即走，可以在导航软件上搜索“北京朝阳站2号进站口”“北京朝阳站3号进站口”等关键词，均可直接根据导航开上高架桥，抵达进站口。其中，2号进站口是北进站口，驾车需要从姚家园北路上高架桥，3号进站口是南进站口，驾车需要从姚家园路上高架桥。
北京朝阳站北二层进站口。乘客自驾前往可以导航搜索“北京朝阳站2号进站口”“北京朝阳站3号进站口”等关键词，均可直接根据导航开上高架桥。新京报记者 侯少卿 摄
如果需要送站，还可以选择在导航软件上搜索“北京朝阳站地下停车场”等关键词，可以将车辆直接开进地下停车场，南、北地下车库均可停放小汽车。此外，在车站北2进站口外也设置有一处露天停车场，有送站需求的乘客也可以将车辆停放在此处。
出租车网约车：已开辟网约车停靠载客专区
记者注意到，乘客进站可乘坐出租车、网约车很方便地导航至南落客平台或北落客平台，落客后步行进入二层候车大厅候车进站。
乘客出站可在北京朝阳站内步行至南地下车库或北地下车库，在出租车调度站排队乘坐出租车离开。为解决交通接驳不便，给乘客提供更多的出行选择，日前，北京朝阳站内也已开辟了两处网约车停靠载客专区。
网约车停靠载客专区位于南1停车场J区和K区，按滴滴约车和首汽约车不同平台划分，方便旅客定位乘车。需要提醒乘客的是，南1停车场位于B1层，与铁路出站口位于同一层，其中出站口1、5位于车站B1层南侧，邻近南1停车场，出站口2、3、4车站B1层北侧，乘客需要沿着通廊步行至南1停车场。记者注意到，沿途的地面上都印制有指路标识，空中也有路标。
同时，北京朝阳站在南B1层行人通道进出站处，增加硬隔离，指引行人前往J、K区网约车处上车，做到人车分离，保证行人安全。优化出租车上客区东西两端进入停车场的人行通道通行条件，安排专人进行盯控，防止出租车与行人出现交叉时发生危险。
公交车：开通多条摆渡专线接驳10号线、14号线
29日下午，记者在位于北京朝阳站东侧的北京朝阳站公交场站内看到，不少乘坐公交车抵达的旅客正在步行进站。目前，北京朝阳站内还没有接入地铁线路，不少乘客也会选择乘坐公交车前往。乘坐公交车抵达后，乘客可沿着指引，穿过北京朝阳站的“地下城市通廊”进站候车。
此前，有不少乘客反映，他们根据导航地图的指引乘车抵达“朝阳站”后，才发现公交站距离车站仍有很长一段距离，必须要绕行进入车站，有的乘客为了超近甚至会冒险走高架桥进入车站，非常危险。
记者了解到，近期，北京市重点站区管委会、北京朝阳站等单位积极采取措施，在站外周边道路上，新安装了多处指引标识牌，并和相关导航地图平台沟通，优先为乘客提供可以直接进入车站公交场站内的路线指引。同时，在车站东广场开启了快速通道，乘客进站的步行距离缩短了近500米，不再需要绕路。
记者注意到，北京朝阳站公交场站内目前共有6条线路，包括4条常规公交线路（专194路、专195路、413路、911路）、1条夜班线路（夜13路），除夜13路外，其余线路均可换乘地铁。据了解，这5条线路将根据北京朝阳站到发列车情况延长运营时间，增加运营车次。
同时，北京公交集团还开通了一条“北京朝阳站地铁直达摆渡线”，共设北京朝阳、朝阳公园北门、燕莎桥东等三站，其中，朝阳公园北门可换乘地铁14号线，该线采用分段计价方式，2元起价。据了解，这条线路将在高峰时段将出站旅客摆渡至地铁站，满足旅客出行需求。
记者从北京市交通委了解到，为服务朝阳站旅客，还将新开通朝阳站至地铁14号线、10号线的直达摆渡专线，抵京旅客可在东侧广场乘坐摆渡线直达地铁14号站“东风北桥”站和地铁10号线“亮马桥”站，换乘地铁通行。
公交车场站位于东广场，进站乘客需乘电梯下行至城市通廊，然后向西步行至铁路进站口。新京报记者 侯少卿 摄
已对151处引导标识进行系统性补强
“‘五一’期间，北京朝阳站将开放全部进站验票口和出站通道，以满足高峰时段旅客快速有序进出站需求，减少旅客排队等候时间。”据朝阳站站长曹学军介绍，针对前期旅客反映的网约车不好打的问题，我们和站区管委会协作，在地下一层增设了网约车专区，同时，对出租车蓄车区进行扩容，加大调度力量，在客流高峰阶段调集出租车确保运能，调整出租车蓄车流线，蓄车量从原先的50辆增加到了200辆。
车站也增设了急客通道和爱心通道，为距离开车时间不满15分钟和偕老带幼的旅客提供便利。针对假期老弱病残孕等重点旅客增多的情况，北京朝阳站“丹凤朝阳服务组”也将全程为有需求的旅客提供服务。
记者注意到，现在不管是空中，还是墙壁、地面上，车站都张贴了各种醒目的引导标识，尽可能帮助初次到车站的乘客顺畅出行。据介绍，近期，北京朝阳站和站区管委会还对站内38处引导标识、2处网约车停车区、19处网约车引导标识、92处停车场内部位置标识等151处引导标识进行系统性补强。与网络运营单位积极协商，增强车站外信号塔稳定性，增强候车室、地下城市通廊、地下夹层区的手机信号。
北京朝阳站的城市通廊内，多家商铺正在装修。新京报记者 侯少卿 摄
新京报记者 裴剑飞 摄影记者 侯少卿
编辑 张磊 校对 薛京宁
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