近日，从敦化市传来好消息，今后，乘坐高铁到长白山景区和在此换乘东北其它旅游景区的游客，又多了一条便捷的选择途径，敦（化）白（河）客专引入既有铁路长（春）珲（春）客专转线换装施工完工，综合检测车辆运行顺利。据承担四电施工的中国铁建电气化局敦白客专项目部负责人介绍，检测结果显示，信号和通信系统测试均为零缺陷，为敦白客专如期进行静态验收和高质量开通奠定了基础。
长春高铁基础设施段联锁主任吴连庆（右）与中国铁建电气化局三公司副总经理兼敦白客专项目经理邢远强，在敦化站高速场查看列控系统软件更换及调试情况。
通往吉林省长白山脚下白河镇的敦白客专，是规划建设沈阳至佳木斯铁路的重要组成部分。北起吉林省敦化市，南至吉林省安图县二道白河镇，全长113.5公里，设计时速250公里。是通往著名的旅游景区长白山的第一条旅游高铁，也是吉林长春及以北地区前往长白山地区最便捷的铁路运输通道，对完善东北东部区域路网、改善出行条件、开发东北白山黑水旅游资源、促进铁路沿线城镇化发展、乡村振兴和推进东北转型发展、高质量展具有重要的意义。
敦白客专新建车站3座，其中，中间站2座，越行站1座，在长白山站东侧分别设长白山动车存车场、白河货运车场及综合物流基地和综合维修工区。2017年8月，土建工程正式开工，今年4月9日，完成全线铺轨。
中国铁建电气化局三公司敦白客专项目部技术人员在敦化站高速场进行轨道电路等阻线连接。
敦白客专四电集成工程上场后，先后经历了2个寒冬和2020年至2021年2次新冠肺炎疫情，施工工期十分紧张。中国铁建电气化局三公司敦白客专项目部以东青隧道为界，分成敦化和白河2个分部，在113.5公里的线路上摆开了你追我赶的竞技战场。公司党委书记、董事长陈宪祖挂帅，带领四电专家和物资设备、安全质量坚守在现场，与一线的员工同吃、同住、同上现场，把问题解决在现场。公司指导协调组专家蹲守敦化和白河分部现场办公，项目员工团结一心，以优质、安全、快速建成敦白客专为使命，发扬铁道兵部队时期在东北修建森林铁路时的吃大苦、斗严寒，拼命干的顽强拼搏精神，与天斗，与地斗，与恶劣气候环境斗，倒排工期，争分夺秒，你追我赶，精准发力，适时开展劳动竞赛。
在四电专业施工近3年的时间里，为了把中午回项目部吃饭的时间省下来，中国铁建电气化局三公司敦白客专员工一直坚持在工地就餐。离分部和作业队比较近的，食堂就把中午饭送到现场，离得太远，不方便送饭的地方，分部就安排人联系就近的饭店给做饭。遇到附近没有饭店的地方，员工们就随身带上干粮和矿泉水，饿了就啃口干粮，喝口水，中午将就一餐。硬是把2个寒冬和2次新冠肺炎疫情影响，以及土建项目耽误的作业时间抢了回来，完成了正常情况下，需要5年才能完成的工作量。
据项目部负责人邢远强介绍，这次敦白客专引入长珲客专转线作业，全部是在晚上“天窗”作业点，从沈阳局集团CTC中心、吉林站、敦化站、小站南站线路所和大石头南站等多个站点，同时开展联锁、列控和CTC软件更换和敦化站微机监测软件更换，以及吉林站临时限速服务器软件修改等。在沈阳局集团长春高铁基础设施段和沈阳通信段等单位的大力支持下，仅用了5个多小时，就顺利地完成了敦白客专引入长珲客专转线工程任务。
中国铁建电气化局三公司敦白客专项目部技术人员在敦化站调试站内匹配变压器。
敦白客专今年建成开通后，从长春到长白山的行车时间，将从现在的4个多小时缩短至2个半小时。从长白山到吉图珲客专涉及的沿线城市和这些区域的旅游景区，无需再为没有直达高铁而烦恼，选乘高铁也可以一车直达了。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 郑传海
图片由中国铁建电气化局三公司提供
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