船务工作有以下主要工作：生产环节，订舱环节，商检环节，运输环节，报关环节，单证环节，收汇环节，单证保存环节，我来为大家讲解一下关于船务的基础流程?跟着小编一起来看一看吧!
船务的基础流程
船务工作有以下主要工作：生产环节，订舱环节，商检环节，运输环节，报关环节，单证环节，收汇环节，单证保存环节。
1、生产环节
客人把订单下到公司,经公司各部门的产能评估后,作出的生产日期和出货日期的安排。 船务部接到业务部下达的订单后,根据订单出货日期录入出货排程。
2. 订舱环节
按 PO 数量排柜，按可以拼柜的货算出总体积，再分别看能装多少个柜,什么柜型。
一般货柜有 20’ GP--(L ) 591*(W ) 234*(H ) 238CM=32.91CBM
40’ GP--(L ) 1204*(W ) 234*(H ) 238CM=67.05 CBM
40’ HQ--(L ) 1204*(W ) 234*(H ) 268CM=75.50 CBM45
HQ--(L ) 1360*(W ) 234*(H ) 268CM=85.28 CBM
以上为理论尺寸 , 即完全没有空隙的地方 , 实际因为箱子的大小不同 , 不可能装柜率达到 100% 一般货柜实际尺寸:
20’GP -----28CBM，40’GP -----56~59CBM，40’GP -----65~67CBM，45’GP -----75~77CBM
PO----Purchase Order 采购订单 ,长 X 宽 X 高(米) =CBM
BOOKING 一般做 FOB 的客户都会指定它的货代来帮他出货,不同的客户向不同的货代订舱，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。比如马士基 (MEARSK )要求在 MPS 上订舱, NKY 要求在NYK E-BOOKING 上进行订舱。 其他的小公司一般要求填写他们公司的 BOOKING FORM。然后 E-MAIL 或传真给它就行。
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