在硬派越野中，大家最先想到的陆地巡洋舰，因为它推出的时间较早，而且成为了许多军方用车， 所以许多人买硬派越野都会考虑陆巡，但是在日系车中还有一款硬派越野，它的名气并不比陆巡差，但是这款车并没有在国内售卖，它就是尼桑途乐，它的起步时间还是比较晚的，最近我们看到一辆比较老的途乐，这是第四代途乐，型号为途乐Y60，相信很多人都没有见过，但是听过它的传说。
其实途乐Y60是途乐成为硬派越野的一款重要车型，在1991年海湾战争爆发的时候，因为伊拉克沙漠偏多，而途乐Y60成为了联合国专用车，这也让途乐Y60声名大噪，因此途乐也被称为：沙漠之王，销量成倍的增加，如今的途乐在沙漠地区的销量也是十分好的，特别是中东等地区，途乐的销量也比较大，国内土豪想买途乐只能通过平行进口的方式购买。
途乐Y60整体感觉给人就是一个硬派越野，前面加装了防护，看起来更加的大气，途乐Y60采用的立标设计，这是90年代流行的设计，两个圆形大灯设计看起来炯炯有神整个前脸与路虎卫士和奔驰大G有异曲同工之妙，即使与现代款的途乐差距也有点大，但是尼桑也正是凭借着第四代途乐才有今天的销量，所以途乐Y60还是有着很深远的历史意义。这辆车挂着的是临时牌照，应该是一辆二手车。
途乐Y60有两门版和4门版，这辆车是一辆4门版的途乐Y60，底部增加了金属线条的修饰，让整车看起来更加硬朗，凸出的翼子板设计增加了车身的肌肉感，超大的轮胎也是保证了这辆车的越野性能，由于排放原因，在国内很少能够看到途乐Y60了，只有在一些排放比较宽松的地方才能够在路上看到一辆。
而真正的越野迷迷恋的是途乐Y60的底盘，越野圈有这么一句话：Y60的底盘，LC80的壳儿，意思是Y60的底盘开不坏，LC80外壳十分吸引人，其实Y60的底盘采用前铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥，前后仍然采用硬轴设计，但把钢板弹簧替换成为螺旋弹簧，后桥也升级成五连杆，提升了车内的舒适性，也是许多老越野迷迷恋它的原因之一。
途乐Y60有4款动力选择，4.2升TD42柴油发动机、3.0升RB30S型直列6缸汽油发动机、4.2升TB42S/TB42E直列6缸汽油发动机以及2.8升 RD28T柴油涡轮增压发动机。它的动力虽然不是很强，但是它的越野性能确实一般车比不了的，即使现在也有许多越野的比赛中，Y60依然是首选车型，可见他的越野底盘是多么牢固。
Y60的尾部设计与前脸相呼应，都是十分硬派设计，尾门是双开门设计，与LC80一样，全尺寸轮胎挂在后面也是许多越野车都会有的设计，整车的线条设计也是十分板正，尾部的后防撞梁也是十分粗，看起来也是十分硬派设计，只不过这辆车虽然受欢迎，销量与LC80相比，还是相差很多，毕竟许多人第一眼看到的是外观设计，而且内部空间LC80更大，只有真正的越野迷才知道Y60的魅力所在。
Y60即使过去了几十年，现在开着去西藏旅游一圈，还是没问题的，而Y60也让途乐成为许多人心中的神车，但是如今二手的Y60卖8万都很少有人要，因为买来却不能上路，让许多人都苦恼。新款途乐也在不断的升级，外观比Y60更加耐看，但是底盘却没有Y60的耐用，只不过对于国内越野迷来说，购买途乐还是比较麻烦的，通过平行进口的方式，虽然比较便宜，但是售后和质量有时候还是会出现问题的！
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