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经常使用电动车的车主都知道，在使用电动车的过程中，需要经常给电动车充电，只有充足的电量，电动车才能够正常地行驶，我们也经常听到“电动车的电池是充坏的，而不是用坏的”，所以正确的充电方式，可以有效的延长电动车的使用时间，那么在给电动车充电时，“每日一充”和“用完再充”，哪个更伤电池？今天就让我们一起来聊一下这个话题。
首先我们需要确认的是，无论哪种充电方式，只要给电动车充电，电动车的电池都会受到损伤，电动车的充电过程是由电能转化为化学能储存在电池中，使用电动车的时候，化学能转化为电能使电动车前进，表现为充电与放电两个过程。
电池在电能与化学能相互转化的过程中，一方面会产生一些杂质，附着在铅板上，时间长了就会影响转化效率，所以充入的电量会减少，另一方面在转化的过程中，电池中的铅板会受到腐蚀，铅板体积的减小，也会减少充入的电量，最终就会出现充入的电量越来越少，续航里程越来越短。
在给电动车充电的时候，有两种情况经常出现，那就是每日一充与用完再充，很多车主总是担心电池电量不足，每日为电动车充电，有的车主却认为，等电池全部用完之后再充，可以延长电池的使用寿命，让我们先来看一下什么是每日一充与用完再充。
每日一充
每日一充指的是不管电池的电量还剩余多少，使用完电动车回家，晚上都会为电动车充电，不管电动车电池的电量是剩余80%还是剩余30%，都要给电动车充电，其实这样的方式是错误的，因为如果每天剩余的电池电量过多，电池中就会形成“积压电压”，在电池的极板形成结晶，这样会影响电池的充放电效率，从而缩短电池的使用寿命。
用完再充
用完再充比较好理解，那就是使用电动车的过程中，等电池的电量全部用完之后，再给电动车充电，这种方式也是错误的，因为经常出现全部用完之后再充电的话，电池就会被硫化，硫化后会对电池造成不可逆的损伤，这样同样会影响电池的使用寿命。
每日一充与用完再充都会对电池造成损伤，那么这两种情况哪一种更伤电池呢？答案是每日一充对电池的损伤更大。
因为我们知道铅酸电池不会出现完全用完电的情况，现在的铅酸电池都有保护电压，每一块铅酸电池的电压为12V，电池的保护电压为10.5V，充满电的电压不高于14V，如果是48V的电池，那么在电池使用过程中，当电压低于42V的时候，电池就会停止放电，所以说不会出现完全放完电的情况，这也是为什么我们在使用电动车的时候，如果中途没电了，按下电动车的ACS按钮，可以使电动车在行驶一段距离，就是降低了电池的保护电压，让电池继续放电。
每日一充，使电动车的电池每天保持充满的状态，所以会出现积压电压的情况，这样就会导致电动车电池产生结晶，会影响电动车的充电效率，所以每日一充对电电池损伤更。
总结：
上面两种充电方式都是比较极端的，我们在日常使用电动车的过程中，尽量不要每日一充，除非每天您把电动车的电量都使用到30%以下，这样可以每日都充电，如果第2天还可以继续使用的话，最好等电池电量下降之后再充电，另外在使用电动车的时候，也不要等到完全用完电再给电动车充电，虽然这样损伤要比每日一充小，但对电池的损伤也是比较大的，一般情况下，电池电量在20~30%的时候就需要为电动车充电，可以使电动车的电池使用时间更长。
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