摩托车供油有两种方式，两种供油方式完全不相同,化油器主要依靠进气道内的负压(真空度)来进行工作,电喷是依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽(喷油器开启关闭时间),改变喷出的燃油量进行工作。
那么，如果是购买踏板摩托车应该买哪种好呢？
别急，我们先来看一下电喷摩托车和使用化油器摩托车的优缺点先！
化油器优点：
1、维修维护成本低；
2、消费者会正确的使用保养。
缺点：
1、控制不够精确；
2、不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态；
3、所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗。
电喷优点：
1、采用电控技术减少了排气污染，降低了发动机的燃油消耗，可以满足更严格的排放法规要求。
2、电控单元（ECU）对节气门的变化反应迅速，使发动机的操纵性能和加速性能改善，并且能保持良好的动力性能指标；允许发动机采用更高的压缩比，提高了发动机的热效率，可以减少发动机的爆震倾向
3 、EFI系统的适应性较强，对于不同的型号的发动机只需改变ECU芯片中的“脉谱图”，而同一种油泵、喷嘴、ECU等能够被使用在许多不同规格型号的产品中，便于形成系列产品.
4、发动机性能调整方便，电喷需要专用设备读取ECU故障码,电子油门系列搭配低端产品加速等油门响应有点迟钝,高端产品尚可，拉线油门响应比较直接。
5、冬天好启动车辆且油耗相对低
缺点：
1、维修维护成本高
2、因为摩托车的空滤设计简单，容易造成密封不严，要特别注意燃油喷油嘴的清洗
3、技术不够成熟。
而且随着国四标准的全面实施，国内摩托车都将采用电子燃油喷射技术才能符合排放标准。那么这是否就说明选电喷一定比化油器版本要好呢？这还真不一定，摩托车选化油器还是选电喷，还是要看摩托车品牌，还有使用电喷的方案。
电喷分开环和闭环。开环就是缺少反馈环节，由设定好的程序控制喷油。闭环根据各项传感器反馈信息，再有ECU控制喷油。
买电喷一定要买闭环式，闭环的精度更高，整车匹配好，而且还会学习，自我调整，价格会贵一些。开环的价格便宜，少了很多关键传感器，控制精度低，就容易出现无故熄火，怠速不稳，加不上油的乱七八糟现象。
切换国四，估计有些产品可能是减配版的电喷系统，目的也是价格，低端摩托车自身技术含量不高，卖不起价，无法使用好的电喷系统！
