[XCAR 试驾 原创]
2015年10月12日，上汽通用汽车新款凯迪拉克ATS-L正式上市，在售车型为25T以及28T动力车型。其中28T车型售价分别为28T精英型33.88万元、28T豪华型36.88万元、28T领先型42.88万元。新款凯迪拉克ATS-L 28T车型不仅采用新8AT变速器，而且在科技配置方面有进一步提升。安吉星车载4G LTE、Apple CarPlay以及车载Wi-Fi都有所增强。今天爱卡汽车网有幸与这款新凯迪拉克ATS-L 28T领先型零距离接触，来感受它不为人知的一面。
外观方面，新款凯迪拉克ATS-L与老款并无太大差别，整体车身造型保持着家族式钻石切割的设计语言。
从车头我们可以看出，高高隆起的引擎盖充满了力量感，左右两条凌厉的线条不仅起到美观的作用，而且能够有效的降低风阻系数。
另外，在车头部门，一个最重要的改变便是镶嵌在盾型前进气格栅上的凯迪拉克徽标。新款凯迪拉克ATS-L去掉了周围的花环部分，相比原先显得更加简洁，凸显现代感。
值得一提的是，新ATS-L新增全新柚金色车身，另有霓虹、幻白、晶灰、衫紫等五种外饰颜色可选，从而带来更多个性化搭配。
灯组方面，新ATS-L没有对头等进行重新设计，犀利的闪电式日间行车灯依旧延续到新ATS-L上。
新ATS-L的腰线没有任何夸张的线条，一条腰线从翼子板贯穿至车尾，一切都这么流畅。50:50前后重量分配也能够为高速行驶带来更好的车身姿态。其车身长宽高尺寸为4730mm/1824mm/1421mm，轴距为2860mm。
车尾方面，新款凯迪拉克ATS-L相比老款同样没有变化，个性的纵向尾灯配合双尾喉，力量感十足。
轮胎方面，新凯迪拉克充分为用户安全考虑，采用的是普利司通防爆轮胎，此轮胎可在爆胎情况下以每小时80公里的速度持续行驶100公里。
新款凯迪拉克ATS-L 外观体验
内饰方面， 凯迪拉克新ATS-L的内饰做工及用料可以说是美国车的典范，所有触手可及的位置都被真皮、麋皮所包裹。中控台更是使用双层隔音材质所分隔，充分增强对噪音的控制。
三幅式多功能真皮方向盘后方配备的换挡拨片，提高了驾驶乐趣。另外，方向盘在3点钟和10点钟方向采用凸起造型，为激烈驾驶提供更好的握感。
中控台方面，凯迪拉克ATS-L对CUE移动互联系统进行全面提升。升级后的安吉星配合车载4G LTE功能，实现豪华移动互联与车的完美结合。
新凯迪拉克ATS-L搭载安吉星车载4G LTE，并提供集成Wi-Fi功能。无线信号覆盖面达到700米，并且支持7台设备同时连接。
直观的说，用户在距离车直径15米的范围内都能接收到来自ATS-L所发射出的信号。根据厂商介绍，在无线信号流量方面，凯迪拉克将在车主购车前6个月内赠送6.6G免费4GLTE流量，续费套餐资费将根据中国移动4G标准资费相应浮动。
凯迪拉克CUE系统与Apple CarPlay轻松结合，只需用户通过USB接口与手机相连接，即可将手机界面与车载系统无缝连接，并将画面映射在触控屏上。
大家熟知苹果系统中的Siri语音控制系统十分便利，当用户将手机与CUE车载移动互联系统相连接后，只需通过方向盘左侧的语音控制按键进行Siri的激活。
凯迪拉克的这套CUE车载移动互联系统还支持二级界面显示。当用户设定好导航路线，且显示屏显示为桌面状态，导航系统仍会在上方二级界面为用户提供路线引导。
新款凯迪拉克ATS-L的导航系统也十分人性化，它减少了繁琐的搜寻目的地的步骤，只需输入目的地名称的首字母，即可完成目的地的搜寻，实现“一步”导航。
乘坐空间方面
身高为176cm的体验者，进入驾驶位，将座椅调至舒服的位置，头部剩余空间为1拳，前排空间表现令人满意。
保持前排座椅位置不变，随之同样的体验者来到后排，头部空间仍有1拳余量，腿部余量超过1掌，这样的后排空间实属不易。
新款凯迪拉克ATS-L 内部/空间体验
动力方面，新款凯迪拉克ATS-L仍然搭载了2.0T涡轮增压发动机，此次试驾的28T领先型为高功率版，其最大额定功率为205kW，最大扭矩为Nm。
新款凯迪拉克ATS-L配备了CoM发动机启停系统。对于这套发动机启停系统，凯迪拉克的技术工程师可谓用心良苦。这套系统配合一个12V大功率电机，在发动机处于被关闭状态，转速下降过程中，由电机补给动力，无需等到发动机转速为零，便重启发动机，实现无抖动重启。
新款凯迪拉克ATS-L 28T车型配备了新8速手自一体变速器，使其换挡速度更快、更加平顺。
悬架方面，新款凯迪拉克ATS-L采用先双球节麦弗逊悬架结构，后悬架结构为五连杆，并且配合MRC主动电磁感应悬架，实现在不同路况下，悬架进行不同软硬的调节。
驾驶新款凯迪拉克ATS-L给我的第一感受就是动力充足。踩下油门踏板，能充分显示出2.0T发动机带来的强劲动力输出。尤其是调节良好的中低段扭力输出，让其获得了很明显的加速感。
除了充足的动力外，新款凯迪拉克ATS-L 28T上另外一处最惹人瞩目的就是这台8AT变速箱了。新8AT变速箱平顺的换挡过程可谓“悄无声息”，强有力的换挡逻辑也出乎我的意料。
新8AT变速器通常使发动机转速保持在2000转左右，使驾驶过程带来了良好的燃油经济性。
新款凯迪拉克ATS-L搭载的前双球节麦弗逊悬架，后多五杆独立悬架给我们带来了良好的操控性，整车给我一种紧致感，不会出现任何松散的感觉。
新款凯迪拉克ATS-L的发动机起停技术，在实际驾驶中可以让你几乎感觉不到它的存在。发动机重启时，我除了在声音上能够判断发动机的重新启动，剩余感觉几乎没有。
编辑点评：凯迪拉克ATS-L在上市以来销量持续上升。它是一款风尚、运动的美系豪华车，它代表着年轻、个性、有态度的标签在同级别车型中矗立着。此次新款凯迪拉克ATS-L不仅延续着那犀利的外观、精细的内饰以及丰富的科技配置赢得消费者的认可，而且新加入的CUE系统与Apple CarPlay的黄金搭档更是再一次发力。动力总成也是讲新8速手自一体变速器植入到ATS-L上。相信新款凯迪拉克ATS-L会在市场上占有很高的席位。
款凯迪拉克ATS-L 动力/感受
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