新能源的快速发展让许多摩托企业预感到了危机,各大摩托品牌近些年也在潜心研发电动车,虎年刚到,雅马哈就传出消息称,新款电摩E01目前正在测试中,那么之后就会进入量产状态。

雅马哈ec01电动车(雅马哈电动车有望进入国内)(1)

据悉,雅马哈E01正在台湾进行新车测试,这辆E01与兄弟E02,其实早在前两年就曝光出谍照,不过,后来雅马哈与Gogoro合作推出了EC05电摩。2022年雅马哈将这辆电摩作为独立车款出售。

雅马哈EC01电动车

从造型上来看,EC01和EC02采用类似踏板车的前卫设计,科技感十足,在此次实车外观来看, 与此前的概念款还是有些差距的,可能也是屈服于市场而做出的改变,前脸的设计实车加入了凌厉的线条来营造激烈的驾驶感。

另外,充电方式也比较新颖有趣,充电口位于日行灯的中间,现在电动车越来越多,充电站空间越来越挤,这样的设计在充电时,也会带来一定的方便。

雅马哈ec01电动车(雅马哈电动车有望进入国内)(2)

由于车头部位设计了充电口,没有为大灯预留位置,所以,E01的大灯位于车头下方,有一定倾角,这样的的设计,小编不担心灯光强度,而担心远光照明多远,是否满足需要。

E01的动力更接近125cc的摩托车动力,而EC02则更接近50cc摩托车。如果以电摩数据来看,E01的电机功率大概在6.6KW,极速接近100km/h,E02的电机功率大概在2-3KW,极速在50-60km/h左右。

雅马哈ec01电动车(雅马哈电动车有望进入国内)(3)

EC01的电机采用的是中置电机,在驾驶者的正下方,通过链条或皮带传动来带动后轮。电池部分则是在踏板下方,有利于降低重心,高速操控更稳定。

为了能够降低电机和控制器温度,在座垫下方,E01设计了进风口。不过,长时间骑行,电机的冷却只靠进风口的自然风可能不够,应该会内置风扇或水冷装置。

雅马哈ec01电动车(雅马哈电动车有望进入国内)(4)

那么,雅马哈E01电摩能否进入国内销售呢?雅马哈早已给在国内留下了环大陆销售的印象,今年虽然R3得以引进,各种限制数量,而且出否是出库存咱也不知道。即便小编是个雅马哈粉,但也没感受到诚意。

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至于E01电摩能否进入国内销售,首先要看与电摩匹配的各项服务是否成熟,今年钱江摩托带头做智能换电,那么,在国内二轮智能换电服务较为普遍时,E01电摩引进的可能性就会非常大。

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雅马哈E01上市后价格会是多少,想必也是大家最为关注的。雅马哈与Gogoro合作推出的E05电摩,台湾售价为2.2万,那么这辆E01作为雅马哈独立开发的车款,价格是一定会比EC05贵的,也就是说2.2万是低价。

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至于说进入国内的市场如何,只能说是符合小部分人的追求,毕竟国内的电动车主要人群还是以代步为主,主要满足安全实用经济就够了,不知道,大家对雅马哈E01电摩如何看?

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