据悉，保时捷MacanEV将于2023年上半年推出。这也是基于PE平台“ Premium PlatformElectric”生产的第一款保时捷车型。
在车身侧面，看上去变化不大。轴距与旧型号一致，但车身长度增加了30mm，但是不要小看了这30mm。增加的长度主要用于前后包围尺寸的增长。如果您当场去看新Macan时会发现它比以前更饱满。此外，汽车后视镜的形状也发生了变化。在后视镜底座上，我们会发现它采用了“ V形”分叉口的设计。据悉，“运动设计后视镜”是全系列标准设备。
在内部部分，新车采用传统的三连式圆筒仪表板并配备具有驾驶模式选择的三辐多功能运动方向盘。中控多媒体显示屏使用内嵌设计，整个控制按钮由触摸功能控制按键集成到中国控制操作台上，然后与室内碳纤维饰板和条纹印花体育座椅搭配，使新的汽车内饰充满了运动气氛。
我原本期待着第四代EA888，但发现开起来没有区别。因此可以断定四代EA888是在线传输的，主要升级排放并降低了油耗。
保时捷MacanT可以看作是Macan和MacanS之间的产物。大多数Macan消费者并不在意动力，而更关心品牌影响力。与“真正的运动”相比，“看似运动”可能更具刺激性。购买欲望强的消费者。毕竟，真正关心动力的人会直接选择MacanS或GTS车型，并且不会浪费Macan和MacanT的时间。
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