湖南怀化不仅是湖南省重要的交通枢纽，也是进入云贵川的门户。
云贵川到达东南沿海必须要经过怀化，所以怀化的重要性不言而喻。所以怀化也变成了整个西南地区的交通枢纽。
西南地区如重庆、成都去往广东方向，必须要经过长沙，经过长沙客流量虽然多，但是绕路远。
但是一条先近规划的高铁的出现，将会打破重庆和成都等西南各城市去往珠三角绕道长沙的局面。
这条高铁叫怀桂高铁，怀桂高铁，顾名思义就是怀化到桂林的高铁。
这条高铁其实是国家规划的二湛高铁的一部分。
这条高铁建成后，四川重庆方向的旅客乘坐高铁不再经过长沙，可以直接往桂林通往广东地区。
亦或者通过怀化、邵阳、永州，通过广清永高铁，直接通往广东地区。
怀桂高铁最初的规划有两条线路，分别是西线和东线。
西线方案是：怀化一中方一洪江一会同一靖县一通道一龙胜一桂林；
东线方案是：怀化一中方一洪江一洞口一武冈一新宁一资源一桂林
在这里强调一下邵阳，邵阳是湖南西南部的一个重要城市。
从地图上可以看到邵阳和广西相邻，但是和广西的联系却并不密切。
邵阳到广西必须坐火车要绕到永州，没有直达的高铁。
邵阳人民盼望着怀桂高铁经过邵阳，从而让邵阳人民前往桂林或广东方向，又多了一条便捷的高铁。
特别是邵阳西南部地区，更是没有一条铁路经过，如果怀桂高铁经过会大大促进邵阳西南部地区的交通发展，甚至有扶贫的作用。
然而怀桂高铁还有一个西线方案，西线方案不经过邵阳，直接经过怀化，直达桂林。
邵阳西南部的铁路愿望又一次落空。
作为湖南省人口最多的地级市，邵阳的重要性不言而喻，而邵阳西南部地区在邵阳的比重很大，所以邵阳市西南部地区迫切需要一条高铁促进人民的出行和经济发展。
希望邵阳的铁路交通发展更上一层楼。
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