5月9日上午10时

朝凌高铁首块CRTSⅢ型无砟轨道板

成功铺设

无砟轨道施工全面展开

从锦州到北京(锦州就能到北京)(1)

朝凌高铁

自京沈高铁朝阳站引出

经辽宁省朝阳、锦州市后

接入京哈铁路的凌海南站

全长105公里

设计时速350公里

从锦州到北京(锦州就能到北京)(2)

建成通车后

将实现京沈、秦沈和哈大高铁的互联互通

届时从锦州到北京

将从现在的4小时

缩短至1小时40分钟

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轨道技术

实现高铁核心技术的第一步

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朝凌高铁采用的CRTSⅢ型先张板式无砟轨道,是由我国自主研发的、具有自主知识产权的、主要用于时速300公里以上的高铁建设的轨道板。

这种轨道板内,能嵌入可识别的电子标签,使Ⅲ型轨道板在有了“身份证”的同时,实现具有可追溯性的信息管理及全生命周期管理。

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承担工程建设任务的中铁十九局全体人员,严格技术标准要求,坚持试验先行、样板引路,先期开展线下工艺性试验,对施工工艺进行优化改进:增大底座板凹槽转角半径、改变防裂钢筋形状、尺寸以及伸缩缝嵌缝材料,提高混凝土的抗裂性、耐久性;优化灌注孔及观察孔钢筋安设工艺,防止混凝土上浮脱落,保证了无砟道床施工质量。

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2017年10月开工建设以来

工程建设科学有序推进

目前已完成主体工程的80%

朝凌高铁

有效连接东北开放城市与辽西欠发达地区

对打赢脱贫攻坚战

振兴东北老工业基地

具有重要意义

从锦州到北京(锦州就能到北京)(6)

来源|辽宁日报《北国》客户端、沈阳铁路

编辑|侯树河

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