吉利集团董事长李书福之子李星星，11月18日晚，以一段1分多钟时长的英文演讲视频迅速走红网络。有网友评论，这是在印度学的英语？
随着近几年吉利汽车的强势崛起，这个站在李书福身后的接班人也逐渐引起了大家的关注。
这次是李星星的首次公开亮相，当晚他以吉利控股集团董事会监事、领克亚太总经理的身份，出席了领克汽车“亚太计划”线上发布会。
提到中国的富二代，首先让人想起的无疑是王思聪，但并不是每一个富二代都以高调著称的。
公开资料显示，李星星出生于1985年。这位吉利少东家目前持有吉利控股约9%的股份，余下多为父亲李书福持有。
2016年1月，李星星出任吉利集团副总裁、吉利集团汽车销售有限公司副总经理、CMA项目负责人。
在CMA平台开发之前，李书福并没有将李星星安排到吉利汽车集团。可以说，李星星此前只是在摩托车领域，并没有汽车行业的经验。
李星星无疑是含着金钥匙出生的，相比父亲李书福小时候过着穷苦的日子，李李星星的生活环境则要优越得多，在英国把书读完，就回国转岗接受培训。
李星星还曾担任过吉利集团浙江摩托车有限公司董事长、协会副会长，同时也是吉利帝豪品牌4S店在浙江省最大的投资人。
领克品牌2016推出至今，现有领克01、领克02、领克03、领克05、领克06，以及首款中大型旗舰SUV领克09。
数据显示，今年10月领克销量再次突破2万台，达到21707辆。1-10月累计总销量达169667辆，同比增长33%。
领克的立足之本就是吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，过去很长一段时间，这个平台是领克独享的，后来，沃尔沃也在这个平台上开发了XC40。
再后来，吉利4.0时代到来之后，更是全面推广CMA平台，吉利的星越、星瑞等车型也在使用这个平台。如此一来，领克的平台优势就没有了。
这之前，领克的定位就是“便宜的沃尔沃”，但现在吉利又在把吉利品牌做成了更便宜的沃尔沃，结果就是自家人相互掐架。
目前，领克品牌已经显露出后劲不足的趋势。如果不能拿出过硬的品质以及超越同级的产品力，那么其未来的销量或将走下坡路。
再说几句
吉利内部人士对李星星的评价，“踏实”“低调”“有干劲”“有想法”等词汇出现频率最高，还有人表示，他具备全球化的视野和格局。
也许“领克”只是起点，未来吉利会走到什么样的高度和水平，将会是对李星星最大的考验，年近60的李书福不会像力帆尹明善那样也干到80多岁吧。
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