长安UNI-T是长安高端UNI系列的第一款车型，可以说它的颜值可圈可点，让人瞬间惊艳。长安UNI-T最让人印象深刻的部分是前脸部分，边界格栅融入车身，LED柳叶式日间行车灯、指示灯完美与引擎盖融合。造型非常尖锐。
如果不告诉大家它的大灯在哪里，可能很多人都找不到它的具体位置，长安UNI-T在侧面的黑色装饰板上隐藏了一组大灯，内部是黑色的。不开大灯，根本看不到。在其前部，还增加了6个探测雷达、毫米波雷达和前置摄像头，将主动安全配置发挥到了极致。
车身的侧面看起来也很特别，车身的腰部特别高，线条很紧，给人一种很强壮的感觉。前后门把手采用隐藏式设计，前门把手上有弹起式设计。按下按钮，门把手可能会弹出。车顶采用悬浮式结构，C柱和D柱为黑色，车顶后部略微倾斜，这样的设计非常时尚，但会压缩后排顶部的空间。 20英寸的轮毂增加了车身侧面的氛围。
空间性能方面，新车长4515mm，轴距2710mm，相比同级别的吉利领克02，在车身长度和轴距上具有更大的优势。车尾的设计也很有特点，细长的尾灯变暗了，看起来像回旋镖。排气管看起来像双面四通排气管，在设计上也是对称的，但实际上它只是后部的一个装饰品，真正的排气管水平放置在车底。
多年来，国产自主品牌在打造汽车内饰方面不遗余力，长安UNI-T的内饰也有很多非常贴心的设计，中控台除了悬挂式外，看起来非常简洁，除了液晶仪表盘和中央液晶屏，没有多余的按键。方向盘底部是扁平的，周围用皮革材料包裹，并在经常接触的位置打孔，非常精致。
中控台和车门面板也采用了皮革材质，手感非常柔软，车上用料很漂亮，在车辆的A柱上还有一个精致的小装置，这个装置内置一颗红外探头，可以检测司机驾驶时的疲惫程度和表情，可以提醒司机，降低司机的疲劳驾驶。它的换挡手柄也很有特色，与中控台相关联的这种设计可能是长安自己独创的。
动力效率方面，长安UNI-T搭载1.5T 7速DCT和2.0T 爱信8AT两款动力组合，最大功率180匹，百公里油耗6.3升，按照现在92号汽油等级5.7的价格来算，每公里也就3毛6，已经相当节俭了。这个账面数据看起来不错，但实际上长安对这辆车的改动很温和，一踩油门也不会很有冲劲。
而2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，最大扭矩390牛·米。传动方面匹配爱信8速自动变速箱，弹射起步模式也有标配。NEDC综合油耗6.7升。而底盘方面，采用了前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，行驶过程中有效过滤颠簸，增加了乘坐舒适度。
长安UNI-T的外观确实无可挑剔，动力数据表现也不错。但是由于这辆车之前被“动力门”所影响，所以它在销售方面也遭受了很大的损失。我认为，现在没有车是怕走深巷的，这些有实力的品牌应该更要展现出自己的特点，让人们更喜欢它们。
