有人问，你们总说“两桶油”比私人加油站油品质量好，凭什么？何来的底气？
9月是全国“质量月”。借这个机会，今天我们就来说说，凭什么？
很多车主从加油站加油，但并不知道油品从何而来。
简单来说，就是从地底下开采出来的原油，经过炼厂炼化成成品油，再运到各地油库，然后才从油库运往加油站。
这其中的操作，“两桶油”和私营加油站有很多不同。
以中国石油为例，首先我们要知道，中国石油的油气业务涵盖了勘探生产、炼油化工、运输销售。
也就是说，从开采原油到炼制成品油，再到加入车主油箱，全部过程都由中国石油一条龙运行，质量上全程监管，环环相扣无死角。
反观私人加油站，往往只有销售环节才能把控，其他环节的漏洞根本顾不上。
下面我们一个一个通过实例来作对比。不吹不黑。
采购环节中国石油的油品均来自自己的国有大型炼化厂，工艺先进，品质优良，油源可靠。
中国石油新疆独山子石化 图据中新网
而私人加油站的油品多来自地炼企业，尤以山东居多。
如果是正规的地炼企业也就罢了。此前新京报等媒体就曝光过，山东东营、滨州及淄博等地众多地炼厂炼制非标调和油的乱象。
这类企业通过将低标油、石脑油添加甲醇、芳烃等廉价辅料进行二次勾兑，生产出非标调和油卖给私人加油站。这种油对车子和环境都有极大的危害。
非标调和油一般通过添加甲醇勾兑而成
更可恶的是，有的黑心加油站，为降低成本，主动买进非标调和油。这也是为何有的私人油站价格会比正规油站便宜非常多的原因。
储存环节成品油从炼厂到油库，中国石油有一套严格的流程。
每个油库都有化验室，设备齐全，入库前油品须经严格检验，合格后方可入库。
油品入库后并不是就完事了。油库还要定期对油品进行抽检，确保质量稳定。
储存期间油品出入库都要留样封存，时刻处于层层监管。
中国石油福建马尾油库
那么私人加油站呢？一般是直接从地炼企业下属的石油公司进货后销售。
即便有私人油罐储存油品，往往也是非法的，存在巨大安全隐患，更别提什么“出入库油品检测”了，可能油品变质了都不知道。
2019年1月，安徽铜陵破获一起私售汽油案件，犯罪团伙在一家农户院内地下，埋了4个大型储油罐，没有任何安全防护措施。
运输环节在中国石油，油品从油库运到加油站，背后也有一双“眼睛”盯着。
首先，专车专用，杜绝混油。
其次，每辆油罐车都装有GPS，全程监控。
也就是说，几点从油库出发，何时到加油站，该走什么路线，时刻都被后台监测着。
想要抄个近道？对不起，不可以。
在油库装油的油罐车准备出发
而私人加油站向地炼买油，在油罐车抵达站里之前，会跑去哪里可就不好说了。
此前媒体曾报道过一些炼厂油罐车司机的“换油”操作。
油罐车从炼厂出来，开到其他地方，从车上抽出一点油来，卖给“换油厂”。然后再往车里补充相同重量的甲醇充数。
据介绍，这样的换油，“换油厂”每吨给司机补贴1500元左右。油罐车装载量一般是33吨，通常换个5吨，油罐车司机获利7500元。
即便你从正规地方炼油厂进油，一车好端端的油出来，经这一换，也成了劣质油。
而在油罐车司机的隐瞒下，货主对此完全不知情。对油罐车司机来说，跑车利薄，在缺乏监管的情况下，更愿意赚点这样的“补贴”。
山东某停车场的卫生间里，贴满了“换油”的小广告。新京报记者 大路 摄
销售环节中国石油油罐车到站后，卸油操作之前，需要对油品进行留样和再检测，确认无问题才能卸油入罐。
卸油时油站人员和油罐车司机必须2人同时在场，避免油品卸入错误油罐，导致混油。
油品销售期间，还会定期对罐底油样进行检测，测量水高，避免油品混水，出现质量问题。
暴雨后，中国石油加油员在手动测量油罐水高
至于私人加油站，基本上油品入罐后就处于只卖不管的状态了，油品有没变质，根本不知道。
不信你上网搜搜，一场大雨过后，在私人油站加到了混水油的报道一箩筐。
喂！你干嘛呢！偷油的吧？往油里注水呢？
//////////
当然，不排除一些取得法定执照的民营加油站，在质量管理方面做得也非常到位。在这样的民营站加油，也是放心的。
但是，全国的中国石油加油站，都能保证在同一套质量管理流程下，油品质量同样过硬，令人放心。
而全国的私人加油站，都能确保合法合规，油品质量无问题吗？
这，就是底气。
,
