如果想花一台中型车的钱，买到一台能给你不错驾驶乐趣的车的话，我相信大家心中都有了几款心仪的车型，废话不多说，我们就直接进入正题吧~
本期文章的三位主角，分别为阿特兹、迈锐宝XL和蒙迪欧，就让我们一起来看看它们各自的表现吧~
“魂动”外观设计语言，使得阿特兹的外观十分的耐看，时尚又不乏力量感，是本期这三款车中我最喜欢的一个。
自吸 AT变速箱，看起来似乎马自达有些“不入流”或是“过时”，不过，这套动力总成是真的有诚意在里面的。
驾驶感受：
阿特兹的动力输出是我个人最喜欢的一点，线性又有力，在法定限速区间内，你都能得到非常不错的提速感受，不过和其他大多数日系车不同，阿特兹的初段油门调校并不是那么灵敏，在低速时可能会给人一种不那么轻快的感觉，但是实际上，阿特兹开起来还是相当轻盈的。
阿特兹就没有缺点了吗？当然有，线性的动力输出，匹配相当完善的动力总成可以让他获得非常高的分数，但是为了迎合国内的需求，阿特兹的悬架调软了一些，这也就牺牲了一些过弯的支撑性，不过好在韧性不错，在过弯时能牢牢的将车身姿态“拉住”。
还有一点是我们不得不正视的，那就是阿特兹的乘坐空间在同级别中丝毫没有优势。
有人会说马自达木讷，有人会说马自达不懂得国内消费者的心，但是，它就是马自达啊，它就是有着一股这样的坚持劲儿，这一点非常值得钦佩，当然，这也无形中限制了马自达在我们国内的发展。
迈锐宝XL采用了全新的设计语言，有人认为很有气势，有人认为不好看，这还得看您个人的审美。
这次我们只说汽油版的迈锐宝XL，汽油版本车型分为2.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，其中1.5T车型有6AT和7挡双离合可选，2.5L车型则只搭配6挡手自一体变速箱。
驾驶感受：
刚上手，感觉迈锐宝XL的初段加速并不是很灵敏，需要你多踩些油门才能激发它的“斗志”，不过转速稍稍提高之后，动力就紧跟着上来了，感觉还不错；
6AT和双离合版本，显然是双离合更“运动”些，不过这套6AT也不差，升降挡的速度都不错，不过油门突然踩到底时，它还是需要一点“反应时间”之后，才能做出降挡动作。
悬架给人的感觉会路感更清晰些，说白了就是舒适性不及凯美瑞等主打舒适性的中型车，但是这也为迈锐宝XL提供了“运动”的底子，有自己的风格。
新款蒙迪欧上市有一段时间了，外观改动不算大，不过感觉比老款线条更凌厉了些。
蒙迪欧和迈锐宝XL一样，有混动版本车型，我们这次也只说它的汽油版本，蒙迪欧汽油版有1.5和2.0T两种发动机可选，搭配的都是6挡手自一体变速箱。
驾驶感受：
1.5T车型的动力表现和2.0T相比还是有一定差距的，主要体现在中后段加速感受上，2.0T车型的动力储备要相对更好。
1.5T车型的平顺性还不错，所以它的定位就是在城市内舒舒服服的开，要更好的提速，那交给2.0T车型就好了。
蒙迪欧的悬架整体调校偏舒适，给人的感觉也很厚实，很扎实，日常驾驶时大多数的颠簸都能很好的过滤掉，不过支撑性就没有那么好了，高速过弯时的侧倾较大。
这三款中型车，不论是在自身宣传还是产品本身，都在不同方面或多或少带着一些运动风格，不过您究竟喜欢与否，还建议您亲自去试乘试驾感受一下。
