多年前坊间流传着"不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母"，这是用来形容低调的辉腾，帕萨特的外观却拥有百万的身价，不过现在带字母的大众车多了去了，十多万的探歌都有了，并且辉腾已经停产多年，作为目前大众旗舰轿车的辉昂才是真正的大众标下带字母的车，而且实际上它就是VW版的奥迪A6L，这么看大众的车还是怎么低调怎么来吧。
辉昂算是辉腾的继任车型，不过定位却低了一级，豪华行政级轿车的身份与奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L展开竞争，这里只能说上汽大众勇气可嘉，但如果从产品实力来看，辉昂不输上述任何一款车，首先就是它和奥迪A6L都出自大众MLB平台，这个平台也是目前大众非常高级的，因为目前出自这个平台的大众车只有辉昂和途锐，其他都是奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华品牌。
简单点说我们还是把辉昂理解为是大号帕萨特就行了，外观的整体轮廓依旧是大众家族化风格，大气沉稳，商务气息浓厚，但辉昂在车头的细节处还是有自己独特设计，依稀还能见到辉腾的影子，比帕萨特要大气很多，档次感也更出色。辉昂的车长达到了5074mm，轴距3009mm，也和辉腾非常接近，和同平台的奥迪A6L相比也不相上下。
大众的内饰是一贯的商务风格，辉昂当然也不会例外，不过高水平的用料和做工绝对能配得上它旗舰级轿车的身份，科技感肯定是不如奥迪A6L，但液晶仪表盘、中控大屏一样也不少，其实也并不是人人都喜欢奥迪现在的三块屏内饰。辉昂的基本配置要比A6L丰富很多，并且全系除了入门车型外，其他车型均提供了电吸门，这个功能即便是顶配A6L都不曾拥有。
动力方面，辉昂搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，而且它还曾提供搭载3.0T V6机械增压发动机的车型，最大功率299马力，峰值扭矩440牛·米，并且搭载全时四驱系统和空气悬架，不过这台发动机只能达到国五排放标准，所以全国有一半的地区已经没办法上牌。
辉昂的价格区间为34-63.9万，入门车型的最高优惠就能达到10万元，基本上和最低配奥迪A4L一个价格，一个豪华中型车，一个豪华中大型车，并且辉昂就是挂着VW标的A6L，个人还是倾向于会辉昂。似乎上汽大众并不在乎辉昂的销量如何，这可能是在给将来的上汽奥迪做准备，而上汽奥迪第一台国产的车型将会奥迪A7，同样出自MLB平台，所以先出个辉昂练练手吧！
,
