对于宝马车迷朋友来说，纯电车型i3估计都不会陌生，其中前卫个性的外观，成为了自身的一大卖点。不过因为多方面的原因，并没有在市场站稳脚步，而如今全新宝马i3再次和我们见面，那么到底有着怎样的表现呢？下面小编就带大家好好了解一番！
目前在售的版本为2022款 eDrive 35 L，售价34.99万元。外观方面，这次全新宝马i3并没有表现出太过个性激进的风格，其造型设计和现款宝马3系有着较高的相似度。通过实拍图可以看出，家族辨识度高可谓是自身的真实写照。当然作为一款纯电车型，宝马i3对比现款宝马3系的变化，主要体现在细节方面。例如全封闭双肾式进气格栅，中网内部一侧还加入了i标识，全新设计的LED大灯组合也给其增添了些许的精致感。
灯光配置方面，装配了LED远近光大灯、LED日间行车灯以及自动大灯，可以较好地满足日常需求。除此之外，宝马i3还提供了自适应远近光的选装，选装费用为3200元。
至于车身侧面，设计在左侧前翼子板处的快充口，侧裙部分的L型装饰和18英寸半封闭五辐条轮圈，让其深化了新能源车的定位。定位中级车的宝马i3，长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。前轮胎规格为225/50 R18，后轮胎规格为245/45 R18。
再看尾部方面，宝马i3同样延续了现款宝马3系的整体轮廓，带有棱角的尾灯组合，且进行了熏黑处理，符合年轻消费者的审美眼光。而且宝马i3还加入了尺寸较大的尾部扩散器，看起来有着较为强烈的运动性能气息。虽然作为纯电车型，取消了双边双出的排气布局，但凭借着同样是运动象征的尾部扩散器，实际质感依旧不会让我们失望。
转身进入宝马i3的车内，从中控布局分析，属于宝马家族式设计风格。值得称赞的地方就是在于采用了12.3英寸液晶仪表盘 14.9英寸液晶显示屏的双联屏设计，营造出不俗的科技前卫氛围。三辐式运动方向盘采用真皮材质包裹，论起手感和握感有着可圈可点的表现。造型小巧精致的换挡拨片，浅蓝配色的启动按键，均是宝马i3新能源定位的凸显。
14.9英寸液晶显示屏内置iDrive8.0车机系统，根据个人的实际体验，流畅度和可玩性都挑不出毛病，且支持RSU远程升级。配置方面，在实用安全配置上，宝马i3的表现比较常规，像全速自适应巡航、360°全景影像、电动后尾门等则需要加钱选装来完成。
座椅配置以及乘坐空间方面，这款宝马i3使用的是仿皮材质座椅，根据官方表示，这一Sensatec合成皮作为中国市场专属，其座椅柔软度和包裹感表现比较到位。因为长轴距的设计，所以能够给我们带来一个相对宽敞的后排乘坐空间，后排两侧座椅还加入了舒适型头枕，乘坐舒适性得到了保障。只不过要说起影响体验的地方，主要就是后排中间地板存在凸起，坐三个人的情况下，一定程度上影响了中间乘客的乘坐体验。后备厢布局较为规整，容积为410L，实用性和载物能力还算可以，满足日常需求没有太大的问题。
硬件部分，宝马i3采用第五代eDrive电驱技术，所搭载的后置励磁同步电机，最大功率达到了210kW，最大扭矩为400N·m。对比常规的永磁同步电机，这套励磁同步电机在可靠性和耐久性方面表现会更胜一筹，官方给出的零百加速时间是6.2秒，符合宝马i3潜在消费群体对性能的诉求。配备的是70kWh的三元锂电池组，可以获得526km的CLTC纯电续航里程，支持快充和慢充两种充电方式，其中快充时间为0.58小时。
悬架方面，前麦弗逊式独悬 后多连杆式独悬的悬架组合，和宝马i4保持一致。另外在软硬 高低可调的空气悬架支撑下，行驶质感得到了保障。若有激烈驾驶需求的时候，因宝马i3对车身支撑性控制较为到位，就算是车速较快过弯也不会感觉到明显的侧倾。
总结：通过对宝马全新i3的体验，给我留下了比较深刻的印象。不同于老款宝马i3那种城市代步车的形象，宝马全新i3在性能和操控性等方面均有了较大的进步，无论是玩乐还是日常家用，它都能够做到兢兢业业。个人感觉，如果您的购车预算保持在35万左右，有入手纯电车型打算的话，宝马全新i3不妨可以考虑一下。
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