滁宁城际铁路施工忙。新华社
都市圈发展，交通先行。根据《南京都市圈发展规划》，到2025年，南京都市圈基础设施互联互通水平居全国前列，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现1小时通达。
让“规划蓝图”快速变成“跨界通途”，让方便快捷的双城生活触手可及，南京都市圈正全力“破界”，密织交通网，加快构建一体化交通体系，推动交通网络由基本的“互联互通”向“快联快通、畅联畅通、优联优通”晋级，共同打造“畅达都市圈”。
跨界城际，快马加鞭
宁扬城际环评全本公示、马鞍山姑溪河特大桥加快建设、滁州汊河镇站可研报告通过评审……连日来，南京都市圈城市多条通往南京的城际线路新进展不断。
5G实时监测、NCC“最强大脑”全面调度、互动票务服务、电子导向屏实时更新讯息，近日，南京地铁公布宁句城际蕴含的“智慧神器”，引发宁句两地市民的热切关注。作为江苏省内首条跨市域轨道交通线路，串联起双城生活的宁句城际渐行渐近。
除了年底即将开通的宁句城际，宁马城际、宁扬城际和正在紧张施工的滁宁城际近日也均有新进展。被列入马鞍山市“一号工程”的宁马城际，马鞍山段姑溪河特大桥加快建设，预计2023年底完成全桥施工；10月25日，江苏省环保公众网对南京至扬州城际轨道交通工程环境影响评价全本公示，未来拟与南京、扬州5条地铁线路换乘，从南京仙林到扬州火车站最快只要34分钟；10月28日，滁宁城际铁路（滁州段）汊河镇站至省界段调整工程可行性研究报告通过专家咨询审查。滁宁城际通车后，宁滁两地的通行速度有望缩减至10分钟。
高速高铁，四通八达
加快完善“米字形”高铁网，建设广覆深达的公路基础网络，建设现代化综合立体交通网络，今年10月，《南京市“十四五”综合交通运输体系发展规划》正式发布，一批高铁、高速、市域（郊）轨道建设项目提上日程。
高铁方面，“十四五”期间将构建“多网融合”的多层次轨道网，着力提升普速铁路货运功能，推动宁芜铁路扩能改造工程建设。据江苏省政府办公厅印发的《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、宁宣铁路、镇宣铁路镇江至溧阳段，都已列入江苏力争2022年开工项目。
作为南京“1.5小时”高铁圈的最关键一条线路，宁淮高铁已经分段开工，其中淮安段和天长段已开建，南京段初步设计于10月底通过审查。项目建成后，将成为国家国铁网重要的区域连接线，进一步提高南京“城市首位度”。
高速公路方面，南京都市圈内有系列重大交通项目排队开工。根据规划，今年将完成宁合高速改扩建，续建宁马、宁宣等高速公路项目，推动312国道、356省道、338省道等国省干线公路建设。其中，G312宁镇段快速化项目于9月24日开工，镇江南京道路通行将缩短至半小时。宁和高速公路（安徽段）先行用地于11月获安徽省级批复。项目通车后，和县至南京主城区通行时间缩短至40分钟左右。
毗邻公交，方便快捷
10月10日上午，一辆新能源公交车缓缓驶出安徽滁州来安汽车站，目的地为南京江北新区林场站。在试运行近一个月后，滁州来安至南京林场之间的苏皖跨省直达公交线正式开通。“以前乘坐客运班车往返要30元，现在坐跨省公交花费不到5元，既节约时间又节省了交通成本。”往返宁滁两地的乘客很开心。
如果说，四通八达的跨界高铁、高速公路是联系东西南北的“大动脉”，那么，互联互通的毗邻公共交通则是实现两地交通同城化的“毛细血管”。
近几年来，为方便毗邻区域居民出行，南京都市圈城市“密织”跨省市公共交通网络。跨省公交方面，在滁州市宁滁换乘中心，有发往浦口区中心医院、林场地铁站、鼎泰家园西门三条公交线路；高淳有开通到宣城狸桥的公交；以南京地铁站为中心，安徽天长、和县、马鞍山博望区分别有公交车与金牛湖地铁站、高家冲地铁站、溧水石湫地铁站接驳；11月1日起，马鞍山旅游集散中心至南京刘村地铁站毗邻省际公交将开通试运行；今年4月，江宁区优化调整861路公交线路，将公交站点延伸至马鞍山市博望区。
为提升宁镇两地出行便捷度，镇江市将606路底站从宝华凤坛花园延伸至经天路地铁站。目前，南京市有6条公交班线延伸到句容市境内。其中，宁句公交线串连南京马群和句容市区，南京公交D5、159、191路延伸到宝华，南京公交D19路延伸到黄梅碧桂园，南京溧水13路公交延伸到郭庄。另外，句容有10路公交车与南京公交土桥站无缝衔接，开通天王—溧水、郭庄—江宁的城乡公交专线。
来源： 南京日报
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