每年大家在逛车展时，可能都会发现，喜欢德国车的朋友多一些。所以像大众、奥迪的展台总是非常火爆。那场面真可用：锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。但我想今年展台依旧火爆的原因，其中一个应该是全新迈腾发布。
全新迈腾首次亮相的时间要比新帕萨特要晚一些，但是它的亮相要比帕萨特更“豪华”、更受人瞩目，最关键的是全新迈腾可是真的B8，而新帕萨特说它是B7.5不为过。可能不少人都会被迈腾和帕萨特搞的傻傻分不清楚，因为这哥俩长的真的很像，其实迈腾才是德国原版的Passat，而帕萨特大家可以理解为“入乡随俗版”。
话题好像扯远了，咱们还是接着说这款新迈腾的吧。大家都知道这次大众发布的新迈腾是用MQB平台打造的（网友戏称：没区别平台），除了动力系统继续沿用“咱们的老朋友”EA888和EA211外，其他的设计几乎都发生了变化。像全新的内饰风格、更好的制作工艺，而且整车质量也减轻了85公斤。
另外大众的设计师们还进行了一些本土化的设计改进，像最为明显的加长处理，全新迈腾的轴距比上一代迈腾增长了59mm，面板的装饰条也使用了，咱们这边比较偏好的木质条纹装饰，前排仪表台也全是软材料包裹，还有黑色钢琴漆面的面板，这些设计的确能讨好不少咱们本土用户。另外大众还针对中国用户的身形比例调整了座椅的结构、尺寸和刚度，另外在驾驶位座椅的功能上加入了通风、按摩功能，并附以Nappa真皮包裹，这样的座椅配置在MQB平台上的其他车型中是看不到的。
说完可见的外观变化后，咱们再来看看迈腾上都搭载了哪些高科技。
360度全景影像
迈腾这次装配了360度全景摄像功能，它可以探测障碍物还能监测道路行驶状态并给驾驶者以提示。这个功能可以有效减少驾驶者因看手机而导致汽车偏离航道的潜在危险。
更聪明的自动停车功能
以往的自动停车功能大家都知道，不太“聪明”，多是只能倒车进停车位，而且大多也只是能发现单一停车位。而这次迈腾配备的自动停车功能号称可以实现“由车头进入停车位”，另外它能识别多车位，并让车主自行选择。
预碰撞防护系统开始普及了？
以往大多在豪华车上装配的预碰撞防护系统，如今也拿到了迈腾身上。这套系统非常厉害，它可以做到行人监测、紧急辅助，当系统认为车辆进入危险状态时，他可以车内发出报警声、振动刹车，用来提醒驾驶者，如果驾驶者还没反应，它就会拉紧安全带、间断式点刹这些方式用于最后提醒，如果驾驶者还没反应，那它会开启“半自动驾驶”，逐渐降低车速直至停止。
单纯的自动大灯已经过时了
没错，现在单纯的自动大灯 全LED大灯的组合已经不能彰显汽车的科技含量了，必须得带有智能大灯系统戏份才够足。它可以自动控制汽车的远、近灯光开启，并且在打开远光灯的状态下，如果对向方向有车辆或是行人时，它能自动减弱远光强度或是关闭。我真挺希望这项配置以后可以普及，这样就能少一些在城里开远光的Shability。另外还有一点要说的是，就目前同级别车型来看，只有迈腾配备了这项大灯科技，不过略有遗憾的是，它只会出现在顶配车型上。
全液晶仪表盘
这个配置放在国外的迈腾上可是选装件，没想到大众对咱们这边这么重视，直接就安上了。之前看海外版的介绍时，得知这块仪表盘不仅分辨率非常高（1440X540，与奔驰S同级别哦~），而且可以兼容GPS导航地图显示。这样在开车导航时，就不需要歪头分神开中控屏了，直接看仪表盘就好了。不过因为这款展车是顶配，要想看大众够不够意思就得看其他版本的配置了。
舒适的后排头枕
体验后排空间时，我就被舒服的头枕征服了。我觉得以后要是坐这车我就坐后座，谁也别跟我抢。因为它的后排头枕真要比同级别的舒服很多。它的航空头枕，我脑袋靠在上面，除了良好的包裹性和舒适性之外，它还能良好的兼顾到脑袋两侧，这样在车后排睡觉时，就算歪脑袋也不怕“没着没落”了，讲真，优质的后排航空头枕真的很容易让人产生依赖感。
任性君的总结
其实不少人喜欢或认同大众这个品牌是因为它有着“德国血统”，再加上大众入华时间较长，所以不少用户对它的品质很信任。而这次新迈腾上面的配置又多了一些更偏向舒适和人性化方面的设计，我想这对于大众粉来说的确是个利好消息。不过我最关心的还是它的售价，如果这么一个有“内涵”的车可以匹配一个完美的价格，那就“完美”了。
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