东方红HB2204混合动力拖拉机
7月26日，中国一拖发布消息：首台东方红220马力混合动力拖拉机成功下线。报道介绍，该产品型号为HB2204，以一拖自主研制的复联式农机混动系统为基础，配套东方红国四高压共轨发动机，0～40km/h无级变速行驶，具有田间作业、道路运输等模式。
HB2204混合动力拖拉机的机罩
与传统拖拉机相比，该产品具有以下特色：
一是采用电驱动无级变速传动系，具有速比连续、结构简单、传动效率高、动力响应快（可以实现1秒启动），扭矩储备大的特点；
HB2204混合动力拖拉机的控制台
二是发动机处在最佳经济点或最佳动力点，高效节油；适于对速度精确控制、超低速度、负载经常变化、对舒适性、经济性要求高的场合；
HB2204配置了161.7kW的国四柴油发动机
三是纯电动模式可以满足转场、地头及轻负荷作业需求；整机操控简单舒适，操纵强度低；电子智能管理系统控制发动机转速和电动机转速，还有自主诊断和报警系统。
调试拖拉机混合动力高压驱动传动系
对如此“高科技”的拖拉机，您可能很想了解其原理和结构，根据新闻稿的关键词和图片，对斯太尔油电混合动力Konzept概念拖拉机、中国一重内燃电传动拖拉机以及玉柴发布的IE-Power相比较，我们可以发现：
1、HB2204拖拉机为HET（普通混合动力拖拉机，类似于汽车的HEV），而不是像斯太尔概念车那样的插电混合动力拖拉机，即无需外接电源充电。
2、HB2204拖拉机没有采用分布式结构，未使用斯太尔概念车的独立轮毂电机驱动前后车轮。
斯太尔油电混合概念机的串-并联式混动模式（配置功率较小的四缸发动机）
3、HB2204拖拉机未采用中国一重在内燃电传动拖拉机上使用的电传动系统（鉴于成本和功率范围），而是配备了电驱动无级变速传动系（E-CVT），其原理似与玉柴IE-POWER电驱无级变速动力系统类似，没有传统机械变速器和CVT变速器的换挡机构，而是通过行星机构来控制动力输入、输出和储备，并根据工况实现纯电动、混合驱动、行车充电等多种工作模式以满足作业需求。通过行星排结构的功率分流作用，精准控制发动机持续运行在最优工作区域，从而达到节省燃油的目的。玉柴称其为“串联式”混动动力总成（双电机非直联，发动机与车轮不直接联接，而是通过发电机发电，并向电动机提供电能，再由电动机驱动行走系统；动力电池对能量主要起削峰填谷的作用），中国一拖则称为“复联式农机混动系统”。
“串联式”混动动力车辆示意图
4、报道说目前HB2204拖拉机已完成了功能调试，正在开展应用验证，预计2023年实现小批量投放市场。这表明该拖拉机还未进行/完成田间试验和测试，能否适应复杂的农田作业，传动效率如何，省油效果怎样，能否实现动能回收，尚待观察。同样，我们也未看到配置玉柴IE-POWER电驱无级变速动力系统的柳工、五征拖拉机的试验结果报道，斯太尔概念混动拖拉机的试验情况也未发布，这似乎印证了混合动力拖拉机田间作业验证的难度。如读者中对这些混合动力拖拉机的试验情况以及对HB2204拖拉机具体结构有了解的，请给我们留言或提供信息。
5、据悉，中国一重的3504E型内燃电传动拖拉机在经过若干优化设计后，基本解决了加速响应和功率发挥问题，已在黑龙江多地通过了田间作业和运行考核试验，有望实现小批量生产，但其制造成本高和田间适应性仍是值得关注的问题。
3504E型内燃电传动拖拉机田间试验
希望以HB2204混动拖拉机发布为契机，经过不懈努力，国内的拖拉机企业能凭借创新的无级变速技术实现高端智能拖拉机的弯道超车。
来源：聊聊拖拉机
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