别克品牌在上海车展前的品牌之夜上发布了两款新车，一款是昂科威PLUS，另一款则是威朗Pro。
凭借着年轻运动化的设定，威朗这款车曾经也算热销，但后来全系采用了1.0T和1.3T的三缸发动机之后，销量断崖式下跌，甚至一度接近被遗忘的状态。
好在别克及时止颓，这次发布的威朗Pro换回了四缸发动机，看来威朗Pro抡起袖子大搞一场了。
威朗Pro最令我关注的一个产品点就是它的动力单元，1.5T四缸发动机的加入从核心部分提高了威朗Pro的竞争力，变速箱方面匹配一部CVT无级变速箱。所以对于这款车的动力表现，我还是比较期待的。
如果说换回四缸发动机是后知后觉的决定，那么威朗Pro在外观上的设计一直都算是它的亮点。别克品牌的车型外观设计都能够获得不错的评价，威朗Pro在老款车型的基础上做出了一些细节部分的调整。同时，威朗Pro也有GS的版本。
从我的审美来说，威朗Pro GS要比普通版本的车型看起来更漂亮。前脸减少了高亮的镀铬装饰、再加上红色的“GS”标识以及车尾的小尾翼，威朗Pro GS从外观上来看还真有一些“小钢炮”的样子。
和普通版本的威朗Pro相比，威朗Pro GS在外观上还给到了车主很大的自由度。前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换，这种设定也算是对于年轻消费者的一个吸引。
轮胎的规格上，威朗Pro GS也要比普通版本更高级一些。普通版本的威朗Pro采用的是韩泰轮胎，尺寸为205/55 R16；威朗Pro GS使用马牌轮胎，尺寸为225/45 R17。
车身尺寸上，威朗Pro要比老款车型略小一些，长宽高分别为4664*1786*1472mm。
威朗Pro作为通用旗下的全球车型，在产品综合实力上理应不会太弱。并且它还换回了四缸发动机，这也算是让消费者吃下了一颗定心丸。目前威朗Pro已经开始接受预定，至于它最终会有什么样的市场表现，能否重回当年的巅峰状态？我还是比较看好的。
（图片来源别克官方）
撰文 / 成子992
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