在之前的栏目中，写到日系品牌SUV的发展过程时几乎绕不开威利斯，这款意义重大的军用车辆在二战后的最初几年里完成了“军转民”的角色转变，而且也是日系品牌SUV发展的必经之路。从传承的角度来说，牧马人肯定是Jeep品牌现有车型中与威利斯最接近的一个，作为硬派SUV的代表，牧马人带有军用车辆的形象深入人心，今天我们就来了解一下它的前世今生。
民用版威利斯——CJ随着二战的结束，威利斯这个战争中的英雄也得解甲归田，美国当局也鼓励它走向民用市场，继续发光发热，鉴于它在战场上适应性，像林地、矿山、田间地头里少不了它的身影。
1970年，美国汽车公司（AMC）将Jeep品牌收入囊中，从此Jeep成为美国汽车公司的子公司，因此之后的CJ系列陆续搭载美国汽车公司的发动机，为了适应新的发动机，CJ系列对车身进行了一些修改。
其实从上世纪八十年代开始，CJ系列已经走下坡路，毕竟是几十年前的技术和理念，能够坚持到这个时代已经不容易，日常使用时过小的尺寸难免捉襟见肘，基本没什么配置也毫无舒适性可言，这个时候CJ-7的继任者就该登场了。
第一代牧马人诞生 尺寸略微增加经历了八十年代初的低迷之后，第一代牧马人于1986年从CJ-7的手中接过旗帜。1986年芝加哥车展上，代号YJ的第一代牧马人亮相，开启了一段新的传奇。
第一代牧马人刚刚推出的时候并不被车迷看好，但是随着时间的推移，它一如既往出色的性能得到了车迷的认可，尽管大家还不太能接受方灯设计。除了性能之外，第一代牧马人的配套服务和改装市场都很到位，消费者可以根据自己的喜好改装爱车。在第一代牧马人生产的十年间，总共有632231辆车走下生产线，硬派越野风格不变、适当增加舒适性和操控，让它在不被看好的情况下成功逆袭。
向上滑动
网通社
wts_news18a
新浪微博
@网通社
,
