在去年年底的广州车展上，奔驰带来了全新的进口E级轿车，全部是标准轴距没有加长，售价43.88-52.88万。针对想要原汁原味德国品质，拒绝减配缩水，追求驾驶乐趣，并且不在乎空间变小的感性消费者。这显然和国产长轴距奔驰E的目标客户定位不同，后者更追求看得见的面子和气势，而前者更在乎自己爽和他人无关，其中最爽的版本就是我们实拍的这台E300运动版。
AMG风格明显
奔驰全新的轿车系列上几乎都贯彻了奔驰S引领的新一代设计语言，其中奔驰C同步了外观和内饰设计，是不折不扣的小小S。而目前在售的奔驰E，只是同步了外观，内饰还是之前的双联屏设计，所以只能称得上的一半小S。
这台顶配的E300运动版，有着AMG风格的中网，两侧也有明显的运动化进气造型。大灯为家族式设计LED结构，日间行车灯形状更加狭长。整个前脸同长轴距版本差别不大，但是来到侧面就明显不同了。2939毫米的轴距带来更为紧凑的车身比例，5米不到的车长，即便没有后轮转向的辅助也可以比较灵活的驾驶。尤其是新装备的AMG风格轮圈，造型别致，采用双层镂空处理，进一步降低了轮圈的重量。而后车窗的小三角窗也不复存在，失去了一次装成迈巴赫的机会。
尾部采用狭长的尾灯设计，中间点缀镀铬饰条，下方有真实的双边单出排气，加上小尾翼的点缀。还是凸显了与长轴距商务气息截然不同的一面，整体效果更为运动。尾部的标识也比较简洁，只有E300的字样，省去了拉线扣标的操作。
内饰换新方向盘
全新E300的内饰咋一看并没有什么不同，但换上了全新造型的方向盘，按键布局更为合理，也更具力量感。这一代E级同步了S级的双联屏设计，在新S已经改成竖屏之后，这一代的E级有望成为典雅风格的继承者。具体来看，双12.3英寸大屏搭载最新的MBUX系统，中控采用皮革缝线配合实木饰板，双色拼接，把优雅与科技感融合的恰到好处，没有一丝多余的设计。
空间方面仅仅是后排的腿部空间有所降低，但整体上依旧是够用的水平。主驾驶有电动调节、3组记忆、加热通风，就差按摩了；后排也有分体全景天窗、柏林之声音响。后备箱的储物能力也足够充裕，下方的隔板还有隐藏的储物空间。
2.0T动力258马力
进口的奔驰E300终于不是1.5T也不是48V了，直接就是2.0T发动机，最大功率为258马力，标配9速手自一体变速箱。底盘是前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并且无论车头还是车身都有大量的铝合金部件，和国产车型还是差异明显。
进口是唯一的意义
讲道理，如果你不在乎进口，或者你不明白进口的意义，那这台E300对你说确实没有存在的价值。但如果你对这台车感兴趣，考虑的因素也只是进口而已。很多时候我们说买进口不如买合资，更多的因素还是囊中羞涩罢了。谁不想用更好的？合资的体系发展了这么多年，燃油车这块还是硬不起来，可能真要寄希望与新能源了吧。
,
