当下的新能源车型越来越贵不少用户应该是深有体会,自22年第一季度开始就陆续有品牌开始纷纷上调自家的车型售价,这让很多准备购买新能源纯电动小车代步的用户有些措手不及。当下的入门级新能源车型续航达到300km以上的车型售价基本都达到了将近7万元的售价,所以今天给大家推荐几款相对较为便宜的燃油车型作为备选。不过先说好,每个用户的需求也都不一样,这些车型只是价位比较合适,不代表我认为其产品完美。各位根据自身需求代入就好。

本田飞度FIT

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(1)

飞度是广汽本田旗下的两厢小型轿车,这也是国内非常出名的一款车型了,目前飞度是2021款和2022款都有销售,共有8款不同配置供用户选购,官方指导价为8.18万—10.88万元,经销商普遍的报价在7.68万—10.38万元,再加上当下燃油车购置税减半的政策,不少本田店内还有其他的活动,实际的购车价格还是比较优惠的。可以作为备选车型考虑。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(2)

参考某第三方平台的产品投诉数据来看,飞度的2014款、2016款和2018款的质量问题相对较多,目前在售的2021款质量问题是相对较少的,产品的稳定性表现比较不错,是可以放心选购的。在统计出现的问题当中,动力系统的主要问题的变速器无法加速问题,此问题属于CVT无级变速器都会遇到的概率问题,可以忽略。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(3)

飞度本身的油耗表现是比较不错的,整体使用还是比较省油的。一来是因为车型较小车辆的自重也比较轻,所以油耗不可能太高。二来是因为本田的地球梦发动机高效的节能表现,还是比较有一套的。不过需要注意的是,飞度搭载的地球梦发动机是比较娇柔的发动机,对油品要求还是相对较高的,用户需要去正规的大加油站加油,不然可能会出现喷油嘴堵塞的问题。总的来看是一款不错的纯电动车替代选项,我个人是比较推荐的。

本田来福酱LIFE

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(4)

如果说飞度可以考虑的话,那么飞度的姊妹车型来福酱LIFE同样也可以列入用户们的购买清单当中,本田来福酱是东风本田旗下的一款小型车,目前在售的是4款2020款车型,是2020年12月发布的车型,也有一些平台称之为2021款车型,其实都是一样的。官方指导价9.78万—11.28万元,不少经销商的报价已经达到8.48万—9.98万元,实际进店的话优惠幅度还可以适当谈一谈。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(5)

相对于飞度来说,来福酱的质量问题稍微多一些,这些故障总体上来属于装配工艺所带来的各种异响问题居多,不过投诉案例的数量并不算很高,以来福酱的销量来对比的话,来福酱的投诉数量属于可以接受的范畴,用户可以放心购买该车型。

北京现代悦纳

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(6)

如果觉得飞度和来福酱略微贵一些的话,也可以看看北京现代的悦纳,悦纳目前在售的是2020款,在2019年10月份上市,提供2款手动挡、2款自动挡,共有4款车型供用户选购,官方指导价为7.28万—9.68万元,经销商目前的报价已经降到5.18万—7.58万元,如果进店看车的话,实际的售价应该还能再谈。虽然说悦纳的年款有一些老,但是作为日常的代步用车来看,配置也还说得过去,尤其是跟入门级的纯电动小车比较起来,配置上也有一战之力。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(7)

质量表现来看,悦纳的装配工艺比飞度和来福酱要稍微差一些,车辆反馈的不良案例也相对多一些,主要案例集中在动力系统和车辆的电器系统方面,另外车辆的喷涂工艺也有待提升,有出现生锈和漆面起泡开裂的案例。不过作为一款售价相对低廉的车型,其综合性价比还是不错的,可以作为纯电动小车的备选车型。

吉利第四代帝豪

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(8)

如果觉得合资品牌的性价比相对较低的话,也可以考虑国产品牌,目前的吉利第四代帝豪就是不错的选择,第四代帝豪目前提供6款车型供用户选择(不包含UP车型),其中手动挡2款、自动挡4款,官方指导价为6.28万—8.89万元,经销商目前的报价有一定优惠,报价为6.79万—8.69万元,结合目前的购置税减半政策,实际的性价比表现还不错。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(9)

结合第三方平台的数据来看,帝豪的2016款、2017款、2018款问题相对多一些,近几年其整体的问题数量呈逐年下降的趋势,第四代帝豪目前的主要问题集中在车辆的电器配备方面,影音系统和车载互联系统的故障居多,其他方面的投诉案例相对较少,整体质量还是相对稳定的,如果作为城市代步使用的话可以考虑。

长安逸动PLUS

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(10)

长安逸动是长安汽车的一款很经典的车型了,这款产品刚刚进行了产品的小改款升级,目前在售的车型是2022款为主,提供6款不同配置供用户选购,其中手动挡车型2款、自动挡车型4款,官方指导价为7.29万—10.39万,经销商目前还是有一定程度的优惠的,经销商报价为6.49万—9.79万元。逸动PLUS这款产品的性价比还是不错的,售价与合资品牌的相差不多,但是实际的配置表现比飞度或者来福酱等车型要好上不少,可以作为备选车型考虑。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(11)

不过从第三方的数据表现上来看,逸动车系的产品投诉数量一直都是比较高的,而且各个年款的投诉案例趋势不明,投诉量较高的是2020款和2015款,其他年款的数量不定,已经停售的2021款车型投诉案例数量是相对其他年款较少的。2021款的主要问题集中在动力系统和车辆电器配置方面,动力系统发动机部分主要是偶发性油液渗漏,而变速器方面的问题相对严重,主要是变速器顿挫、异响、漏油等问题,这些问题集中在逸动蓝鲸7速湿式双离合上,如果购买自吸产品是不用过于担心的。

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(12)

长安汽车今年宣称的蓝鲸动力综合表现确实进步很大,但是就目前的情况来看,长安汽车针对不同的车型搭载的蓝鲸动力,配备的零部件质量上应该是有一些差异的,这也导致了入门紧凑级轿车逸动的蓝鲸版本投诉数量相对较多,希望长安汽车能够重视这方面的问题,毕竟千里之堤溃于蚁穴,小问题也可能带来大后果,但是总的来看长安汽车近年的质量是上升趋势,还是可以作为备选的。

总结

最值得买的纯电车型(入门纯电车型越来越贵)(13)

不管什么车型,多少都会有这样那样的缺陷和问题,合资品牌的车型性价比方面整体是弱于国产品牌的,但是国产品牌在同样的价格下,虽然配备了更多的功能和配置,但是出现问题的概率比合资品牌又要高上许多,其中的取舍就需要用户根据自身的需求进行考量了。

个人建议用户如果是代步需求的话,车辆功能的使用是相对较少的,能保证车辆整体的动力和油耗平衡,同时具备较好的空调功能,冬暖夏凉又省油,才是作为家庭“第二辆车”的使命,所以从这个角度来看,比较推荐用户考虑合资品牌的入门级车型,当然还是那句话,一定要结合自身需求再做决定。

我是木老师,希望各位买车少走弯路。

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