哈喽，大家好！我是陈杰
10万元可以说是车市中的一个分水岭，这是很多年轻人人生第一辆车的预算。但10万元在固有的思维中，往往都是一些动力孱弱、缺乏设计感、配置简陋、功能乏味的车型。
不过，随着汽车产业的进步，尤其是国产品牌的崛起。在2020年即将结束的这个时间节点上，10万元的车型，早已不是我们想象中的样子了。今天我们就来聊聊，10万元以内的车型，到底达到了怎样的水平。
10万元以内 曾是廉价车的代名词
想知道我们今天处于怎样的位置，最好的办法就是回头看看我们曾经走过的路。80年，在那个还讲究万元户的年代，一辆进口皇冠价格可以达到30万以上，顶配车型甚至要到70万。
第七代皇冠
而10万以内可选的主要只有北汽212和天津大发。80年代的212，没有同步器，挂挡需要两脚离合。开到50km/h就算高速行驶了，30km/h算中速，和现在的电动车自行车差不多。
而当年的天津大发，搭载一台843mm排量的三缸机，最大马力41匹，匹配4速手动变速箱。
来到90年代，可选的车型多了一些。我曾经看到过一张90年代中期的车型价格表，大家可以对照一下，当时10万元大概能买到什么车。
时间再拉近一点，10年前，10万元以内最热销的车型已经变成了悦动、上一代捷达、别克凯越、比亚迪F3等。
再近一点，5年前，也就是2015年的时候，10万元内最畅销的车型又变成了五菱宏光、宝骏730、新款捷达、桑塔纳等。
不难看出，直到几年前，10万元以内确实买不到什么有质感、产品力值得称道的车型。而且，上边举出的车型还都是经过市场沉淀出的经典车型。在我们车市高速增长的过程中，还出现过太多充满争议的车型，而这些车主要都是国产的，10万元以内的车型。
吉利美人豹 售价6.98-12.99万
10万元可以买到最潮流的设计
如果和2015年相比，短短5年，但10万元级别的车型，无论从各方面看，都有了长足的进步，整体质感说脱胎换骨也不为过。
比亚迪秦Pro 售价7.98-11.58万
首先在设计上，以前10万元的国产车要不就是存在模仿的痕迹，要么就是没有设计。合资车方面，10万以下的车型基本全是老旧车型，设计上完全是乏善可陈。
但如今，即便是10万以内的国产车，设计上也都有了质的飞越。尤其是近一两年来，国产车好的设计层出不穷。这种进步从外观到内饰，是全方位的。
吉利缤瑞内饰
并且，不管吉利、长城、比亚迪，还是奔腾、欧尚、MG、国产车设计的进步，不局限于某个品牌，而是行业整体的进步。所以，现在10万元以内的车型，在外观内饰的设计上，早就不是短板了。10万元已经可以买到如今最潮流、最时尚的设计了。
全新MG 5 售价6.79-10.49万
动力总成够成熟 也够先进
以前，10万元的车中，自主品牌动力系统上不成熟，问题多。而合资品牌够成熟，但又十分老旧。10万块钱中，很难找到成熟又先进的动力系统。
比亚迪43%热效率发动机
甚至，就在短短几年前，我还对朋友们说过：“10万以内，尤其是自主车型，尽量不要买自动挡车型”。理由是当时10万以内的自动挡车型，确实少有够可靠，调校也够优秀的车。
如今长城7DCT可靠性、平顺性都经过了市场验证
但今天，这种担心基本没必要了。动力系统，尤其是变速箱的可靠性上，大多数主流自主品牌车型，都不存在大的问题了。即便是大家比较担心的双离合变速箱，像长城、广汽、和MG、荣威等品牌，也都已经优化的不错了。可能个别工况下仍会有顿挫，但较高的故障率却基本已经避免了。
而且，以前10万元以内，不少车型都搭载干式双离合，但现在更成熟的湿式双离合在10万以内的车型上也越来越常见。比如哈弗初恋、MG 5等，都搭载了自家最成熟的湿式双离合。
光可靠，不够先进也不行。这方面10万以内的车型也早就今非昔比了。前几天我们介绍的长安欧尚X5，8万多的版本已经用上了1.5T直喷全铝发动机，最大马力高达180匹。
长安欧尚X5用上了同级少有的1.5T全铝直喷发动机
作为长安旗下最新的蓝鲸系列发动机，其热效率高达40%。40%的热效率已经跻身全球热效率最高的发动机行列。
长安蓝鲸1.5T发动机
此外，上汽的MG 6其1.5T发动机也是高达181匹，而其低配车型目前只要9万多。可以说在动力系统上，10万以内的车型已经比过去成熟可靠太多了，而且这种成熟并不靠老旧换来的。以国产车为主的很多车型，正在把很多先进的动力系统下放到10万元级别的车型上。
全新MG6 最大马力高达181匹
做工、品质感 不再廉价
10万以内的车型，好像没有资格谈做工和质感。以前确实是这样，但如今不一样了。10万元的车，照样能给到十分优秀的做工和品质感了。
以哈弗H6为例，1.5T自动冠军版，定价11.6万，但北京地区优惠2.5万左右，裸车大概9万，落地正好10万左右。
哈弗H6 1.5T自动冠军版
虽然并非最新的第三代H6，但内饰的做工、用料、按键质感都堪称上乘。中控台、门板处都采用了软性材料。贯穿式出风口有镀铬装饰。座椅的皮质、坐感和厚实程度，也都是好评。总之，内饰的氛围和质感，完全没有任何廉价的感觉。
再比如，只有8.58万起售的五菱凯捷，其内饰的做工、用料、细节程度，比合资品牌15万甚至更贵的车型也完全不差。举个小例子，凯捷后排拉手处很有心的设计了一个照明等。不但拉手的质感很好，照明灯的灯光也非常柔润、舒服。
再比如，其副驾驶前方的装饰带，无论是材料还是纹路，都很显档次感。
按键的质感、回馈的力度、按动的声响，都完全不像是一台8万多起售的车型。
我们之前的文章曾经详细介绍过五菱凯捷细节上的做工、用料。还记得当时文章的标题着重提到了五菱也高级起来了。短短几年前，五菱和高级怎么也联系不起来，但如今，却某种程度上却可以这么说了。这就是10万元车型整体进步典型的例子。
以往，国产车的内饰一眼看去也会觉得不错，但仔细一摸，车机系统用心一感受，往往还是会露馅。但以凯捷为例，车机系统的菜单逻辑、显示清晰度、人机工程学、到各种细节处的设计和做工，都已经十分用心，基本挑不出什么毛病了。
所以，做工、质感上，10万块钱的车现在不只是看上去不错了，摸起来、坐起来、用起来都已经很有质感了。当然了，这主要得益于自主品牌的整体进步和生产工艺的不断改进。
机械素质、驾驶品质 持续进步
车不但要看起来、摸起来有质感，开起来的驾驶质感更重要。最近几年，10万以内车型的驾驶质感可以用突飞猛进来形容。这是国产和合资品牌共同发力的结果。
短短几年前，国产车即便是硬件配置看起来不错，但是在动力系统的匹配上、在底盘的调校上差距还比较明显。所以开起来的感受上各种BUG还是比较多的。
吉利缤越 1.5T车型动力和底盘表现进步明显
但近一两年来，在动力和底盘的调校上，10万级的国产车进步明显。以新宝骏RC-5为例，过沟过坎时早就没有了以前国产车的那种松散感。悬架的柔韧程度甚至还能给到一点高级感，这在以前是不敢想象的。
新宝骏RC-5 售价5.95-11.28万
其实底盘质感的进步，并不局限于某一两款车，而是10万级国产车型整体的进步。当然，进步的幅度不可能是一样的。但其中一些佼佼者，其质感已经不亚于十几万的合资车型了。
比如，长安逸动PLUS和丰田雷凌我都试驾过，底盘的质感、驾驶的品质，两款车基本开不出太大差异。
长安逸动 售价7.29-10.39万
此外，10万级车型驾驶品质的进步一方面是国产车型不断向上突破，另一方面也是来自合资车型的不断下探。
10万以内，如果让我选出一款机械素质最好的车，那捷达VS5肯定要算一个。1.4T 6AT的搭配大家在大众车型上期待了好多年，大众也没给到。却在捷达车型上率先搭载了。
捷达VS5 售价8.48-11.28万
从动力系统到底盘质感，VS5都是浓浓的大众风格，说实话，整体驾驶质感比同价位的国产车要强出不少。也把10万级车型的驾驶品质、机械素质拉到了一个更高的水平。
轿车方面，今年新上市的全新飞度也让人印象深刻，以前的飞度在动力上虽然足够出色，但底盘质感、隔音降噪却饱受诟病。全新飞度动力依然出色，并且底盘质感也有了明显进步，过沟过坎时，也不再是生硬，而是多了几分韧劲和高级感。
新飞度 售价8.18-10.88万
所以说，随着国产车的进步，合资品牌的下探，10万级车型的驾驶品质再也不是要么松松垮垮、要么死硬了。不但已经能满足基本的舒适性需求，甚至正在体现出一些高级感。
10万元车型 为何依然“廉价”
说了这么多10万级车型的进步，但不得不承认的是，在大多数人心中，10万元之内落地买一辆车，仍然只能算廉价车。
荣威i5 售价6.89-11.59万
其实车本身廉价与否只是一方面，更重要的是廉价往往是存在于比较之中。汽车虽然是作为交通工具被发明的，但却从不只是一辆交通工具。尤其是在中国，车承载了太多交通工具之外的附加属性。
长安CS55 PLUS 售价9.19-11.49万
所谓的廉价，大多数时候其实指的是不能给车主带来身份、面子等附近价值。就实用价值来说，10万元的车型其实已经能满足大多数人的基本使用需求了。
写在最后
随着行业的发展、技术的进步、尤其是国产品牌的崛起，10万块钱落地的车型早已有了质的飞越。动力上，10万以内可以买到180多匹的直喷全铝发动机；空间上，可以买到捷途X90这样尺寸不输汉兰达的7座SUV；想要机械素质和好开实用，捷达VS5、飞度也都是很好的选择。
捷途X90 售价8.99-13.79万
如果你只有电动车指标，那10万以内，欧拉白猫已经有超过400km的续航了。满足日常家用也完全够了。
欧拉白猫 售价7.18-8.88万
当然，这并不是说大家没有必要买更贵的车型。只是如果你只想把车当工具，不追求更多的附加价值。那10万元的车早就今非昔比了，完全能满足你的要求。
今天，即便作为汽车媒体的从业者，关注着汽车行业的每一点进步和动态。但有时候依然觉得，自己的固有印象已经落后于汽车的发展了。作为我们来说尚且如此，大家每天忙于自己的工作，就更是如此了。
哈弗初恋 预售8.9-11.5万
此文只是想给大家同步一下10万元级车型的现状，如果大家感兴趣，建议您有机会可以去亲自试驾感受一下，也许就会有不一样的体验了。
最后，大家对如今10万元能落地的车型有什么看法，欢迎大家留言讨论。
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