随着社会的进步，老百姓的钱袋子越来越鼓了，这也变相刺激汽车消费的升级，不过依然有很多朋友愿意相信咱们自己的产品，毕竟在技术层面的差距被进一步缩小，一台国产车也可以开个十几年不操心了，比如在合资占比最大的中型轿车市场上，我们看到了更多国产车的身影，它们有着更加突出的性价比优势，下面咱们就来认识四款值得关注的车型，其门槛甚至跌破10万元了。
提到红旗汽车不得不让人佩服，在众多国产品牌当中是唯一一个冲击中高端市场并取得成功的品牌，说得简单点就是敢于定高价，就拿中型车H5来说，全系指导价为14.58-19.08万元，终端也没有优惠，介于合资主流中型车中低配价位上，但依然可以保持月销七八千辆的稳定成绩，足以见得其综合素质之高。
H5的设计理念并没有刻意追求过分的运动或者过分的商务化，而是很好地中和了两者的优点，向上能够照顾到中老年群体对沉稳、大气的诉求，向下刻意照顾到年轻人对于激情、科技的诉求，而独特红旗徽标和遁形中网散发着强大的气场，侧身足够伶俐，尾部也可以看到更多凸显时尚和精致的细节修饰，而4945/1845/1470mm的体格也足够夸张，轴距更是达到了2875mm。
H5的内饰非常简洁，是那种各个年龄段的人都不会反感的类型，提供了10英寸悬浮式触控屏和7英寸彩色仪表盘，还有前排手机无线充电、仿皮和真皮两种座椅、分区自动空调、LED大灯等实用性装备，动力方面提供1.5T 7DCT和1.8T 48V轻混系统，后者匹配6速手自一体变速箱，零百加速快至8秒钟。
H5的空间体验相当出色，对于绝大部分身高的朋友来说，后排真的可以轻松翘起二郎腿来，座椅填充物比较厚实和柔软，乘坐舒适性不错，而且随着红旗认可度的提升，4S店扩张速度也在加快，对于车主的售后是一个强有力的保障。
传祺已经成为国产品牌中品控的代表人物，旗下多款车型基本上不会参与价格战，而GA6作为家族中型车，有着极高的性价比优势，全系指导价为10.88-16.88万元，终端优惠在六七千元，门槛低至10万元附近，它的外观有着浓郁的家族风味，也是颜值颇高的一个。
GA6搭载了1.5T发动机，可以输出最大169马力和265牛米扭矩，传动系统匹配6速手自一体变速箱，而底盘调校明显偏向于舒适性取向，很适合大多数家庭用车群体，还提供了自动空调、矩阵式LED大灯、12.3英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质电动座椅等装备，轴距也达到了2815mm，内部空间表现出色，后排中间地台凸起可以忽略，同时坐下三名成年人毫无压力。
对于消费者来说，传祺GA6的知名度可能不算高，但参照M8、M6、GS4等车型的市场热度来看，GA6的品控是毋庸置疑的，而且在外观、内饰档次感营造方面，传祺也有着独到的见解，是追求品味消费者的重点考虑对象。
作为长安表现最好的中型轿车，锐程CC可以保证月销两三千辆的成绩，虽然还暂时无法跟主流合资中型车相提并论，但也算是开辟了属于自己的一片领地，它的特色比较鲜明，主要依靠动感的颜值和性价比来吸引年轻人的关注。
锐程CC最早叫睿骋，只不过后来换了名字而已，它拥有相当流畅、动感的身段，前脸可以看到上下贯穿式巨大中网，还有很多红色线条的点缀，车身尺寸为4800/1825/1465mm，侧身和尾部同样有着相当成功的设计理念，营造出足够年轻、时尚的外观。
而它的内饰风格并没有完全照搬家族化理念，反倒是有着自己的想法，中控台层次感很强，配备了皮质多功能方向盘，还有10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式触控屏，而且这块触控屏标配GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的电子化功能，其轴距达到了2770mm，内部空间表现优异，提供仿皮材质的座椅，包裹性相当出色，而全系9.79-11.99万元的指导价也是颇具诚意，算上终端优惠后，门槛接近9万元了。
值得注意的是，锐程CC搭载了长安成熟蓝鲸动力系统，也就是1.5T发动机，可以输出最大180马力和300牛米扭矩，也是同排量发动机中表现特别突出的一个，其最大扭矩转速为1250-3500转，在7速湿式双离合变速箱配合下，可以实现相当平顺的换挡体验，和更低的燃油消耗。
提到奔腾B70，估计大家都不会陌生，它也曾经是国产中型车里的佼佼者，早期传承马自达6的精髓，现如今实现了100%的原创设计，全新的形象也让人眼前一亮，点阵式中网真的很好看，两边是极富设计感的前大灯组，LED日行灯造型流畅自然，其外观尺寸达到了4810/1840/1455mm，体格散发着相当稳重、扎实的感觉。
它的内饰采用了相当超前的设计理念，比如7英寸液晶屏和12.3英寸触控屏组成连体双大屏的效果，具备智能双屏互动功能，而下方则是带有触控模式的空调控制面板，从科技感角度来说已经很有竞争力，另外像LED大灯、自动空调、全车窗一键升降、全景天窗、L2级自动驾驶、车联网、仿皮电动座椅等都有出现，在中型轿车里性价比优势比较明显。
而奔腾B70的轴距达到了2800mm，本身车体宽度很充足，所以内部空间体验相当奢侈，座椅宽大、厚实，乘坐舒适性值得表扬，虽然是后扭力梁非独立悬架，但调校还是可以感受到出色的滤震性能，说明它还是以照顾大多数人的诉求为主，搭载1.5T 7DCT动力组合，总体以平顺性为特色，驾乘体验则是平稳、扎实的感觉，而9.99-13.99万元的指导价也很有竞争力。
写在最后：以上四款国产中型车，都是目前口碑反响不错的，它们各自有着不同于对手的特色，在核心技术方面也实现了质的飞跃，尤其是当今消费者换车频率越来越高，花更少的钱得到一台各方面同样出色的中型车，感觉比合资要实惠很多了，而且在品控上，它们也足以让人放心，所以说如果你并不介意所谓合资、国产影响力的差异，这些中型车倒是很值得关注。
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