东航坠机事故调查工作正在紧张进行，一些来路不明的谣言却伺机传播扰动人心。就“东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”等谣言，民航局回应称，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。
自此次空难发生以来，谣言就从未休止。据此前统计，各平台已清理相关违法违规信息27.9万余条，其中谣言类信息16.7万余条。更值得警惕的是，从坠机引发山火到“一堆没登机的‘幸运儿’”，从压缩飞机维修费用到各种“神预言”，一系列张冠李戴、胡编乱造的谣言，除了有图有视频，个个还都言之凿凿，蛊惑性很强。社交媒体时代信息本就裂变式传播，如今传谣手段又借短视频等新方式“升级”，更会放大“三人成虎效应”。
“谣言猛于虎”，灾难面前更是如此。空难调查是一项非常专业严肃的工作，需要严谨的过程和相当的时间。在这个阶段，捕风捉影、乱下结论，不仅是对遇难者的莫大不敬，更会刺伤本处悲痛中的遇难者家属的神经，造成沉重的“二次伤害”。此外，“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，追溯网络谣言的源头及传播链也很不易。从谣言四起惊动各方，到相关方面专门辟谣，网络空间的点滴动向，都会转化为现实成本，消耗不必要的社会资源，对调查工作平添干扰。
网络不是法外之地。《治安管理处罚法》规定，散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序，依法处5日以上10日以下拘留。此外，我国在刑法修正案(九)中特别新增编造故意传播虚假信息罪作为第二百九十一条之一的第二款。有法必依，执法必严，近些年，因造谣、传谣而受到法律惩治的“谣棍”数不胜数。如今对于无底线蹭灾难的谣言，相关方面更要重拳出击，发现一起、查处一起，让造谣传谣者付出代价。某种程度上讲，这也是灾难处置工作的一部分。
“流丸止于瓯臾，流言止于智者”。对舆论乱象，权威信息发布不能缺位，不能给谣言滋生传播的机会。其次，于受众而言，面对漫天飞舞的信息，要多点科学精神，多点求证意识，多点怀疑主义。不信谣，谣言就会失去生存的“土壤”；不传谣，谣言就没有传播的“翅膀”。这是我们每个人力所能及的责任，是面对公共事件所需要的理性力量。
来源：长安观察微信公众号 撰文：何若
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