6月26日，一列动车组列车行驶在郑焦铁路上。当日，郑（州）焦（作）铁路正式开通运营。郑州至焦作的运行时间由原来的2个多小时缩短至约40分钟。郑焦城际铁路于2010年开工建设，2014年由中铁电气化局三公司启动电气化建设，2015年3月开始联调联试。线路全长78公里，设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站。运营初期，时速200公里，开行D字头动车组列车5对。新华社记者 李安 摄
6月26日，郑焦城际铁路列车的驾驶员从列车旁走过。当日，郑（州）焦（作）铁路正式开通运营。郑州至焦作的运行时间由原来的2个多小时缩短至约40分钟。郑焦城际铁路于2010年开工建设，2014年由中铁电气化局三公司启动电气化建设，2015年3月开始联调联试。线路全长78公里，设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站。运营初期，时速200公里，开行D字头动车组列车5对。新华社记者 李安 摄
6月26日，乘务员在车厢内为乘客服务。当日，郑（州）焦（作）铁路正式开通运营。郑州至焦作的运行时间由原来的2个多小时缩短至约40分钟。郑焦城际铁路于2010年开工建设，2014年由中铁电气化局三公司启动电气化建设，2015年3月开始联调联试。线路全长78公里，设郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作6个车站。运营初期，时速200公里，开行D字头动车组列车5对。新华社记者 李安 摄
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