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东汉末年，群雄纷争，曹操凭借个人能力成为了当朝的宰相，权倾朝野，其门下门生众多，眼线遍布各地，曹操的情报工作异常迅速准确，犹如亲临现场。
明代作家罗贯中便在其著名的《三国演义》中总结了一句谚语：“说曹操，曹操就到。”
1800年后的今天，互联网大潮席卷全球，滋生了无数以互联网为依托的新兴产业，出行服务也成为了重要的一个环节。
这么好的谚语自然是适合用在出行服务上的，于是便诞生了一家出行服务公司：曹操出行。
曹操若是泉下有知，听说自己的名字被用来当车夫，恐怕会亲自找你喝两杯谈谈心。不知道曹操出行有没有给曹老先生多送点钱，即使不能买断域名，也能让老人家消消气。
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谁不想当大哥啊
网约车市场的激战一点不比东汉末年三国纷争差，虽然最终滴滴出行取得了阶段性的胜利傲视群雄，但也正是他的狂妄自大，让他栽了跟头。
7月4日，大哥应声而倒，9月6日，曹操出行宣布完成B轮融资，金额高达38亿元人民币。这是今年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是2020年以来网约车行业获得的国内最大额度单笔融资。
如此大手笔的融资，已经很久很久没有在网约车的市场上出现过了，这也一下让曹操出行拥有了大哥般的模样。如果曹操出行真的按着这个剧本走下去，也许真的可以成为新的霸主，这多少也能让曹丞相的脸上沾点光。
但可惜的是，在出行服务上，还没做成大哥，却在投诉平台上稳稳占据了大哥的位置。在黑猫投诉平台上，有关曹操出行投诉高达2500多条。投诉原因主要是司机态度差、无故绕路、预估费用与实际费用相差过大等问题。
当然，跟着投诉而来的自然就是监管的处罚，其吃罚单的速度堪比一日三餐，一顿不吃都嫌饿的慌。还时不时要搞个加餐，在今年10月25日，曹操出行单日就收到了8张罚单。
除此之外，曹操出行有裁判文书记录265条，案件总金额333.21万元，企业作为被告的文书占比45.61%，涉案案由中机动车交通事故责任纠纷案件最多。此外行政处罚记录73条，罚款总金额111.5万元。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年10月31日，曹操出行订单合规率为61.5%，可喜增长4.4%，但与其他网约车平台相比，这个分数，也就算是中等偏下的差生了。
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司机的呐喊
自身投诉问题、合规问题还没捋明白，曹操出行还抽时间打起了司机的主意。曾经有滴滴的车主抱怨，每天为了拿到口碑值累死累活，让他们沦为了口碑值的奴隶。
只能说，一山还有一山高，若你要是来体验体验曹操出行的积分制，恐怕分分钟你会把滴滴当做大善人。
根据司机的爆料，曹操出行的工资分基本工资和奖励，当然，和滴滴一样都是先高抽成再通过奖励返还司机，拿司机本应得的钱去“激励“司机。
为了凸显一下未来大哥的气质，曹操出行还专门设计了积分制系统用来发放奖励。积分奖励分为七个梯次，最低梯次D无奖励，而无奖励的司机占据总司机的10%，最高梯次A奖励2500元，这部分司机只有5%。
这意味着无论如何，都会有10%的曹操司机拿不到积分奖励。
排名在那里，想要拿到更多的奖金只有不断的延长在线时间提高积分超越别人，然而一个司机的排名高了，其他司机的排名就一定会下降，为了奖励他也会给自己压力去赶超别人。
最终的结果是，所有司机都拼命的延长工作时间，最终拿到奖励的人永远是那一小撮人，最大赢家只有曹操出行。
那些能够拿到A级积分奖励的人，日均在线时间不会低于15个小时。
就是周扒皮养的鸡，也不敢天天这么打鸣催人家干活。
且不说司机能不能挣到钱，每天如此高强度的开车，还是希望司机们可以晋级北京市第三区交通委的提示：道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪。
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说曹操，曹操没到
强大的积分制系统，让司机形成了一套完善的对抗策略:只要在线就可以，出不出车无所谓。
在与众多朋友谈起曹操出行时，纷纷吐槽起了这个怪圈，偶然通过第三方平台使用了曹操出行，但仿佛曹操出行的司机都被命运厄住了喉咙一样，明明接了单，却原地不动，有时甚至可以和乘客对峙长达数个小时，除了一动不动的司机，还有的司机在接单后，犹如脱缰的野马，四处乱跑，却唯独不奔向你。最终只能是乘客无奈取消订单，换个平台继续叫车。
当然，本着耳听为虚，眼见为实的原则，在写稿之前，我自然也要亲自体验一下曹操出行的服务。在司机接单并等候了大约半个小时后，最终我这幅单薄的小身骨没有抗住北京的严寒，选择了取消。
经过一次完美的体验，充分证实了曹操出行“接单不接客”的传言，这份诚挚的信念堪比北京八大胡同的“卖艺不卖身”。
其实，从曹操出行获得的巨额融资不难看出，资本市场持续看好网约车出行的发展空间，也看好曹操出行的未来运营情况，但网约车市场的下半场比赛将不再是单一的规模、速度比拼，而是品质体验、风控合规性、创新度、相关衍生服务及数据安全保障等一系列的系统生态协同，是一场更高质高阶的突围战。
下半场的比赛才刚刚开始，前任大哥也即将刑满释放，抱着曹丞相大腿根儿的曹操出行，还请多给丞相争些脸面。
万水千山总是情，曹操出行行不行。
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