DSM
DSM车队在前两年前也是经历了重大变化的车队，从Cervelo换到Scott。全队使用Scott Addict RC，Foil aero公路自行车和Plasma TT计时车。Vittoria继续担任外胎供应商，Pro提供坐垫和把手组，Wahoo提供码表。跟去年相比，唯一的区别就是换了新款的R9200。
Groupama-FDJ
Groupama-FDJ与Lapierre继续延签了一年。车队用车也是在2020年发布的新Lapierre Xelius SL3（当时要去定车，发现整个国内就一台样车），后推出的Aircode DRS气动公路车，以及2022赛季调用的Aerostorm DRS TT车。
这支车队是少数几个获得完整Shimano赞助的车队之一，全部配件都是R9200套件，功率计，轮组和Pro把手组。坐垫是来自意大利的Prologo。
英力士-掷弹兵
从SKY车队开始，每一年都是一样的配置规格，英力士-掷弹兵队在今年继续使用Pinarello比赛。Pinarello在去年的环法之前发布了新的Dogma F（订货周期6个月以上），与往年不同的是，今年全部改成使用碟刹车进行比赛，实行打不过就加入。
轮组依然是禧玛诺轮组，套件搭配新的9200，Fizik的坐垫和GP5000 S TR外胎。真空胎现在已经成为常态了，不用真空都不好意思出门骑车。特别的是，普林斯顿这个轮组，依然会出现在部分人的车上，这个轮组真的这么丝滑吗？
旺蒂-戈贝尔
旺蒂车队继续使用Cube的车来比赛，Cube从2015年开始就一直是车队赞助商。车手们用Litening C 68x参赛，因为疫情的原因，他们是最后一支用11速R9100 比赛的车队。德国品牌Newmen Components为车队提供外胎。Prologo提供坐垫，锁踏是Look的。旺蒂是唯一一支用百锐腾码表的车队。CS也是赞助商，后拨用了CS的大导轮，车上所用到的轴承部分都由 CS来承担。
以色列博泰车队
原来的以色列创业国度车队今年更名博泰车队（Premier Tech），名字可能略有变化，但公路车保持不变。车队使用Factor Ostro VAM，搭配9200套件，ROTOR的曲柄和Inspider功率计。轮组使用Black Inc，以及全内走的车把和把立。Selle Italia为车队提供坐垫，Maxxis提供一系列外胎。被SRAM收购的Hammerhead提供了码表。
乐透-速的奥
乐透-速的奥坚持使用Ridley车架。有一个很大很大的变化：与Campagnolo的赞助合同到期，车队全部使用禧玛诺的9200套件，DT Swiss赞助轮组。这是从2002年以来，比利时队首次带着禧玛诺一起比赛。车队使用 4iiii 功率计，并依靠 Garmin 码表收集所有数据。Deda提供全内走车把，Vittoria提供车队的外胎，Selle Italia提供坐垫，Look的锁踏。
移动之星
车队继续用Canyon，Aeroad CFR是平路赛段的首选，去年推出的新Speedmax CFR计时车将在计时赛段准备就绪。车队继续与SRAM合作，使用SRAM Red Etap AXS套件，Zipp轮组，Look锁踏和Fizik坐垫。Quarq 提供曲柄功率计，Garmin的码表。Elite提供水壶，并提供骑行台。
崔克-世家兰铎
崔克-世家兰铎车队将骑乘Madone和Emonda，Domane和Speed Concept度过各个赛段。世家兰铎算是所有车队里车辆配备最齐全的一支车队，有钱就是可以为所欲为！所有车款搭配SRAM Red Etap AXS套件和Quarq功率计。车队今年会使用Wahoo的码表和骑行台。Bontrager作为崔克旗下自主品牌，将为车队提供轮组、车把、坐垫、水壶等各类组件。倍耐力现在是车队指定的赞助商，队服后背的LOGO尤其醒目。
阿联酋航空
因为波加查，阿联酋航空成了真正的明星车队，短短三年大为成功，车队也没有必要去换品牌了（车队要换，梅花也不能答应啊）。Colnago，CP，Deda，SRM和Prologo保持不变，持续赞助。与2021年相比，唯一的变化是倍耐力取代Vittoria成为外胎供应商。Elite为团队提供水壶、骑行台。
文章摘自“野格 Cycling Club”
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