一、物联网在桥梁监测中的应用：
➤ 在桥梁监测的过程仅靠人力是不可能的，费时费力费成本，且无法做到实时监测。因此，物联网技术在远程桥梁结构健康监测中，成为一个不可缺少的重要环节。华世智能控制的物联网技术应用于桥梁监测主要体现在两个方面：
➤ 超限超载的监测：在高架桥两端加装路面压力传感器，通过物联网进行车辆载重和类型识别，与摄像头联接获取违规车辆的车牌信息，再进行分级实时告警的同时，还可统计路面总体载荷
➤ 桥梁健康状况进行日常监测：在大桥中植入若干个不同种类的传感设备，另设立汇集节点/网关和实时监测平台，利用低功耗广域网等技术，无线传输监测数据，并发送数据至汇集节点，再将数据传入平台层进行储存、处理与分析，并根据分析结果及时采取应对措施，比如当桥梁极限承载力损失严重时，考虑将其拆除
二、华世智能桥梁监测中使用的多种传感器
2.1、华世智能控制 光纤光栅传感器：
光纤光栅传感器以其对环境干扰不敏感、输出线性范围宽、测量 的分辨率高、可串联，根据实际情况，如：测量位置、监测对象的需要，串联光纤光栅传感器，构成传感器组的独特优点，可优化传感器布设方案。在桥梁健康安全监测中应用较多，常用于应变、位移和温度的监测。光纤光栅传感器需配合光纤光栅传感解调仪使用
2.2、华世智能控制 GPS位移监测传感器：
GPS 差分定位技术采用多台单频或双频 GPS 接收机进行同步观测， 经后台差分数据处理后，得出观测点间基线向量的高精度解算值，具高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等的优点
智能全站仪通过测出已知坐标(位置) 点与被测点之间的距离，以及三个方向的夹角，来确定被测点位置，具测量精度高、测程远的优点，适用于不同跨径桥梁位移监测，能自动识别目标；该仪器不足之处是受气象条件的影响大，在有雾、下雨情况下，仪器测程、测量精度会受影响
2.3、华世智能控制 应变监测传感器：
常用的应变监测传感器有电阻式应变计和振弦式应变计。电阻式应变计敏感性好，但稳定性差，长时间测量会产生漂移，适用于短时间的静力或动力试验；振弦式应变计稳定性好，但由于其尺寸不能做得很小，对应力梯度大的部位难以测出某一点的应变，其适用于静态应变或应变变化较慢的长期监测
2.4、华世智能控制 拉索索力、吊杆张力监测：
常用频率法，采用加速度传感器测量索的振动频率，并用频率法来推算索力或吊杆张力，满足斜拉桥索力测量高精度的要求
磁弹和光纤光栅压力传感器也逐步在工程实践中应用。磁弹仪开始较多地应用于索力监测，它是利用磁通量的变化与拉索应力的改变有关的特性研制而成，内设温度补偿。磁弹仪及其组件可以直接安装在索股上，对索股无损伤。其优点是技术先进、安装方便、实时性好，适用于拉索的长期监测；不足之处是：对不同的材料必须标定调试，仪器的抗干扰性和稳定性还有待提高
2.5、华世智能控制 振动监测传感器：
应用最普遍的是加速度传感器，常用压电式、压阻式、电容式、力平衡式等。压电式加速度计的敏感性较高，与之相匹配的是电荷放大器；压阻式加速度计的敏感元件是固定在悬臂梁上的应变计，与之匹配的放大器是动态应变仪；电容式加速度计低频响应好、阻尼稳定且过载能力强，适用于低频、微振等振动测 量；力平衡式加速度计更加小巧，适用于直流与低频振动测量
6、华世智能控制 工作环境监测传感器包括：
①风速、风向，常 用风速仪。
②温度荷载，采用电子温度计或应变式温度计。
③车辆荷 载，基本采用动态地秤、车速车轴仪对公路、铁路荷载进行监测。
④偶 然荷载，如地震或船舶撞击等荷载，采用三向加速度传感器。
