十年河东，十年河西。
2010年-2020年，中国GDP从40万亿迈过百万亿门槛，一众二三线城市趁势崛起，区域经济随之大洗牌。
中国有23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区。省会城市因为享受比较高的政经待遇，所以经济发展一般不错，成为中国二线城市的主力军。
那么， 过去10年，进步最快的5座省会城市都有谁，看看有没有你们的家乡。
NO.1 贵阳
贵阳，10年前GDP才1120亿，仅排全国第104位，如今GDP则猛涨到了4312亿，名次也排到了第52位。
贵阳的发展跟国家大规模的转移支付脱不开关系，10年间国家往贵州省注资了上万亿，打造基础设施，其中60%都用在了贵阳，让贵阳连续多年保持两位数的GDP增速。
贵阳是贵州省的省会城市，也是西南地区重要的中心城市，贵阳是贵州省的政治经济文化中心，所以贵阳也是贵州省的教育中心，有着清镇职教城和贵阳花溪大学城集中了整个贵州省内绝大部分高校。在贵阳花溪大学城建设，有贵州师范大学，贵州大学等众多一流建设高校。
同时，贵阳地理位置独特，贵阳是中国西南地区沟通长三角和珠三角的重要的交通枢纽，同时也是西南地区的铁路枢纽之一，为我国一类口岸开放城市。其中贵阳南站是我国第二大铁路编组站，贵阳北站是中国特大型铁路枢纽之一。
贵阳的水运也毫不逊色，贵阳建设有开阳港，有两个百吨级别的货运泊位。贵阳可以说是局整个贵州全省之力发展起来的，相信未来在国家经济的调控之下和如此独特的地理位置，优越条件之下，贵阳的发展肯定会如日中天。
NO.2 合肥
合肥，十年前GDP仅有2701亿，排到了全国第46位，现今GDP成功破万，，名次也来到了第20位，安徽在深度融入长三角后，省会合肥遍承接到了大量来自江浙沪的转移产业链，工业发展迅速。
除此之外，还得益于高新制造产业集群的建立、交通枢纽地位的重塑、顺利跻身长三角城市群之列的历史性突破。
合肥以中科大为核心，建成全国科教高地。由此而带来的人才、前沿科研实力，打造科技强城，是保持合肥经济持续高位增长的关键。
除了语音交互龙头科大讯飞，合肥拥有京东方、维信诺等全国最新代的平板及柔性平板显示生产线企业，网络视频会议公司zoom也将在合肥设立了研发中心。
过去的几年合肥的毕业生留存率也呈现出了缓慢爬升的趋势。产业和人就这样形成了一个闭环——创新产业的发展，吸引了有活力的人才，并由此推动了一个城市能级的向上跃迁。
NO.3 昆明
昆明，十年间GDP从2010年的2134亿升至现在的6734亿，名次也从当年的第53名升到了第31名。
云南的旅游资源非常丰富，且地处大西南边陲，陆地交通相对不便，所以推动了省会昆明航空业的发展。昆明长水机场的旅客人次占到了全国的1/6 ，昆明处于亚洲的地理中心和5小时航空圈中心，处于东盟“10 1”自由贸易区、大湄公河次区域经济合作圈、泛珠三角区域经济合作圈“三圈”交汇点。
从地理版图来看，昆明是我国与世界的一个重要结合部，属于“门户型”城市；从西南地区和东南亚、南亚、西亚生产要素的流向来看，昆明是一个重要的集散地，属于“枢纽型”城市。随着中缅经济走廊的建设，取道昆明的中缅跨国铁路带动了整座城市的基础设施建设，使得昆明近几年房地产发展的火热，这是其GDP 增长很快的另一大原因。
而且，去年12月，孟中印缅四国联合工作组第一次会议在昆明召开。会议签署了会议纪要和孟中印缅经济走廊联合研究计划，正式建立了四国政府推进经济走廊合作的机制，此举无疑为昆明跨越发展带来千载难逢的机遇。
NO.4 西安
西安，十年前GDP才2195亿，居于全国第33 ，如今则升到了第22位，GDP也成功破万。
西安经济的飞速进步，主要源自其良好的区位和上头的扶持，西安为大西北的门户城市，随着一带一路的开启，让它成了欧亚陆地经贸走廊上的一处重要货运枢纽，外贸得到了爆发式增长。
另外西安本身为副省级城市，后又被升级成国家中心城市，而获得了陕西省府强省会战略的倾力扶持，虹吸能力不断攀升，GDP和人口都占到了全省的三分之一。
此外，除了西安自身的努力之外，本身也有诸多优势，比如西安是历史名城，有极高的知名度；西安有着大量的高校，有足够的人才储备；西安坐拥关中平原，有足够的腹地和人口。这些优势并不是每座城市都有的，光西安的旅游资源就是独一无二。
NO.5 福州
福州，10年间GDP增幅有209%，2010年时，福州GDP有3200亿，排到了全国第32位，如今已破万亿，2020年，福州GDP有10020亿，排到了第23位。名次也跃升至第23位。
福州作为海西地区福建省的省会，福州自2009年两岸大三通后，获得了国内外大量的投资，基础设施进入了全新的大发展阶段，助力了GDP的快速攀升。
在《国家综合立体交通网规划纲要》中，台北被规划到京津冀——粤港澳的主轴中，目前，京福高速铁路已建成通车，去年7月，京福高铁的重要延伸段——福平铁路也全线铺轨贯通。有网友指出，“京台高铁还差最后一截了”。
根据规划纲要，大陆与台湾的这条高铁线路基本确定为北线方案，并于2035年之前正式建成通车，这标志着两岸关系将在近期走向一个新的阶段。京台通道一旦正式投入运营，福州必然会成为海峡两岸交流的节点，福州的发展也将进入一个新的阶段。
另外，福建本身也是我国民营制造业很繁盛的地区，闽商闽侨都很多，他们往省城注资实业，为福州的发展同样做出了不小贡献。
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