日前上汽大众推出了基于上一代朗逸PQ34平台打造的朗逸启航版，4款车型售价区间9.99-12.29万元，与全新朗逸（11.29-16.19万元）形成高低搭配。
目前许多车型都采取两代同堂销售的策略，例如日产轩逸目前也是两代同堂销售，在推出第十四代轩逸的同时，原来的第十三代轩逸更名为经典款同时销售。
而大众朗逸也同样是“两代同堂销售”，去年全新一代朗逸上市后，老款朗逸更名为“经典款”同时在售，对于朗逸家族的销量同样起到巨大的促进作用。
虽然朗逸起航官方定价要比老款朗逸经典款便宜些，但终端实际售价仍然要高于老款的朗逸经典款，相比日产轩逸经典款终端售价也要高1万左右。
朗逸起航相比经典款车型在配置上也有所缩水，以手动风尚版为例，少了后视镜加热的功能。
而自动挡舒适版（便宜1.1万）则少了前驻车雷达、无钥匙启动、皮质方向盘、真皮座椅、后中央扶手等配置，真可谓一分钱一分货。
就朗逸启航版9.99-12.29万元的价格而言，与桑塔纳（8.69-11.59万元）有着极高的重叠区间。
虽然朗逸启航版依然基于PQ34平台打造，但是其车身尺寸（长宽高4613/1765/1460mm，轴距为2610mm）相比桑塔纳（长宽高4475/1706/1469mm，轴距为2603mm）几乎是全面领先。
上汽大众桑塔纳采用的还是那个pq25平台，大家我都知道，这是大众的小型车平台。定位要低于PQ34或者是MQB平台。
并且在同等价格下，朗逸启航版的配置比桑塔纳明显要更丰富一些。试问，花同样的钱谁还会选择桑塔纳呢？
另外，同平台的捷达va3更是拿出了6.58万元的低价，对大众桑塔纳来讲都不是好消息。
据此，有业内人士分析，或许，在未来一两年内，上汽大众现款桑塔纳将永远退出市场。
值得注意的是，此前上汽大众官方曾表示：“未来上汽大众大众整个品牌会持续上探，未来几年内桑塔纳也会有全新的面貌，届时会是一款全新的入门级三厢轿车，起售价在9到10万元间。”
目前起售价仅8.69万，且终端普遍优惠2万元以上的桑塔纳已经不太“符合”更高端、更年轻化的大众品牌形象。
再说几句
桑塔纳在很多人心中有着无法取代的地位，特别是老款普桑在很多人心里有着非同一般的地位的，曾经“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语也是深入人心。
今年1-11月大众桑塔纳仍然稳居国内轿车销量榜前列，为上汽大众贡献了超过20万辆的销量。但偏低的溢价能力意味着桑塔纳无法提供可观的利润。
上汽大众选择壮士断腕，在未来某个时间节点停产现款桑塔纳也就不难理解了。
,
