都说潮流变幻莫测，尤其是年轻人的喜好，让人琢磨不透，你永远无法预知下一个流行的点是什么。但人也有长情的时候，比如在浩瀚的历史长河中，人类始终没有停止过对星空的追求。
从几千年前原始社会的星图到梵高的画作，再到莫扎特的乐曲；从开普勒的望远镜到人类飞出地球，人类一直在用自己的方式表达对星空的喜爱。
而这种喜爱我们在汽车上也可以觅得痕迹，劳斯莱斯的星空车顶、梅赛德斯-奔驰的满天星中网，星空元素一直是汽车高端设计的代表性元素。那对于广大的普通消费者而言，这一高端设计元素何时才能得到普及？
让星空落入千家万户，这事儿由新朗逸来办最合适。首先，朗逸在中国市场属于非常具有代表性的“国民家轿”，在2021年累计销量就突破了500万辆，拥有相当出色的群众基础。其次，大众品牌设计实力雄厚，对中国消费者的审美有着精准把控，稳坐“国民神车”多年，现在日益年轻的消费者，朗逸自然有有能力也有义务满足消费者的喜好。
6月23日，经过中期改款之后新朗逸正式上市，售价区间为12.09-15.09万元。相较以往，新朗逸提供两种外观风格，3种动力，7种车色，一共有8款车型配置，极大的丰富了消费者选择。
从整体售价区间的变化来看，新朗逸丰富了车款，售价区间有一定收窄，取消了手动挡车型，全系匹配6AT变速箱或者7DCT变速箱。顶配车型指导售价15.09万元，相比2022款指导售价15.99万元的280TSI DSG豪华版来说，售价低了9000元，但配置有全面提升。其它配置车型也均是如此，整体设计、配置水准提升颇为明显。
新车上市，尤其是重大改款，购车活动自然必不可少。现在购买新朗逸，可以享受到75%的购置税减免，以15.09万元的280TSI 星空永逸版来说，消费者大概可以节省9700元左右，基本是1万元，还是非常可观的。另外老客户还可以享受8000元增购/置换补贴，老朗逸用户成功推荐新用户购车，双方都可以获得等价800元的V豆，V豆不仅可以在上汽大众超级APP兑换种类丰富的周边，在上汽大众自营商城兑换商品，还可以用于售后保养以及再次购买上汽大众车型直接抵扣车款，用途多多。购车时的诚意，教授认为可以算是诚意满满了！
最后还有2年85折或3年8折保值回购，大众品牌车型在市场中保值率一向不错，现在有了这项政策加持，那更是好上加好了。
这次中期改款最重要的变化就是新朗逸开始提供双外观设计风格，这曾经只有在一些豪华品牌上才能见到，现如今新朗逸也开始采用这一手法，覆盖消费者更加个性化的审美需求，顺应汽车消费市场消费升级的大趋势。
首当其冲就是这块“灿若星河”的中网，内部排满了星钻设计元素，独特的排列方式呈现了一种向外扩散的趋势，由远及近观察，好像星河在滚动。实车看上去比图片其实更有冲击力，时尚感非常强烈，相信凭借这一点，就可以吸引不少消费者的注意。
当然，星空版车型不只空有一条“星河”，诸多细节也进行了升级，采用了高亮光黑质感车顶、运动酷黑后视镜、黑飒动感尾翼、蜂窝状尾部格栅以及花式锋刃轮圈等等，运动感直接拉满。
在教授看来，新朗逸星空版的诞生可以打破很多中国消费者对朗逸以往的印象和认知，曾经在多数人眼中，朗逸一直是踏实、可靠的那个，现如今的星空版则可以向消费者展示朗逸年轻、时尚的一面。
和同级别车型相比，比如同样主打运动风格的卡罗拉，新朗逸星空版的视觉效果显然要更有杀伤力，更精致的中网 更到位的细节，都比卡罗拉看起来更运动，也更为“霸道”一些。
敢于先行，自然也不会忘记传统拥趸，新朗逸也保留了一套经典的外观设计风格，“经典朗”可以满足那些相对传统的消费者，并且相较于老款车型，它也进行了大量升级。
新朗逸经典款采用了全新造型的前保险杠和上下进气格栅，并且升级了全天候Urban Light大灯，所以视觉效果也是焕然一新。
并且延续了老款车型的设计优点，保留了整车挺拔的车身腰线和端庄大气的气质，长久以来消费者对老款朗逸的外观设计都是好评如潮，典雅大气、低调不张扬的特质非常契合很多国人的审美需求。
从两种外观风格来看，新朗逸拓宽了自身可以应对的消费者圈层，星空版肯定是新朗逸用以打破旧印象的“排头兵”，让更年轻、高端的设计元素可以落入千家万户，满足25-35岁左右的上进青年，让“朗逸”两个字年轻起来。
经典款车型则是对朗逸固有拥趸的一次升级和巩固，外观质感得到了提升，在传统审美诉求的前提下，有了更新潮的视觉感受。
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无论是经典脸还是星空脸，新朗逸内饰都经过了全新设计，摒弃了原来的嵌入式中控屏，改成了现在的悬浮式设计，中控屏幕尺寸达到了12英寸，还配备了10.25英寸FPK数字液晶仪表，中控台以及车门内饰板上都采用了皮质饰板，呈现出的内饰整体档次感和科技感，完全可以刷新广大消费者对朗逸车型的固有认知。
不仅是整体设计和布局上，材质方面也有不少进化，新朗逸采用了新设计打孔皮质包裹的座椅和真皮方向盘，座椅的造型也经过了重新设计，无论是乘坐体验还是档次感，确实强了不少。而且星空版车型还独有“炫酷黑”内饰配色，材质方面加入了大量石墨黑色高级皮革面料，座椅、出风口等处采用了红色元素点缀，提升了内饰的运动感。
（老款朗逸内饰实拍图片）
教授空口无凭，这里大家跟老款朗逸豪华版车型对比下就能明显感知出来，无论是整体氛围还是大量细节，新朗逸都有了非常明显的提升和进化。
所以说新朗逸变化堪比换代并不过分，从设计、到布局再到选材用料都经过了全面提升，内饰变化带来的冲击力要强于外观部分，质感和高级感甚至可以强过一部分B级车了。配置层面新朗逸新变化也非常明显，全系标配雨量感应静音无骨雨刷、中高配置车型还配备定速巡航、自动感应大灯、内饰氛围灯等等，在新朗逸身上看，A级和B级似乎没有那么“泾渭分明”了。
现如今智能化已经成为了汽车的重要卖点和功能，很多豪华品牌也纷纷开始发力，但合资品牌入门车型在这方面整体步伐还是有些缓慢，新朗逸作为“国民家轿”代表，自然要想国民之所想，所以此次中期改款对这部分表现也进行了重点升级——成为上汽大众首款搭载CNS3.0 & MOS3.X智慧车联网系统的车型。
新增感情化智能语音助手、场景化智能在线导航、智能在线服务以及车载小程序等一系列智能化功能。实用性表现很出色，比如智能语音助手可以帮助用户直接用语音控制地图、音乐等，并且车机系统会以数字表情和声音给用户以反馈，增强情感体验。
新的车机系统还新增颇多小程序，比如出行、短视频等领域的应用，后期还会陆续有新应用不断上线，用户可以直接在线更新下载。虽然不是完全开放的应用生态，但已经可以覆盖用户绝大多数的需求，相比以往提升很大。
CNS3.0 & MOS3.X智慧车联网系统有着比较完整的生态，从基础的车辆控制到智能语音，再到智能家居，基本涵盖了用户用车的大部分主要场景。但除此之外，新朗逸还给了用户更多的选择，支持苹果无线CarPlay和百度CarLife，用户无论是偏爱车内生态，还是喜欢手机互联，新朗逸都可以很好的满足。
最后教授要跟大家分享的是动力表现，大众品牌之所以在中国市场树立起强大的影响力，“黄金动力”是很关键的一点，“三大件”优势在市场中一直是有口皆碑。老款朗逸在动力方面分别有1.5L和1.4T两种选择，都是大众品牌经典黄金动力，前者适合售价更亲民，有着良好的动力平顺性和经济性。后者则更适合对动力有更高要求的用户，1.4T发动机最大功率110kW（150Ps）/5000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm，配合大众拿手的双离合变速箱，能提供爽快的加速体验。
这次中期改款，新朗逸继续继承1.5L和1.4T这两款动力总成，两款发动机也都不挑燃油标号，92号就可以轻松满足。
除此之外，新朗逸还新增了1.2T版本供消费者选择，或者说是1.2T版本“回归”更为准确。这台EA211的1.2T发动机在输出功率上和1.5L基本处于同一水准，但是得益于涡轮增压器的加持，其峰值扭矩有了明显提升，而且也不挑油品，92号就ok。
中期改款后的新朗逸不仅仅是一次自我进化，更是对自身的一次拓展，双前脸设计，让新朗逸不仅可以给传统消费者带来一款时尚与质感兼备的家轿，也给那些追求时尚的新生代消费群体提供了年轻之选。整体而言，朗逸这次改款，既照顾到了传统消费群体，也顺应了年轻化的市场潮流，为自己开辟了新受众群体，加上“朗逸”这个金字招牌，未来销量表现值得期待。
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