如果我问大众在国内销售的SUV车型有哪些，相信第一时间99%的人都答不全。经过几年的产品线布局，如今的大众早已不再用一台途观打天下！上汽大众的途铠、途岳、途观L、途昂；一汽-大众的探影、探歌、探岳、揽境，五花八门、好不热闹。但是翻看一下数据，大众SUV的销售主力仍是紧凑型、中型SUV，中大型SUV一直不温不火。这块大蛋糕大众怎么能放弃，于是大众在中国市场又“整活儿”了，昨晚一汽-大众带来了又一款全新中大型SUV——揽巡。我也在第一时间静态感受了这台车，先给一个个人结论，如果揽巡未来的起售价能控制在26万左右，大概率会拥有爆款的潜质！
揽巡的名字咋来的？官方给出的解释是取希腊语公牛“Tavros”前三个字母，西班牙语火“Esplendor”的后五个字母组合，得出了揽巡的英文名Tavendor。中文名是将“纵览风云、征巡天地”进行了拼字结合。我觉得要是按照英文的起名逻辑，感觉更应该叫“火牛”？
这车要卖多少钱？目前新车刚刚发布，预计今年底上市，还没价格信息，但不妨碍咱们分析一波。首先这是一台中大型SUV，同门的中大型SUV揽境售价29.99-40.79万，揽巡比揽境定位略低，小一号的中型SUV探岳售价20.49-26.49万，也就是说在26-30万区间，一汽-大众SUV产品线是断档的。再参考姊妹车企上汽大众，中型SUV途观L售价19.9-28.38万，中大型SUV途昂售价29.5-40.5万元，基本没有断档。综上所述，个人盲猜揽巡起售价在26万左右，顶配车型在35万左右。如此一来，一汽-大众20-40万的SUV产品线将更加细腻。
接下来好好品品这台车揽巡亮相后给人的第一眼感觉是这车真的大，视觉冲击力十足。前脸设计并没有太多家族的味道，LED日间行车灯在机盖下方拼凑成了贯穿灯带的样式，可点亮发光的大众logo有点ID车型的味道，很科技。大众集团的车，玩起灯来好像就没有不行的。
中网全部为黑色蜂窝状造型，但分成了三层，上层和大灯组结合、细节上又用三小层叠加；中层是贯穿样式、两侧配有LED雾灯；下层为梯形造型，这么设计的好处就是车头显得又高又厚，亮点颇多。
揽巡究竟有多大？揽巡长宽高4936/2015/1756mm，轴距2980mm；大哥揽境长宽高5152/2002/1795mm，轴距2980mm；上汽大众途昂长宽高5052/1989/1773mm，轴距2980mm。这下就明白了，三台大众中大型SUV轴距全部相同，揽巡宽度超越途昂，也超越了揽境，所以视觉感受上这台车很壮硕，很魁梧。
侧面车身和车顶采用拼色处理，且车身面积占比比上部车窗玻璃更多，加上21英寸的大号花瓣轮圈，这也是车辆显大的原因之一。车头、车尾玩灯已经不新鲜了，揽巡又独创了个全身型外饰氛围灯，除了前后的发光车标logo，还要有翼子板灯带、行李架氛围灯、门把手氛围灯、照地灯。连行李架都开始装灯了？这是丝毫不顾及奥迪的感受～
大车身就要配一个大屁股，揽巡的车尾采用垂岩式尾部造型，尾门相对垂直，看上去不灵动，但要的就是肥肥大大的感觉，足够厚重踏实。后边的双边共四出排气装饰中规中矩，看上去挺和谐。
一体贯穿的尾灯 发光的尾部logo和车头一样，夺目吸睛，尾灯组点亮后还会呈现X元素，确实漂亮。揽巡这车是真的喜欢玩灯啊！
内饰的装修风格就不陌生了，从大众的ID系列车型开始，已经逐步影响到了纯燃油车。这套设计语言其实不错，简洁、科技、实用。揽巡的内饰布局和大哥揽境有些相似，但省去了全液晶仪表上方的小护板，中控台操作区域也和中央扶手贯通了起来。内饰材质依旧是大众的标准做工，中控台、门板、扶手等易触摸的地方用软质材质包裹，一些不明显的地方是硬塑料。
方向盘的造型很ID，后方是10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控屏，小拨杆电子挡把前后依次布置了一键启动按键、电子手刹、AutoHold、地形控制旋钮。
这种尺寸的车储物空间从来都不是问题，中控台上两个杯架，后方有大大的储物格，带有两个Type-C接口、一个12V电源，可以放置充电的手机，再往后是容量不小的中央扶手厢。
功能层面，座椅的电动角度调节、电动腰部支撑、座椅记忆都配置齐全。舒适性上，前排座椅乘坐感受软硬适中，包裹性也不错。如果提出不足的话，个人希望中高配车型前排座椅能够配上腿拖，手动调节就OK。
揽巡定位大五座SUV，实际体验后，后排的腿部头部空间特别宽敞，因为车身大，前排两张座椅中间视野很开阔，加上全景天窗，坐在第二排非常通透。二排座椅支持靠背角度调节，地台近乎全平，但是第二排的座椅填充物感觉较硬，家庭用车的话建议可以做的再软一些。
近三米的轴距，只放了五座，意味着后备厢的空间会十分感人！实际测试后备厢储物空间巨大，放在深处的物品需要探进去大半个身子才能够到，家用的话放个婴儿车轻轻松松。不喜欢MPV的话，大五座SUV奶爸狂喜！动力官方暂未公布，但是根据申报信息和现场车辆尾标来看，将搭载2.0T高/低功率涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为186/220马力，传动系统预计为7速湿式双离合变速箱，有四驱车型可选。
这两年6/7座SUV、MPV风头正盛，揽巡的大五座SUV操作有点反其道而行之。但回归到实用角度，这种能够满足日常多数家庭出行乘坐需求、载物需求的大号SUV其实不缺拥趸，更不是非主流，没有所谓的尊贵座次，也不会牺牲储物空间。揽巡是一台不是很大众的大众车，各方面都很均衡。希望一汽-大众能够给揽巡定一个足够有诚意的售价，销量好不好就差最后的价格了。
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