目前日产已在国内市场推出了e-POWER轩逸，今年还有望推出e-POWER奇骏根据东风日产规划，除上述两款车型外，e-POWER动力还会应用到逍客与劲客上汽车元宇宙从东风日产供应商处了解到，代号为P13C的全新劲客相关零件会在2023年11月生产，预计整车会于2024年完成量产并进入市场，届时会使用e-POWER动力，今天小编就来说说关于尼桑奇骏与本田缤智?下面更多详细答案一起来看看吧!
尼桑奇骏与本田缤智
目前日产已在国内市场推出了e-POWER轩逸，今年还有望推出e-POWER奇骏。根据东风日产规划，除上述两款车型外，e-POWER动力还会应用到逍客与劲客上。汽车元宇宙从东风日产供应商处了解到，代号为P13C的全新劲客相关零件会在2023年11月生产，预计整车会于2024年完成量产并进入市场，届时会使用e-POWER动力。
参考e-POWER轩逸的油耗表现来看，预计使用e-POWER动力的劲客油耗也会明显下降，或在4L/100km左右。考虑到其换搭成本更高的e-POWER动力，预计售价也会有所上涨，起售价或在14万元左右。（文中车图为现款）
e-POWER轩逸综合油耗为3.9L/100km，相比1.6L燃油版的最低4.9L/100km可节油20%左右。考虑到劲客燃油版整备质量与轩逸1.6L燃油版整备质量相近，预计使用e-POWER动力后的整备质量和e-POWER轩逸也会相差不大，综合油耗或也会保持在4L/100km左右。
去年9月劲客在国内市场完成了中期改款，换装了全新造型中网，与奇骏更为相似。新车上险量数据显示，劲客今年1-4月累计销量为3,973辆，同比下降44.34%，和同级本田缤智/XR-V、大众探影等有不小差距。
