说起旅行车，想必很多人都会想到奥迪、大众等车型，其实同为德系品牌的奔驰，也是造旅行车的好手；今天要介绍的是2019款奔驰C260 4MATIC 旅行车，车型厂商指导价44.58万元，目前部分市场终端有着4万元左右优惠；一起来看看搭载奔驰全时四驱系统的它，能否赢得国内瓦罐迷的青睐。
外观方面，以奥迪旗下等车型为代表的旅行车产品，在通过尾部的调整后，让原本比较规整的车身变得优雅起来；而对于本就以优雅著称的奔驰汽车而言，化身旅行车后却是另一番风景。车头部分，奔驰C260 4MATIC旅行版与普通版车型保持一致，在运动套件的加持下显得更加激进；家族式中网格栅内部，使用了满天星点阵式布局，搭配中间单根辐条与硕大的奔驰车标，时尚气息扑面而来。大灯造型与前脸轮廓高度融合，灯腔内部使用了熏黑处理，飘逸的日间行车灯带，搭配远近光一体式LED大灯，视觉效果相当不错；配备了自动大灯、自适应远近光、转向头灯、以及转向辅助灯等功能。下格栅两侧面积很大的导风槽，配合下方凸出的前唇设计，让前脸显得更加宽大有气势。
车身侧面，化身旅行车之后的奔驰C级，让原本优雅的身材显得更加健硕，修长的车身营造出类似MPV的即视感，厚重的尾部占据了大半视觉重心。车顶行李架属于旅行车的标准配置，新增的后方三角窗，显得车厢容积更大；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻、以及自动防眩目等主流功能；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4719/1810/1468mm，轴距为2840mm，与国产标轴版C级尺寸相近；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐造型透露出刹车盘，显得很有性能范儿；轮胎匹配普利司通POTENZA s001系列，规格为225/45 R18，标配胎压报警系统。
车尾造型十分敦实，新增的车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门中间的横贯式镀铬饰条为时下主流设计，两端与尾灯相连接，一定程度上增加了车尾的视觉宽度。尾灯造型与奔驰GLA较为相似，外凸的样式具有一定立体感，内部LED灯带点亮后辨识度不错。车尾下方双边共两出排气尾喉，同样使用了一根镀铬饰条连接，给车尾增添了更多精致气息；全系标配了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。
内饰方面，奔驰新款C260 4MATIC车内与普通版C级保持一致，虽然整体布局已沿用多年，但新款车型对细节与部分配置方面均有所调整和升级，更能够迎合时下主流趋势。中控台上方与地台区两侧，都使用了带有缝线工艺的皮质包裹，搭配大面积的木纹饰板，以及奔驰经典的简约设计，整体氛围依然能够让人觉得比较有档次。
三辐式多功能方向盘造型上相比老款没有多大变化，不过两侧按键区有所升级，加入了最新的触控按键与拨杆，除了控制常规的定速巡航、行车电脑、蓝牙语音等功能外，还能负责一些车身辅助功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配备了换挡拨片功能，方向盘支持电动四向调节。车型搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，依然采用了传统的双炮筒式布局，屏幕显示效果清晰细腻；除了能够提供常用的行车信息外，还能够与中控系统联动，实现更更丰富的功能。车型配备了主动刹车、疲劳驾驶提醒等主被动安全装备。
中控部分，车型搭载了10.25英寸悬浮式普通液晶屏，屏幕造型犹如一块Pad，不过不支持触摸操作，只能通过传统换挡区的MBUX人机交互系统操作，支持手写功能以及强大的学习能力；原厂GPS导航需要选装，系统支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、以及语音识别控制的时下主流功能；前排提供了两个USB接口，车型还配备了手机无线充电装置。精致的三个出风口下方，为双温区自动空调控制面板，采用一排金属拨杆样式，既保证了中控功能区的简洁，同时也让操作过程变得更优雅，车内载有PM2.5过滤装置。传统的机械指针式石英钟，配合木纹饰板，属于一般豪华车型惯用手法；车型配备了64色氛围灯，烘托出更舒适的车内氛围。车身配置方面，标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、以及驾驶模式切换等功能。
除C300旅系版采用的是真皮座椅外，其它车型均提供的是仿皮材质，前排主副驾驶位均支持14向电动调节，包含4向高低、4向腰部支撑、以及腿托功能，主驾驶位还增加了电动调节记忆。由于车型轴距与标准版C级一致，后排空间表现一般，目测还不如国内加长版普通C级，或许会让部分消费者失望；后排配备了带杯架的中央扶手，以及空调出风口和电源接口等这些常规配置。全景天窗为前后分段式设计，既能够带来不错的采光效果，同时也能兼具一定的车身刚性。
后备厢部分是旅行版车型的优势所在，除了更加宽敞的空间外，掀背式尾门能够带来更便捷的操作，后排座椅支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，车型还配备了电动后备厢尾门。
动力方面，新款奔驰C260 4MATIC旅行版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，配合48V轻混动系统，发动机最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm；匹配9挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为7.3L。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，同时配备了奔驰4MATIC全时四驱系统。
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