发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个宽泛的定义。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
宁波和杭州是浙江省经济最发达的两座城市，长三角城市群成员之一。杭州和宁波不仅经济是浙江排名第一第二的城市。在机场民航运输方面，也是排名第一第二的城市。2021年，4F级机场的杭州萧山国际机场，全年旅客吞吐量2815.8万人次，浙江省内排名第一。2021年，4E级机场的宁波栎社国际机场，全年旅客吞吐量946.5万人次，浙江省内排名第二。温州龙湾国际机场以922万排省内第三。
杭州和宁波两地在空间距离很近，杭州萧山国际机场和宁波栎社国际机场两座机场直线距离只有区区130公里左右，所以并没有定期的客运航班。130公里的飞行距离，开定期客运航班，不仅没人坐，短距离飞机来回起降成本也很高。宁波和杭州两地之间，每天有多趟往返高铁，公路运输也很方便，民航没有市场。
所以本期航线依旧是备降航班再次起飞后所执飞的短途航线。由杭州萧山机场直飞宁波栎社国际机场的航线，航线很短，飞机的飞行时间也很短。
9月3号，海南航空HU7783航班，7：20从长沙起飞，预计飞往宁波。因为天气原因，航班临时备降至杭州。9：18，飞机抵达杭州萧山机场。11：04飞机再次从杭州起飞，经过39分钟的飞行后，11：43，飞机抵达宁波栎社国际机场。飞机从杭州起飞后绕飞至杭州湾上空，所以飞行时间达到了39分钟，后文详细介绍飞行航线。但杭州直飞宁波航线依然是国内最短的直飞航线之一。
海航HU7783航班当天的执飞机型为波音737-800，飞机注册编号7379。飞机的机龄5.4年，搭载两台CFM56-5B涡扇发动机，单台发动机最大推力27300磅。
海南航空B7379机
飞机客舱采用头等舱加经济舱的两级客舱布局 ，共有158个座位，其中8个头等舱座位和150个经济舱座位 。经济舱座椅布局为3-3，头等舱座椅布局为2-2。
HU7783航班杭州至宁波航线实时飞行数据HU7783航班在杭州起飞前，飞行员会重新会根据当前的飞机重量、修正气压、温度、风向风速，跑道状况等计算一个减推力的一个推力值。MCDU会计算出起飞过程中，几个重要的速度参数即V1,V2,VR。再次起飞执飞杭州至义乌航线时，飞机的应答机代码变为3356。
飞机舱门关闭后 ，做好起飞前准备工作后 ，飞行员联系放行申请放行前往宁波 。管制同意放行后，飞行员申请推出开车，地面同意推出，飞机从停机位推出 。
推开后飞行员启动两台CFM56-7B涡扇发动机。完成滑行前检查工作后，飞行员请求开车滑行。管制同意飞机滑行许可，航班开始滑向起飞跑道07。
11:04，萧山机场塔台下达飞机进跑道07并起飞指令，随后航班开始在跑道上加速滑跑，加速至抬轮速度VR后，飞行员拉杆抬轮，飞机起飞升空 。
杭州至义乌航线的，飞机预定的巡航高度为2171.7米。HU7783航班起飞后，爬升至预定的巡航高度并保持飞行至11：28，巡航阶段速度400多公里每小时。
11：28之后飞机开始下降高度，进入降落阶段 ，飞机整个降落过程持续约15分钟 。11：28飞机位于宁波栎社国际机场东北方向上空 。
11:43，宁波栎社国际机场塔台同意HU7783航班落地 ，飞机落地使用跑道13，飞机接地后在跑道上减速后脱离 ，跟随引导车进入318停机位。
HU7783航班杭州至宁波空中航线解析飞机从杭州萧山机场07跑道起飞离场后，飞机朝东北方向飞行。穿越钱塘江后向杭州湾上空飞行。飞机在平湖市东南方向的杭州湾上空开始转向南飞行。随后飞机离开杭州湾，进入浙江慈溪市上。
HU7783航班杭州至宁波空中航线图
在浙江慈溪市上空管制要求飞机盘旋等待 ，飞机在空中盘旋了三圈后 ，继续向南飞行 。11:38左右，飞机落地前5分钟，飞机进入五边对准机场13跑道，5分钟后飞机落地 。宁波社国际机场跑道编号为13/31，大体为东南西北走向 ，HU7783航班从西北方向进场。
本次航班机型为波音737-800，波音738相关数据如下。
翼展：34.4米（无翼梢小翼）/35.79米（带翼梢小翼）
客舱宽度：3.53 米
座位数：（两舱布局）164人/（单舱布局）189人
空重：41.413吨(91300磅)
最大起飞重量：78245公斤（172500磅）
最大着陆重量：66360公斤（146298磅）
最大滑行重量：174698磅
最大载油量：26025升（46067磅）
巡航速度：0.785马赫（848千米/小时）
最大速度：0.82马赫（880千米/小时）
最大航程：3200海里(约5900公里)
最大巡航高度：12400米
起飞场长：2027米
着陆场长：1327米
动力装置：两台CFM56-7B涡扇发动机
最大推力：27300磅
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