车辆信息：2010年的宝马523LI，直列6缸2.5排量自吸发动机，行驶约12万公里。
车辆故障：发动机严重漏机油，冷却液缺少报警。
胖哥粗算一下，在胖哥这里保养维修的宝马5系一共7辆，520四辆，525一辆，535一辆，523一辆。这辆523算是车况里面最好的，公里也是跑的最少的。此次，车主主要是为了检查发动机漏油和缺水问题，车主一手开了10年从言语中也能感觉到对宝马的无赖，去年因为变速箱问题花了好几千，这次车主的意思是大漏油方面解决一下，小漏小渗就不管了。
检查步骤：
宝马奥迪漏油基本都是一个套路，机油底座垫子和机油散热器。
漏油还是有点严重。
还有两个凸轮轴电磁阀。
检查发动机侧面。
气门室盖渗漏。
气门室盖不是特别严重。
防冻液缺少报警，胖哥检查了一圈，基本可以肯定是蓄水壶下面接头处漏水。
漏的时间应该比较长了，纵梁上面都有。
热车没有发现滴漏，有可能是冷车启动时会漏。
方向助力油壶渗油，这个都是小意思。可以配一个密封圈或者密封圈反过来装上试试。
维修步骤：
本次维修需要的配件。机油底座垫子1个，机油散热器垫子1个。凸轮轴伺服电机垫子1个，气门室盖垫子1个、火花塞油封3个，每组2个，6缸共3个。凸轮轴电磁阀密封圈现场配。
漏油一：早晨胖哥来的有点晚，机油底座垫子已经被爱徒换上去了（绿色箭头标记）。机油散热器也被拆了下来。
这个就是换下来机油底座垫子。
机油散热器。
散热器表面清洗干净。
换上新垫子。
然后安装，拧紧螺丝就行。凡是带机油散热器的车型，差不多十有八九都会漏，如经典1.6科鲁兹。
换下来的两个旧垫子。
漏油二：凸轮轴电磁阀。
这两个非常好换，拆下来配个新密封圈就行。
红色箭头标记处是安装密封圈的地方。绿色箭头是大部分其TA车型安装位置，两个设计安装位置有所不同。
漏油三：凸轮轴伺服电机垫子漏油。
拆下伺服电机。
电机上面有个大椭圆形密封圈。
正反面大家看一下。
漏油主要是里面橡胶密封垫子被压平，没有弹性。
新旧对比，这个要等换完气门室盖垫子后最后再安装。
漏油四：拆气门室盖，6缸的气门室盖比较大，需要把喷油嘴和线束插头拔下，这样安装时也比较容易。
拆下气门室盖，宝马的室盖和废气阀是一体，而且材料还不是铝件，所以像类似这种胶木材质的，更容易在高温下变形。
气门室盖里面非常干净。
一点油泥都没有。
胖哥经常给客户说：无论自吸车还是增压的，最好加全合成机油。好机油润滑性好，衰减慢，清洁能力强。其实保养费用两者都差不多，普通矿物质机油5000公里更换，全合成完全可以10000公里，甚至更多。如：下午保养了一辆铃木天语SX4，发动机带VVT功能。车主要求加红壳，问胖哥行不？胖哥说：最低也要加黄壳X5或者银嘉护。
下午胖哥又出去救援去了，还是前不久刚修好的08年老迈腾，上次是因进气风门位置信号不可信。这次又是AT变速箱出了问题，变速箱3挡升4挡时，发动机转速会突然升高，故障是变速箱过热。胖哥猜测是离合器摩擦片打滑或者电磁阀反应慢，阀体故障，变速箱油有也需要检查。
本次宝马维修照片胖哥没有拍全，相信大家都知道是什么问题。这是本次维修所更换的配件，东西不多，都是一些垫子。别看这些小垫子，TA能让您的爱车发动机干干爽爽。
胖哥总结：像BBA这些高端车型，漏油胖哥也经常遇到，作为车主也慢慢习惯了。其实更可恶是某些维修店，恨不得一口气吃个大胖子。例如，这辆523车主经常到高端一点的专业洗车快修店，他们报价让胖哥都惊呆了。一个漏油维修竟敢报价7000大洋，怪不得人家开BBA，胖哥还在开中华。防冻液缺少问题，还要等管子回来再换，后续继续分享。
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