疫情后的中国汽车市场发生了剧烈的变化,市场需求的下滑、消费水平的降低,都为汽车行业带来了前所未有的压力与挑战。

2022年上半年,天津、长春的疫情爆发、上海的静默等等连续的疫情封控,让汽车产业链深受打击,一汽丰田长达93天的停产更是累积减产损失超18万辆。,造成了实质性的销量重创。

不过,重压之下,更显王者本色。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(1)

下半年的一汽丰田逆势增长,展现出超强韧性,在“金九银十”重要节点交出了9月份单月8.5万辆的销量成绩,实现了同比88%的增长。而且其稳步上升的销量势头,还有望在最后一个季度迎来大爆发,实力证明了一汽丰田销量和口碑的“含金量”。

当行业发生巨变时,强者恒强的市场铁律更得以凸显。在国内汽车市场由增量转向存量的关键期,一汽丰田主动拥抱变化,在产品、技术、渠道等方面提前优化布局,筑起了抵御风险的堡垒,实现逆势上扬。

意气“丰”发,硕果累累

车市寒冬下,一汽丰田能够交出如此完美的答卷,自然是离不开其全面开花的产品序列。

进入国内市场20年来,一汽丰田致力于对国内消费者喜好的研究,品牌旗下各个品类的产品销量都相当出色,轿车和SUV齐头并进,不仅没有短板车型,而且还爆品连连,意气“丰”发,堪称“更懂国人”的品牌。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(2)

在轿车领域,一汽丰田有家轿常青藤卡罗拉,56年的发展历经12代车型的迭代,全面焕新上市的卡罗拉更是完美诠释了高品质家轿内涵,彰显家轿王者实力,延续王牌销量神话。

亚洲狮和亚洲龙则是一汽丰田表达其品牌高质量发展路线的产物,通过越级的产品定位和配置形成市场错位竞争,以大空间、高配置的硬核特质深得国内消费者的青睐。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(3)

至于根基深厚的“皇冠”,则承载了品牌车系转化的重任,以皇冠陆放和威尔法占据市场份额,进一步丰富了一汽丰田的产品矩阵。

至于SUV领域,一汽丰田的RAV4荣放在30年的产品演化中不断升级革新,被称为城市SUV潮流的引领者,新车在TNGA架构的加持下更是以领先的技术和全面升级的产品品质,在其细分领域市场中名列前茅。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(4)

除了赫赫有名的RAV4荣放之外,一汽丰田的SUV“放家族”还有寄予厚望的皇冠陆放、高端轻奢的凌放、实惠多功能的卡罗拉锐放等等优秀车型,车型覆盖了小型、紧凑到中型SUV,不仅为消费者提供了更多元化的选择,而且也以高品质SUV形象推动了品牌的高质量发展,为一汽丰田坚实的口碑地位奠定了基础。

一汽丰田还将针对消费者的品类需求、品质需求进行产品维度扩充,满足用户更细分、更个性化的追求。针对新能源领域,一汽丰田后续还将带来高价值纯电车型bZ4X以扩充SUV阵营;MPV领域则将推出姊妹版车型格瑞维亚。

过硬的产品实力、产品序列线的不断完善,不管是乘风前行还是逆势增长,一汽丰田都无所畏惧。

TNGA赋能,“丰”芒毕露

一汽丰田向来坚持质量制胜战略,在中国汽车市场也有着高品质的代名词。在市场环境发生变化时,其“品质领先”的品牌形象成为制胜法宝。

在TNGA架构的赋能下,一汽丰田实现了产品结构的优化,品质魅力“丰”芒毕露。

自2018年全新奕泽IZOA推出以来,一汽丰田便进入了TNGA架构时代。TNGA战略,让丰田品牌的“开不坏”素质得到了进一步的强化,同时赋予了其更高价值的属性。

卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等一众实力选手,在新架构加持下综合性能得到了大幅度的提升,销量也是蹭蹭蹭的往上,构成了一汽丰田“三驾马车”,为品牌销量奠定了坚实的根基。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(5)

亚洲狮、皇冠陆放、凌放等多款基于TNGA架构打造的新车型,在扩充了产品序列的同时实现了一汽丰田体系的“高价值”翻番。

在TNGA架构的高价值补充下,皇冠品牌焕新亦是如鱼得水,重启升格的皇冠品牌一跃成为了一汽丰田品牌升级战的豪华必杀技。

除了入门级轿车威驰系列之外,一汽丰田旗下的其他车型基本都完成了技术迭代,TNGA产品销量占比高达89%。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(6)

大面积的技术升级,提升了一汽丰田的品质实力,随着产品结构的不断优化,品牌价值也会得到拉升,强化“开不烂的丰田”、“有路就有丰田车”的实力口碑。

既有产品实力,又有技术保障,同时还有品牌口碑,环环相扣下的一汽丰田,在逆境中生存力直接拉满。

乘“丰”破浪,双擎可期

近年来,在国家双碳目标的推动下,汽车行业逐步走进了新能源时代。

一汽丰田进入新能源领域较早,当家混动动力技术自1997年申请专利以来,已经称霸混动领域20余载,稳定可靠的技术实力一直保持着“0事故”的安全记录,坐拥全球1500万用户的信赖和口碑。

从2005年首款混合动力车型普锐斯导入国内,到如今双擎、双擎E 、E进擎三大系列落地,再到HEV、PHEV、EV等领域均不断推陈出新,一汽丰田积极响应这电动化时代的变化。

丰田真的要走下神坛吗(一汽丰田长期主义)(7)

2021年一汽丰田新能源“擎家族”销量占比超过23%,卡罗拉双擎、RAV4荣放双擎、奕泽双擎、亚洲龙双擎等等,基于丰田数十年的电动化技术推出的双擎及双擎E 版本车型,助力了品牌向新能源化、电动化的变革转型。

除了双擎之外,一汽丰田助力北京冬奥会的柯斯达氢擎,纯电动SUV bZ4X还将为国内用户带来氢能源、纯电动方面的更多元化的环保出行新选择,为品牌再创销量辉煌埋下伏笔。

小编有话说:

在完善的产品序列下,又有TNGA架构和双擎混合动力两股东风,一汽丰田的逆势增长并不让人意外。

在复杂多变的市场环境中,一汽丰田紧跟时代变化的步伐,积极推进转型战略。依托强大的技术储备及生产实力厚积薄发,为用户带来卓越的产品体验,为国内汽车产业振兴复苏贡献力量,加速奔向未来。

,