刮风下雨大降温，对今年十一黄金周的河南车市起了什么样的影响？答案是新能源热度更高，而传统燃油车则有些冷清，这个长假，河南车市呈现冷热不均的状况。
□大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾 解元利 史歌
新车降价大内卷，河南新能源车十一假期火热
店外是秋风秋雨，店内却是人头攒动，在比亚迪郑州某4S店里，几乎每个展台都有人在看车，该店销售顾问表示，虽然目前店内没有现车，所有车型都需要预订，但依然有很多消费者前来选购下单。
不光是比亚迪，其他品牌4S店内的新能源车型吸引的消费者也比较多，广汽埃安店内的新能源车成交量在假期期间一直攀升，郑州一家一汽-大众4S店销售顾问表示，十一假期咨询和下单ID.4CROZZ和ID.6CROZZ两款车型的消费者也超出了预期。
新车是推动假期新能源车市火爆的原因之一，十一假期前后，小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来、自由家等造车新势力车企密集发布新车，给自己争取了很多的人气。
在郑州熙地港购物中心，大河报·豫视频记者看到，在商场里展出的理想L9人气很足，理想汽车郑州区域负责人坦言，因为这款新车的配置较为丰富，十一假期来咨询的绝大部分消费者，都是冲着这款车来的。
而在造车新势力扎堆儿的正弘城和YOYOPARK，前来购车的郑州市民王先生告诉大河报·豫视频记者，他利用假期的时间，已经把蔚来ET5、零跑C01、小鹏汽车G都试驾了一个遍，“开着感觉都不错，就看各家的优惠政策了。”王先生表示，今年十一前，特斯拉抢先推出“降价”，比如购买合作保险机构的相应车险，可通过尾款减免7000元等，使得其他新能源车品牌跟进降价。提车周期大大缩短，还纷纷推出订车“礼包”，让购车者感到很实惠。
刮风下雨客流少，燃油车黄金周销量不佳
相对于新能源车的火爆，传统的燃油车在长假里就显得有些落寞。“十一假期的销售非常一般，跟去年没办法比，连9月都不如。”东风本田一家4S店总经理无奈地表示，长假期间每天成交量平均只有5台左右。
同样，一汽丰田经销商也表示，相较于热闹非凡的商场，这个长假汽车市场并没有感受到节日的气氛，不仅客流一般，而且每天成交只有七八台。
上汽大众一家经销商则表示，去年十一假期他们店的成交量达到了100台，今年十一假期销售情况只能用惨淡来形容。
长安福特经销商也表示，因为下雨，单店客流极少，每天四五批首客，七天成交七台。
如果说郑州市场的传统燃油车销量平平，那全省范围会不会好一些？一家经销商负责人表示：“我们20家店，7天一共卖了316台车。”
对于今年十一黄金周传统燃油车的市场情况，一位车商分析认为，一方面是9月郑州发放了汽车消费券，加上大河国际车展的举办，释放了一波需求，“该买车的人赶在9月都已经买了，剩下的持标用户基本都不是刚需用户，加上近期优惠幅度一般，不少准车主就放缓了购车计划。”
不过也有一些燃油车品牌销量还不错，一家广汽丰田4S店的销售负责人表示，7天共成交60台，“要不是后几天一直下雨，估计能冲到80台左右。”
MPV、房车、SUV，这些车型假期卖得好
伴随新消费场景的出现，今年的国庆黄金周，河南消费者的汽车购买需求呈现多样性。
随着露营的火爆，为了假期自驾游，选择房车、SUV和MPV的消费者在增加。
上汽大通房车生活家负责人表示，今年国庆假期，主打周边游的房车产品销量相当好，国庆租车及旅行产品业务出现井喷，营收同比增长超30%。“我们大概总结了一些变化趋势：一是周边游客群大幅增多，今年房车本地游、周边游产品的预订占比约50%，比往年有显著提升；二是复购率快速上涨，很多之前体验过房车游的用户，今年毫不犹豫继续选择房车出行；三是出游预订时间缩短，五成以上用户会‘临时决策’，即兴度假成主流。”
SUV和MPV因为空间大和通过性更适合露营，在长假期间销量也相当不错。广汽传祺官方告诉大河报·豫视频记者，仅国庆假期前4天，传祺全系收获订单8800辆，其中SUV车型GS8和MPV车型M8的订单超2800辆。
据中国汽车工业协会最新统计分析，2022年1-8月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售395.2万辆，占SUV销售总量的57%。
优惠价格已缩减，第四季度购车会略贵
在经历过金九之后，大河报·豫视频记者在采访中发现，目前的销量全靠经销商的优惠政策，高优惠下经销商也面临盈利难题，第四季度新车优惠缩减在即。
“我们7天卖了60台车，但是高兴不起来啊。”郑州大展红旗市场部负责人表示，几乎每台车都是价格倒挂出售，接下来他们要考虑缩减优惠。
目前，部分豪华品牌已开始缩减优惠，以奔驰为例，目前GLE车型已取消优惠，C级车型优惠也缩减至1万元，今年6月份大河国际车展时该车型优惠曾达5万元。
大部分经销商表示，目前市场优惠已达高位，按照往年的经验，十一黄金周结束之后，如果没有厂家的直接介入，经销商所推出的大幅度优惠活动也随之减弱。第四季度购车者多为刚性需求，而今年仅剩的两个月中，面对各种不确定，之前完不成销量的经销商，也会以保利润为主，也就是说，今年购车的最佳优惠时机已经过去。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“当供需关系发生变化时，终端价格波动属正常现象。对于热销车型，通常经销商会逐渐减少优惠，提升单车利润率。”
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