关于长城炮旗下高端皮卡山海炮，在此之前消费者几乎都认为新车要充当的是“保定猛禽”，但当壹哥见到实车的那一刻才意识到，山海炮和猛禽这类的高端皮卡不一样。
壹哥第一次看到山海炮实测车的时候，第一印象是这样的：这辆车为何这么小！当然，也不止是壹哥，几乎所有媒体在第一眼见到山海炮时都是这个反应，新车没想象中那般硕大。
此次壹哥体验的是标箱版车型，新车三维为长宽高5440*1991*1924mm，轴距为3350mm，和普通乘用车相比尺寸的确不小，但需要注意的是，在皮卡市场，这样的三维确实很一般。
作为参考，猛禽的三维为5930*2199*1992mm，轴距为3694mm，很显然，从尺寸看山海炮和猛禽完全不是一个量级的。
相比之下，长城炮越野皮卡标箱版车型的三维为5437*1958*1893mm，反而和山海炮极为接近，你可以这样认为，山海炮和长城炮仍属于同级别产品。
说到这，或许很多用户会感到惋惜，本以为这辆山海炮会成为一款名副其实的高端皮卡，但最终换来的却是一场空欢喜。对此，壹哥只能说，先别急，山海炮不以尺寸论高下。
纵然新车尺寸与长城炮接近，但壹哥敢保证，山海炮身上的高端之处是长城炮、其他国产皮卡遥不可及的，同样，新车的定价也是长城炮、其他国产皮卡遥不可及的。
首先，山海炮的豪华是触手可及的，更是肉眼可见的。
打开车门，你能够感受到新车对用料的严苛要求，木纹、烤漆、真皮包覆，甚至刺绣都用上了，而你能想到的所有配置，新车几乎均有提供，无论是智能化配置，还是舒适性配置，新车甚至连“老板键”、电动脚踏这类超豪华配置也安排上了，足够令人意外。
在车外你也能感受到这辆皮卡对高端的理解，就拿货箱来说，其提供了对开 平开组合设计，这是国产皮卡从未出现过的配置，通过长按电动按钮，可实现平开，短按则可实现对开，实用性很强，开启动作也非常优雅。
当然，山海炮也绝非徒有其表，只要你开上这辆车，就一定会爱不释手。
新车搭载长城自研的3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，与之匹配的是长城自研的9AT变速箱，毋庸置疑，这套动力在当前国产车中的动力天花板。
另外，山海炮也提供柴油版块可供选择，而柴油车型则搭载的是2.4T发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，能耗更低。
当开上这辆车，得益于这套天花板级动力，你能够感受到动力的充沛性，无论你如何深踩油门踏板，它都能全力配合你，而发动机沉闷的回应也非常悦耳。
和一般皮卡车型的不同，性能之外，山海炮开起来最大的亮点是舒适。对此，平顺的动力输出、舒适的悬架系统、隔绝能力极强的双层隔音玻璃是最大功臣，再开上座椅加热/按摩等功能，惬意程度超乎想象。
你不会想到，山海炮的舒适性表现已经丝毫不逊色于高端行政轿车、百万级SUV，可以说，新车在这方面的表现已然再次达到国产车天花板水平。对，“最舒服国产车”居然被一辆皮卡摘得，听起来就是这么魔幻。
除了舒适，山海炮也很硬核。澎湃的动力之外，新车还采用了一套超强的博格华纳4A MLOCK四驱系统，前后桥还提供牙嵌式差速锁，实现真正意义上的三把锁，加之前双叉臂 后多连杆非独立悬架的组合，无惧任何恶劣路况。
总体来看，山海炮的实力是非常出众的，除了身材不够“魁梧”外，新车的各项指标都达到了外界预期，过硬的机械素质 顶级豪华氛围，让每一位皮卡爱好者无不为之动容，可以说，山海炮已经把“高端皮卡”彻底玩明白了。
但也不可否认，就冲不够突出的身材，新车就很有可能会失去一部分潜在用户，因为“尺寸够大”是“有气场”的第一要因，很多用户格外看重这一点。山海炮注定成为不了“保定猛禽”，原因也在于此。
,
