采用超高增压发动机，例如AMX-40主战坦克的发动机为:“普瓦约”(Poyaud) V12X型V型12.缸水冷超高增压柴油机,超高增压技术是法国率先应用于柴油发动机上的,在世界上居领先地位。这种超高增压发动机在总体尺寸和内部结构没有多大变化以及在不增加热负荷的情况下,功率可提高2倍至3倍。该发动机的重量为2000kg,缸径142mm,气缸工作容积24.72L,在转速2500r/min时功率为809kW,从而使该坦克的单位功率达18.8kW/t。
与发动机匹配的传动装置是德国ZF公司的LSG3000型液力机械传动装置,由带闭锁离合器的液力变矩器、变速机构、转向机构和制动器等组成。变速机构为带3个行星排的。行星式变速箱,有4个前进档和2个倒档。转向机构为双功率流转向机构。车辆转向时,发动机功率经变速分路和转向分路传递到汇流行星排,由于转向分路有3种速比,因而每个档有3个规定转向半径。该传动装置中装有液力制动器,可减轻机械制动器的工作负荷,延长车辆制动系统的使用寿命。此外,该传动装置采用驾驶员可干预的多功能微处理机控制的自动换档系统,可保证车辆经常处于较经济的工况下运行。
行动装置每侧有6个大直径的双轮缘挂胶负重轮和5个托带轮,采用独立式扭杆弹簧悬挂装置,悬挂装置的动行程为320mm。该坦克的最:大速度为70km/h。燃油储备1100L,最大行程550km,在车尾部带辅助油1箱时最大行程850km。
采用新型复合装甲，法国在设计AMX-40主战坦克时,吸取了1973年中东战争中大量坦克被反坦克武器击毁的教训,并借鉴英国研制的“乔巴姆”装甲技术,在车首和炮塔部位装用了新型复合装甲。车体和炮塔正面的复合装甲,可抵御各种步兵反坦克武器和100mm反坦克炮弹。车体两侧安装了用特种装甲材料制成的裙板,用来加强对空心装药破甲弹的防护。
炮塔内采取隔舱化布置,将乘员与弹药分开,可防止弹药爆炸伤害乘员。炮塔两侧有存放物品的贮存架,可起一定的防护作用。车内装有集体式三防装置,使坦克能在核、生、化条件下作战。此外,还装有灭火抑爆装置,可使乘员免受油料燃烧爆炸等造成的危害。炮塔两侧都装有烟幕弹发射器,它们和发动机上安装的热烟幕施放装置,能为坦克提供烟幕防护屏障。
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