韩国.首尔名称：首都圈电铁或首尔地铁；规模：14条线路300余公里；客流：日运送乘客800多万人次
运营特色一：地铁、国铁无缝衔接
韩国首都圈包括首尔，仁川，京畿道，忠清南道北部，江原道东部一部分，这一带有很多大城市，首都圈电铁就是将这些大城市连接起来解决通勤问题，由首尔9条地铁线(1号线、2号线、3号线……9号线)，与国铁中央线、盆唐线、京义线以及仁川机场线、仁川地铁1号线等相连接，总共14条轨道交通线路构成。
首尔地铁线和国铁线采用一样的列车，车厢很宽
国铁线路修得和地铁线路一模一样，并且与首尔地铁无缝换乘，收费也是一个系统，一张交通卡，列车也和地铁一样。
国铁线路
国铁线与地铁线的区别只有一个：按照国铁标准列车靠左行驶，而地铁靠右行驶，国铁线归韩国铁道公司运营管理，韩国铁道公司相当于北京铁路局，但是这并不妨碍它们共同组建起一个庞大的覆盖市区、近远郊、相邻大城市的高效通勤网络，无缝换乘极其便利。这点上韩国学到了日本轨交的精髓。也是我国轨交发展的学习方向之一。
运营特色二：公开列车时刻表、运营公司，不安检
韩国地铁运行时刻是公开的，在车站可以看到时刻表，每一趟列车都有固定的运行时间，甚至还可以找到列车车次及运营公司。首都圈电铁线路分别由几家公司运营。
首都圈电铁运营归属
1～4号线首尔地铁，由首尔地铁公社营运;
5～8号线首尔地铁，由首尔城市铁道公社营运;
9号线地铁，韩国首条私营地铁线，首尔市政府在2009年给予威立雅运输集团(Veolia Transport)10年的经营权。
中央线、盆唐线、京义线由国铁公司(韩国铁道公司)经营。国铁亦参与营运一号线、三号线和四号线在首尔市外的部分国铁。
首尔地铁采用双方向闸机，关键是不设安检。因为没有安检韩国也出过不少事情，如大邱纵火案。地铁站垃圾桶是透明的，据说是为了防止北边邻居放炸弹…..
运营特色三：有快车和慢车之分，设置专座
韩国地铁线一条线路可以运营多种列车，有快车也有慢车。
下图是京仁通勤线，两边是“缓行(站站停)”线，中间两条是急行(跨站)线，这在国内应该说没有。
这是列车，菱形受电弓，无屏蔽门，清一色涂装，师从日本无疑了！
另外列车上有无线网络装置，办一种套餐就可以无限使用车载WiFi。
几年前韩国地铁更是开始在地铁里设置孕妇专用座席。
去年釜山金海轻轨推行了一个针对孕妈妈的高科技的“粉光行动。有五百位孕妈妈获得一个传感器，当孕妈妈走到优先座位附近，传感器就会激活安装在座位附近的粉红灯，只有孕妈妈坐下灯才会灭掉，目的是希望坐在孕妇专座的未怀孕乘客能够更自觉地让座。
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